Model X

À savoir en 2026 : Tesla a arrêté la production des Model S et Model X pour se concentrer sur la Model 3, la Model Y et ses robots humanoïdes. Les derniers exemplaires neufs restent disponibles jusqu’à épuisement des stocks. Le Model X s’achète désormais surtout d’occasion.

Commercialisé depuis 2015, le Tesla Model X est le troisième modèle du constructeur américain. Restylé en 2021, il a reçu une version Plaid de 1 020 ch, l’une des plus puissantes jamais proposées sur un SUV de série. Découvrez ce SUV familial haut de gamme, 100 % électrique, jusqu’à 7 places.

Tesla Model X : son histoire

Le Tesla Model X a été présenté pour la première fois en 2012. Il repose sur la même plateforme que la berline Model S et était produit dans la même usine, à Fremont en Californie. Jusqu’à sept passagers et leurs bagages peuvent prendre place à bord.

Après deux ans de retard, les premières livraisons ont eu lieu en septembre 2015 aux États-Unis, puis en 2016 en Europe. Avec plus de 20 000 réservations enregistrées, certains acheteurs ont dû patienter plus de huit mois avant de recevoir leur véhicule.

Le Model X a marqué l’histoire des SUV électriques, grâce à son design audacieux, ses célèbres portes Falcon et ses performances hors norme. Sa version Plaid reste l’un des SUV électriques de série les plus rapides au monde. Mais en 2026, face à une concurrence plus récente et moins chère, Tesla a décidé d’en arrêter la production.

Design extérieur

La particularité qui fait le plus parler du Model X est ses portes arrière papillon, appelées « Falcon Wing ». Ces portières motorisées s’ouvrent verticalement et s’adaptent à la place disponible. L’accès aux places arrière est ainsi plus facile qu’avec des portières classiques.

L’ouverture ne demande qu’environ 30 cm d’espace latéral. Des capteurs à ultrasons détectent les obstacles et limitent l’ouverture si nécessaire. En cas de panne, une commande d’ouverture manuelle se trouve derrière la grille du haut-parleur.

Lors du restylage, le Model X a reçu une nouvelle face avant. Son coefficient de traînée, annoncé à 0,24, est parmi les plus faibles des SUV. Les jantes aérodynamiques de 20 ou 22 pouces complètent un ensemble pensé pour l’efficience et la tenue de route.

Un intérieur high-tech

À bord, le Model X conserve son spectaculaire pare-brise panoramique, le plus grand en production selon Tesla.

L’écran tactile central de 17 pouces, désormais horizontal, affiche une résolution de 2 200 × 1 300 pixels. Il est complété par une instrumentation numérique de 12,3 pouces derrière le volant, un équipement absent des Model 3 et Model Y.

Un troisième écran de 8 pouces est réservé aux passagers arrière. Il permet de régler la climatisation et d’accéder à des services comme Netflix, Disney+ ou YouTube. Une manette sans fil peut même y être connectée pour jouer.

Le volant Yoke, en forme de U, apporte une touche futuriste. Un volant rond classique est également proposé.

Dimensions et volume du coffre

Avec 5,03 m de long, 2 m de large et 1,68 m de haut, le Model X accueille jusqu’à sept personnes sur trois rangées de sièges.

Trois configurations sont proposées à la commande :

• 5 places : une banquette de trois sièges au deuxième rang ;

• 6 places : deux sièges au deuxième rang et deux au troisième ;

• 7 places : trois sièges au deuxième rang et deux au troisième.

Grâce à la batterie logée sous le plancher, l’espace intérieur est généreux. Le coffre passe de 544 litres à 2 492 litres une fois les sièges arrière rabattus. Avec une capacité de remorquage de 2 250 kg, le Model X peut aussi tracter une caravane ou une remorque.

Motorisation et performances

Le Tesla Model X partage sa motorisation avec la berline Model S. Il est uniquement proposé en transmission intégrale, en deux versions :

Tesla Model X (Dual Motor) : un moteur électrique par essieu, pour une puissance de 670 ch. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,9 secondes et la vitesse maximale atteint 250 km/h.

Tesla Model X Plaid (Tri-Motor) : trois moteurs développent 1 020 ch. Le SUV passe de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes et atteint 262 km/h en pointe.

Ces performances restent exceptionnelles pour un SUV de plus de 2,3 tonnes. Les alternatives familiales actuelles, comme le Kia EV9 ou le Hyundai Ioniq 9, misent davantage sur le confort et l’autonomie que sur les accélérations.

Batterie et autonomie

Comme pour la motorisation, le Model X reprend la batterie lithium-ion de la Model S, d’une capacité d’environ 100 kWh. Elle offre une autonomie de [576] km en cycle WLTP pour la version Dual Motor et de [528] km pour la version Plaid.

En usage réel, comptez plutôt 400 à 450 km sur autoroute, surtout en hiver. Face aux SUV électriques récents, le Model X n’est plus le champion de l’autonomie : le Hyundai Ioniq 9 annonce 620 km et le Peugeot e-5008 jusqu’à 668 km, pour un prix bien inférieur.

