Nakamura · Gamme

Nakamura E-Summit

Comparez les 1 variantes de la gamme Nakamura E-Summit pour choisir celle qui correspond à votre usage.

Les variantes en un coup d'œil

E-Summit 740

E-Summit 740

7,6/10 note globale
1699 € Voir la fiche

Notre avis sur la gamme Nakamura E-Summit

Nakamura E-Summit, la gamme VTT électrique Intersport

La gamme Nakamura E-Summit regroupe les VTT à assistance électrique (VAE VTT) distribués par Intersport, avec un cumul de plus de 2 000 recherches mensuelles sur les variantes (E-Summit 700 = 390 vol, E-Summit 740 = 390, E-Summit 940 = 210, E-Summit 950 = 210, E-Summit 960 = 210, E-Summit 940 LTD = 170, etc.). C'est le VTT électrique Intersport de référence pour un pratiquant qui cherche l'assistance sur les sentiers montagne sans passer par une marque VTT premium (Rockrider, Cube, Merida) à budget plus élevé.

La gamme se décline en une dizaine de niveaux — E-Summit Lite, 600, 700, 740, 740 Open, 930, 940, 940 LTD, 950, 950S, 960, 990, Evo Max — chaque numéro représentant un cran d'équipement (moteur, batterie, transmission, fourche). Ce hub couvre les 12 variantes actuellement en catalogue chez circulerpropre.

E-Summit 700, 740 : les entrées de gamme les plus recherchées

Le E-Summit 700 (390 vol/mois) et le E-Summit 740 (390 vol/mois) sont les 2 entrées de gamme les plus recherchées. Moteur central Bafang M400 ou Yamaha PW-ST (60-70 Nm selon millésime), batterie 500 Wh, transmission Shimano Deore 10v, fourche suspendue SR Suntour à débattement 100-120 mm, freins à disque hydrauliques. Autonomie 45-70 km selon terrain. Positionnés 1 200-1 700 € neuf.

E-Summit 930, 940, 940 LTD : le milieu de gamme

Le E-Summit 930, 940 et 940 LTD constituent le milieu de gamme — moteur plus puissant (Bafang M500 ou similaire, 75-85 Nm), batterie 630 Wh, transmission Shimano Deore ou SLX 10-12v, fourche à débattement 130-140 mm, freins hydrauliques 4 pistons. Adapté à un vététiste régulier (2-3 sorties/semaine) qui alterne chemin roulant et sentier plus technique. Prix 1 900-2 300 € neuf.

E-Summit 950, 950S, 960, 990 : le haut de gamme

Le E-Summit 950, 950S (Sport), 960 et 990 sont les VTT électriques haut de gamme Nakamura, positionnés autour de 2 300-2 900 € neuf. Moteur central Bafang M600/M620 (85 Nm), batterie 720-750 Wh, transmission Shimano SLX 12v, fourche Rock Shox ou Fox 140-160 mm, cadre aluminium plus léger, freins hydrauliques 4 pistons haut de gamme. Adapté aux vététistes engagés qui pratiquent en montagne ou en bike park.

E-Summit Lite, Evo Max : les variantes spéciales

Le E-Summit Lite est la variante "légère" (poids réduit, batterie plus petite, motorisation moins puissante) — adaptée aux cyclistes cherchant un compromis poids/assistance. Le E-Summit Evo Max est la variante enduro engagée (débattement fourche 160-170 mm, géométrie plus slack, pneus 2.4-2.6, transmission SLX 12v) — adaptée aux vététistes engagés qui privilégient la descente technique.

Fiche technique E-Summit 700 (la plus recherchée)

La fiche technique du E-Summit 700 est très recherchée (170 vol/mois sur "notice compteur nakamura e-summit 740" + 90 vol sur "e-summit 700 fiche technique" + 90 vol sur "batterie nakamura e summit 700"). Caractéristiques principales : cadre aluminium 6061 hydroformé, tailles S/M/L/XL, poids ~24 kg, roues 27,5" avec pneus VTT 2.25, fourche SR Suntour XCT-E à débattement 100-120 mm, moteur central Bafang M400 (65 Nm), batterie amovible 500 Wh, transmission Shimano Deore 10v, freins hydrauliques Tektro. Autonomie 45-65 km selon terrain (Turbo à Eco). Application Bafang Go pour paramétrer les modes d'assistance.

Débridage E-Summit : ce qu'il faut savoir

Comme le débridage est très recherché (90 vol/mois sur "nakamura e summit 940 débridage"), point important : le débridage d'un VAE (retirer la limitation à 25 km/h pour dépasser cette vitesse en assistance) est illégal en France pour un usage sur voie publique (Code de la route, article R311-1). Un VAE débridé devient un "cyclomoteur" nécessitant immatriculation, assurance responsabilité civile, casque homologué et carte grise. En cas d'accident, l'assurance ne couvre pas.

