Lapierre Zesty
Comparez les 3 variantes de la gamme Lapierre Zesty pour choisir celle qui correspond à votre usage.
Les variantes en un coup d'œil
Caractéristiques comparées
| Caractéristique | Zesty 714 | Zesty AM 327 | Zesty TR 3.9 |
|---|---|---|---|
| Type de vélo | VTT tout-suspendu | VTT tout suspendu | VTT tout-suspendu Trail |
| Cadre | Carbone | Aluminium Supreme 6 | Aluminium Supreme 5 |
| Suspension | Tout-suspendu | Tout suspendu | Tout-suspendu |
| Poids | 11.3 | 14.6 | 15.1 |
| Taille roues | 27.5 | 27.5 | 29 |
| Vitesses | 10 | 27 | 11 |
| Transmission | Dérailleur | Dérailleur | Mono-plateau |
| Plateaux | 1 | 1 | 1 |
| Groupe transmission | Shimano XTR / SLX | Sram | Shimano Deore |
| Type de freins | Disque hydraulique | Freins à disque hydrauliques | Disque hydraulique |
| Fourche suspension | Télescopique | Fourche suspendue | Fourche à suspension |
| Débattement fourche | 150 | 150 mm | 120 mm |
| Modèle fourche | FOX 32 FLOAT 150 CTD FIT Performance 15QR Tapered | Suntour Aion 35 | Suntour Raidon32 RLR Boost |
| Taille | S, M, L, XL | S / M / L / XL | S, M, L, XL |
| Marque chaîne | — | NC | KMC |
| Modèle chaîne | — | — | X11 Black/Silver |
| Marque freins | — | — | Shimano |
| Modèle freins | — | — | MT401 2 pistons |
Notre avis sur la gamme Lapierre Zesty
Lapierre Zesty, la gamme VTT enduro française de Lapierre
Le Lapierre Zesty est la gamme VTT enduro phare de Lapierre, marque française fondée en 1946 à Dijon. Positionné pour le vététiste engagé qui pratique le trail et l'enduro (débattement 140-160 mm, géométrie moderne slack, transmission Shimano SLX à XT), le Zesty existe en versions musculaires (Zesty AM) et à assistance électrique (Zesty AM-i, TR-i). La marque appartient au groupe Accell depuis 2001 mais conserve son bureau d'études à Dijon.
La gamme se décline en 2 sous-familles principales — Zesty AM (All Mountain, débattement 150-160 mm engagé) et Zesty TR (Trail, débattement 140 mm plus polyvalent) — plus une variante ancienne Zesty 714 (numérotation avant refonte gamme). Ce hub couvre les 3 variantes en catalogue chez circulerpropre.
Zesty AM vs Zesty TR : à quoi ça sert ?
Le Zesty AM (All Mountain) vise l'usage enduro engagé — débattement fourche 160 mm et amortisseur arrière 150 mm, géométrie plus slack (angle direction 65°), pneus 2.4-2.6, transmission Shimano SLX ou XT 12v. Adapté aux vététistes qui privilégient la descente technique et les bike parks.
Le Zesty TR (Trail) est le compromis polyvalent — débattement 140 mm avant et arrière, géométrie moins radicale (angle 66-67°), pneus 2.35, transmission Deore ou SLX 12v. Adapté aux vététistes qui équilibrent montée et descente sur sentiers techniques modérés.
Notre comparatif des 3 variantes en catalogue
Le Zesty 714 est une ancienne numérotation (avant refonte AM/TR) — cadre aluminium hydroformé, débattement 140 mm, moteur Bosch Performance Line CX 85 Nm, batterie 500 Wh. Encore recherché par les propriétaires actuels et acheteurs d'occasion (~2 500-3 500 €).
Le Zesty AM 327 à ~4 500-5 500 € est un All Mountain avec débattement 160 mm avant/arrière, moteur Bosch Performance Line CX Smart System (85 Nm), batterie PowerTube 625 Wh, transmission Shimano SLX 12v, freins Magura MT7 4 pistons. Adapté aux vététistes engagés qui pratiquent enduro et bike park.
Le Zesty TR 3.9 à 2 299 € est la version Trail entrée de gamme — débattement 140 mm, moteur Bosch Performance Line 65 Nm, batterie 500 Wh, transmission Deore 12v. Sweet spot rapport qualité-prix pour découvrir le VTT électrique enduro Lapierre.
Moteur Bosch Performance Line CX et batterie
La gamme Zesty récente s'appuie sur les moteurs Bosch — Performance Line CX (85 Nm) pour les Zesty AM engagés, Performance Line (65 Nm) pour les Zesty TR polyvalents. Depuis 2022, l'intégration Bosch Smart System (application eBike Flow, mises à jour OTA, mode eMTB progressif) est disponible sur les niveaux 5+ et LTD.
La batterie PowerTube 500 Wh (TR 3.9) donne 45-70 km d'autonomie en usage VTT selon terrain. La 625 Wh (AM 327 et LTD) donne 55-90 km. En mode Turbo sur sentier montagne technique, ces chiffres peuvent être divisés par deux — la batterie est amovible pour recharger dans un refuge ou une voiture.
Lapierre Zesty vs Moustache Samedi 29 vs Riese & Müller Multicharger : lequel choisir ?
Le Zesty se positionne contre plusieurs VTT électriques français et allemands. Face au Moustache Samedi 29 Trail 5 (5 299 €), le Zesty AM 327 est plus engagé (débattement 160 mm vs 140 mm) et légèrement plus cher, mais offre un choix Enviolo si transmission variation continue préférée. Face au Trek Powerfly, le Zesty a l'avantage d'être français avec un SAV Lapierre local. Face au Riese & Müller Multicharger (positionnement cargo), le Zesty est un vrai VTT enduro pas un utilitaire.
Prix, occasion et disponibilité
Prix neuf Zesty : 2 299 € (TR 3.9) à 6 500 € (AM 327 LTD Rohloff). Vendu chez les revendeurs Lapierre agréés en France (~150 magasins). Sur l'occasion, les Zesty des années 2018-2022 s'échangent entre 1 800 € (Zesty 714 ancien) et 4 500 € (AM 327 récent). Vérifier avant achat : cycles de charge batterie (>500 = autonomie divisée), état de la fourche suspendue (entretien annuel ~150 €), état de l'amortisseur arrière (idem ~120 €), usure de la transmission Shimano.
Comment choisir votre Lapierre Zesty
Découverte VTT électrique enduro + budget serré : Zesty TR 3.9 (2 299 €), le meilleur rapport qualité-prix. Vététiste intermédiaire 2-3 sorties/semaine : Zesty TR 5 ou 7 (3 500-4 500 €), moteur CX et batterie 625 Wh. Vététiste engagé enduro + bike park : Zesty AM 327 (4 500-5 500 €), débattement 160 mm, freins Magura 4 pistons. Recherche du haut de gamme absolu : Zesty AM LTD avec transmission Rohloff Speedhub (6 500 €+).