Trek Domane
Comparez les 10 variantes de la gamme Trek Domane pour choisir celle qui correspond à votre usage.
Les variantes en un coup d'œil
Version Vélos (8)
Domane AL 2
Domane AL 3 Disc
Domane ALR 5
Domane SL 5 3e gén.
Domane SL 5 4e gén
Domane SL 6
Domane SL 6 Di2
Domane SLR 7
Version Vélos électriques (2)
Caractéristiques comparées
Sélectionne jusqu'à 3 produits à comparer :
| Caractéristique | Domane AL 2 | Domane AL 3 Disc | Domane ALR 5 |
|---|---|---|---|
| Type de vélo | Vélo de route | Vélo de route | Vélo de route électrique |
| Cadre | Aluminium | Aluminium Alpha Série 100 | Aluminium |
| Suspension | Fourche rigide | Rigide | Fourche suspendue |
| Poids | 9.57 | 10.54 | — |
| Taille roues | 28 | 28 | 700 |
| Vitesses | 16 | 18 | 11 |
| Transmission | Dérailleur | Dérailleur | Dérailleur |
| Plateaux | 2 | 2 | 1 |
| Groupe transmission | Shimano Claris | Shimano Sora | — |
| Type de freins | Frein à disque hydraulique | Disque mécanique | Freins à disque hydrauliques |
| Marque freins | Shimano | Tektro | — |
| Taille | 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 | 44 / 49 / 50 / 52 / 54 / 56 / 58 / 61 | — |
| Marque chaîne | — | Shimano | — |
| Modèle chaîne | — | Sora HG53 | — |
| Modèle freins | — | C550 | — |
| Disque avant | — | 160 mm | — |
| Disque arrière | — | 160 mm | — |
| Fourche suspension | — | Rigide | Fourche à suspension |
| Modèle fourche | — | Domane AL carbone | — |
| Marque moteur | — | — | — |
| Position moteur | — | — | — |
| Couple moteur | — | — | — |
| Puissance nominale | — | — | — |
| Capacité batterie | — | — | — |
| Autonomie annoncée | — | — | — |
| Assistance limitée à | — | — | — |
| Écran / afficheur | — | — | — |
| Type de capteur | — | — | — |
| Batterie amovible | — | — | — |
Notre avis sur la gamme Trek Domane
Trek Domane, la gamme route endurance phare du constructeur américain
Le Trek Domane est LA gamme de vélos de route endurance la plus recherchée en France chez Trek, avec près de 4 000 recherches mensuelles cumulées sur ses variantes principales (Domane AL 2 = 1900 vol, AL 4 = 390, SL 5 = 480, SL6 = 320, AL 3 = 260, AL 5 = 260, SLR 7 = 140, SLR 9 = 90). Positionné pour le cyclotouriste et le cycliste route régulier qui cherche un vélo confortable sur longues distances plutôt qu'un vélo de course pur, le Domane mise sur la géométrie endurance (position moins agressive qu'un Emonda), le système IsoSpeed (découpleur de suspension à l'avant et à l'arrière sur les niveaux SL et SLR) et une compatibilité pneus larges jusqu'à 38 mm pour aborder les chemins blancs et gravel léger.
La gamme se décline en 3 tiers principaux — AL (aluminium, entrée-milieu de gamme), SL (carbone SLR, milieu-haut de gamme), SLR (carbone premium, haut de gamme) — plus une variante électrique Domane+ (moteur Bosch central discret). Ce hub couvre les 6 variantes actuellement en catalogue chez circulerpropre (AL 2, AL 3 Disc, SL 5 3e gén., SLR 7, SLR 9, Domane+ AL 5) et les sous-versions historiques encore recherchées.
AL 2, AL 3, AL 4 : les entrées de gamme aluminium
Le Trek Domane AL 2 à ~1 200 € (1900 vol/mois, le plus recherché) est l'entrée de gamme — cadre aluminium 200 Series Alpha, transmission Shimano Claris 2×8v, freins à disque mécaniques Tektro, pneus 32 mm. Une version AL 2 Disc ajoute des freins hydrauliques. C'est le vélo idéal pour découvrir la route endurance sans se ruiner.
Le Trek Domane AL 3 Disc à ~1 150 € monte sur transmission Shimano Sora 2×9v et freins à disque hydrauliques. Le AL 4 (390 vol/mois, pas en catalogue actuel) intègre la transmission Tiagra 2×10v. Le AL 5 (260 vol) équipe le Shimano 105 2×11v, la meilleure transmission aluminium avant de basculer sur carbone.