Le débridage est également en violation de la garantie constructeur (Bafang ne couvre plus le moteur ni la batterie). Pour rouler légalement à 45 km/h en assistance, orientez-vous vers un Speedbike homologué L1e-B (Kalkhoff Berleen S-Pedelec, Moustache Samedi 28 ES, Riese & Müller Homage Speed).

Prix, occasion et pièces détachées

Prix neuf E-Summit : 1 200 € (Lite entrée) à 2 900 € (990 haut de gamme). Vendu exclusivement chez Intersport. Sur l'occasion, comptez 700-2 000 € selon variante et âge (E-Summit 700 2019-2022 : 800-1 100 €, E-Summit 940 : 1 400-1 800 €). Batterie de rechange : 400-600 € pour la 500 Wh, 550-750 € pour la 630 Wh, 700-900 € pour la 750 Wh. Compteur de rechange : 80-150 € selon modèle.

Comment choisir votre E-Summit

Cinq cas typiques. Découverte VAE VTT + budget serré : E-Summit Lite ou 600 (1 100-1 300 €). Usage loisir régulier : E-Summit 700 ou 740 (1 200-1 700 €), sweet spot rapport qualité-prix. Vététiste sérieux 2-3 sorties/semaine : E-Summit 940 ou 940 LTD (1 900-2 100 €). Vététiste engagé + montagne régulière : E-Summit 950S ou 960 (2 300-2 500 €). Enduro engagé bike park : E-Summit Evo Max (débattement 170 mm).

Questions fréquentes sur la gamme Nakamura E-Summit

01. Quelle différence entre E-Summit 700, 740, 940 ?
E-Summit 700 : entrée de gamme (moteur 65 Nm, batterie 500 Wh, transmission Deore 10v, fourche 100 mm, 1 200-1 500 €). E-Summit 740 : évolution du 700 avec équipement légèrement supérieur (batterie 500-630 Wh, fourche 120 mm, 1 500-1 700 €). E-Summit 940 : milieu de gamme (moteur 85 Nm, batterie 630 Wh, transmission SLX 12v, fourche 140 mm, freins 4 pistons, 1 900-2 100 €).
02. Peut-on débrider un E-Summit Nakamura ?
Techniquement oui via applications (Speedbox, kits), mais c'est illégal en France sur voie publique — le VAE débridé devient un cyclomoteur nécessitant immatriculation, assurance responsabilité civile, casque homologué, carte grise. En cas d'accident, l'assurance ne couvre pas. Le débridage annule aussi la garantie constructeur Bafang. Pour rouler légalement à 45 km/h : orientez-vous vers un Speedbike homologué L1e-B.
03. Quelle autonomie de la batterie E-Summit ?
Batterie 500 Wh (E-Summit 700, 740) : 45-70 km selon terrain (Turbo à Eco). Batterie 630 Wh (E-Summit 930, 940, 940 LTD) : 55-90 km. Batterie 720-750 Wh (E-Summit 950, 960, 990) : 65-110 km. En mode Turbo sur sentier technique montagne, ces chiffres peuvent être divisés par deux. La batterie est amovible pour recharger à l'intérieur ou dans une voiture.
04. Où trouver la batterie de rechange E-Summit ?
Chez Intersport (magasins ou intersport.fr) — batterie de rechange 500 Wh : 400-600 €, 630 Wh : 550-750 €, 750 Wh : 700-900 €. Compter 2-4 semaines de délai pour commander une batterie de rechange (rupture fréquente sur certains millésimes anciens). Vérifier la compatibilité exacte avec le modèle et l'année via numéro de série avant commande.
05. E-Summit vs Summit chez Nakamura ?
Summit = VTT musculaire (sans assistance), 260-900 €. E-Summit = VTT à assistance électrique, 1 200-2 900 €. Choisir Summit si budget serré (moins de 1 000 €) et pratique musculaire. Choisir E-Summit pour bénéficier de l'assistance sur sentiers montagne, prolonger vos sorties sans fatigue, ou reprendre le VTT après une pause avec plus de plaisir.
06. Peut-on trouver un E-Summit en occasion ?
Oui, marché actif depuis 2019. Prix 800-2 000 € selon variante et âge : E-Summit 700 2019-2022 : 800-1 100 €. E-Summit 940 : 1 400-1 800 €. E-Summit 950S : 1 700-2 100 €. Vérifier chez un revendeur Intersport ou vélociste avant achat : cycles de charge batterie, état de la fourche suspendue (entretien annuel ~40-80 €), usure de la transmission, état des freins hydrauliques.