La recharge du Tesla Model X

À domicile, le Wall Connector de Tesla permet de recharger votre véhicule jusqu’à 11 kW sur une installation triphasée, soit environ 60 km d’autonomie récupérés par heure.

Sur la route, le Model X peut se recharger sur les bornes publiques classiques, sur les bornes de recharge ultra-rapides et sur les Superchargeurs Tesla. Ce réseau couvre l’Europe, l’Amérique du Nord et l’Asie ; en Europe, il est aujourd’hui aussi ouvert aux autres marques.

La puissance de recharge maximale du Model X atteint 250 kW sur les Superchargeurs V3 et plus récents. Une quinzaine de minutes suffit pour récupérer environ 275 km d’autonomie, le temps d’une pause café sur une aire d’autoroute.

Autopilot et conduite autonome : ce qui est disponible en France

Chaque Tesla Model X est livrée avec l’Autopilot de base. Il maintient la voiture dans sa voie, adapte la vitesse au trafic et freine en cas d’urgence, sous la surveillance constante du conducteur.

Autopilot amélioré (option)

En option, l’Autopilot amélioré ajoute la navigation sur autoroute (de l’entrée à la sortie), le changement de voie automatique, le stationnement automatique et la fonction Summon pour sortir la voiture d’une place de parking.

Conduite autonome FSD : pas encore autorisée en France

La « Capacité de conduite entièrement autonome » (FSD supervisé) gère aussi la conduite en ville : feux, stops, intersections et ronds-points. Depuis 2026, plusieurs pays européens l’ont autorisée, à commencer par les Pays-Bas, puis la Belgique, le Danemark et la République tchèque. La France l’a refusée pour l’instant, en jugant les garanties de sécurité insuffisantes. Le gouvernement vise une autorisation des véhicules autonomes d’ici 2027.

À noter : Tesla ne vend plus le FSD à l’achat depuis février 2026. Il est désormais proposé uniquement en abonnement mensuel. Dans tous les cas, le conducteur reste responsable et doit garder les mains sur le volant.

Les finitions : quelle Tesla Model X choisir ?

Le Tesla Model X est proposé en deux versions. Leur équipement de série est très proche : la Plaid se distingue surtout par ses performances et ses sièges avant ventilés.

Tesla Model X Dual Motor : principaux équipements

• Détection de collision

• Système audio à écran tactile

• Hayon électrique

• Climatisation automatique

• GPS

• Régulateur de vitesse adaptatif

• Volant cuir chauffant

• Aide au stationnement avant et arrière

• Sièges avant électriques

• Ouverture du coffre à distance

• Écran tactile 17 pouces

• Accoudoir central avant

• Portes arrière électriques

• Rétroviseur jour/nuit

• Reconnaissance vocale

• 22 haut-parleurs

• Feux LED avant/arrière directionnels

Tesla Model X Plaid : principaux équipements

Tous les équipements de la version Dual Motor, plus :

• Sièges avant électriques, ventilés et chauffants

Prix de la Tesla Model X en 2026 : neuf et occasion

Avant l’arrêt de sa production, le Model X était proposé à partir de 114 990 € en version Dual Motor et 124 990 € en version Plaid. Les derniers exemplaires neufs sont vendus jusqu’à épuisement des stocks sur le site de Tesla. À ce prix, le Model X n’est pas éligible au bonus écologique.

Sur le marché de l’occasion, comptez environ 25 000 à 90 000 € selon l’année, le kilométrage et la version : de 30 000 à 36 000 € pour un modèle de 2016-2018, de 44 000 à 49 000 € pour un 2019-2021, et de 63 000 à 78 000 € pour un Model X restylé (2022 et plus récent), Plaid compris.

Quelles alternatives au Tesla Model X en 2026 ?

Avec l’arrêt de sa production, le Model X laisse la place à une nouvelle génération de SUV électriques familiaux, souvent moins chers et tout aussi spacieux. Voici les principales alternatives en version 7 places :

Le Hyundai Ioniq 9 se distingue par son confort et son autonomie : c’est le SUV électrique le mieux noté de notre catalogue (9,1/10). Le Peugeot e-5008 offre lui une autonomie record pour moins de la moitié du prix d’un Model X. Pour retrouver les performances d’un Model X Plaid, en revanche, aucune de ces alternatives ne rivalise.

Prix catalogue en France, octobre 2026, hors aides.

Notre avis

Le Tesla Model X reste un SUV électrique à part : portes Falcon, 7 places et performances de supercar en version Plaid. Le réseau de Superchargeurs rend les longs trajets simples. Mais son prix très élevé et l’arrêt de sa production en font désormais surtout un achat d’occasion ou de passionné. Pour un usage familial, un Hyundai Ioniq 9 ou un Kia EV9 offre plus d’autonomie pour bien moins cher.