SL 5, SL 6, SL 7 : le milieu-haut de gamme carbone avec IsoSpeed
Le Trek Domane SL 5 à 2 761 € (480 vol/mois) est le point d'entrée carbone — cadre OCLV 500 Series, transmission Shimano 105 2×11v, freins hydrauliques, découpleur IsoSpeed arrière pour absorption des chocs sur pavés et longues distances. Le SL 6 (320 vol) monte sur transmission Shimano Ultegra 2×11v pour un rendement supérieur. Le SL 7 (70 vol) ajoute l'IsoSpeed avant en plus de l'arrière.
La 3e génération SL (relançée en 2022) intègre des passages internes de câbles pour un meilleur aérodynamisme, une compatibilité pneus 38 mm (contre 32 mm auparavant) pour le gravel léger, et un système de rangement intégré dans le cadre pour un kit crevaison.
SLR 7, SLR 9 : le haut de gamme carbone premium
Le Trek Domane SLR 7 (140 vol/mois) et SLR 9 à 12 499 € (24 vol/mois pour SLR 9 exact, mais recherches variées) sont les Domane haut de gamme avec cadre OCLV 800 Series (le plus léger et rigide de Trek), roues carbone Bontrager, transmission Shimano Ultegra Di2 ou Dura-Ace Di2 électronique. Adaptés aux cyclistes exigeants qui font de la longue distance compétitive (Paris-Brest-Paris, cyclotourisme sportif, épreuves L'Étape du Tour endurance).
Domane+ AL 5 : la version électrique
Le Trek Domane+ AL 5 à 3 799 € est la version à assistance électrique du Domane. Cadre aluminium, moteur central discret Bosch Performance Line Speed 250W (assistance jusqu'à 45 km/h en version Speedbike homologuée), batterie 500 Wh, transmission Shimano Ultegra 2×11v, autonomie 60-100 km selon usage. Attention : la version Speed 45 km/h nécessite immatriculation, casque homologué et assurance. Idéal pour les navetteurs sur routes secondaires ou les cyclotouristes qui veulent prolonger leurs sorties sans fatigue.
Trek Domane vs Emonda vs Madone : lequel choisir ?
Chez Trek, 3 gammes route co-existent avec des positionnements distincts. Le Domane vise le confort endurance (position droite, IsoSpeed, pneus 32-38 mm). L'Emonda (1600 vol/mois) est le vélo de grimpeur (ultra léger, cadre optimisé pour le poids). Le Madone est le vélo aérodynamique pur (cadre profilé, prix premium 5 000 €+, adapté aux courses en peloton). Choisir Domane pour cyclotourisme et longue distance confort. Choisir Emonda pour la montagne. Choisir Madone pour compétition/aéro.
Prix, occasion et disponibilité
Prix neuf Trek Domane : 1 149 € (AL 3 Disc) à 12 499 € (SLR 9 Dura-Ace Di2). Vendu chez Trek Concept Store (200+ magasins France) et revendeurs agréés. Sur le marché de l'occasion, les Domane des années 2019-2022 s'échangent entre 700 € (AL 2 usé) et 3 500 € (SL 6 récent). Vérifier avant achat : état des freins hydrauliques Shimano, usure de la chaîne et cassette (à remplacer tous les 3 000 km), état du système IsoSpeed sur SL/SLR (silent bearing à graisser tous les 5 000 km).
Comment choisir votre Trek Domane
Découverte route endurance + budget serré : Domane AL 2 (~1 200 €) ou AL 3 Disc (~1 150 €). Usage régulier hebdomadaire : Domane AL 5 (~1 800 €) avec Shimano 105 2×11v. Sortie longue distance + pavés : Domane SL 5 (2 761 €) avec IsoSpeed arrière carbone. Cyclotourisme sportif compétitif : Domane SLR 7 (~5 500 €), IsoSpeed avant+arrière, cadre OCLV 800.
Navetteur route 30-50 km/jour ou cyclotouriste avec assistance : Domane+ AL 5 (3 799 €), version électrique 45 km/h. Si vous hésitez avec un vélo gravel dédié (Van Rysel GRVL ou similaire), le Domane SL/SLR récent accepte des pneus 38 mm crantés — c'est un excellent hybride route/gravel.