Giant · Gamme

Giant Trance X

Comparez les 1 variantes de la gamme Giant Trance X pour choisir celle qui correspond à votre usage.

Les variantes en un coup d'œil

Trance X E+ 2

Trance X E+ 2

8,1/10 note globale
5300 € Voir la fiche

Notre avis sur la gamme Giant Trance X

Giant Trance X, le VTT électrique trail polyvalent

Le Giant Trance X est la gamme VTT électrique trail — positionné entre le Fathom E+ (hardtail) et le Reign E+ (enduro engagé). Débattement 140 mm avant/arrière, géométrie polyvalente adaptée aux sentiers rouleurs et techniques modérés. Moteur central SyncDrive Pro 85 Nm, batterie EnergyPak Smart 625 Wh.

Ce hub couvre le Trance X E+ 2 à 5 300 € en catalogue chez circulerpropre + variantes historiques.

Trance X vs Reign : lequel choisir ?

Trance X E+ (trail, 140 mm) : polyvalent, adapté à un vététiste régulier qui alterne montée et descente équilibrées. Reign E+ (enduro, 160-170 mm) : engagé, adapté à un vététiste qui descend plus vite que ne monte, pratique bike park. Choisir Trance X pour usage majoritaire trail rouleur. Choisir Reign pour descente technique intensive.

Prix et occasion

Prix neuf 5 300-7 000 € selon niveau. Sur l'occasion, les Trance X 2020-2022 s'échangent 3 800-5 200 €. Vérifier avant achat : cycles batterie, état des suspensions Fox/RockShox, usure de la transmission Shimano SLX/XT.

Questions fréquentes sur la gamme Giant Trance X

01. Trance X vs Reign chez Giant : lequel choisir ?
Trance X (trail, 140 mm de débattement) : polyvalent, adapté à un usage mixte montée/descente. Reign (enduro, 160-170 mm) : plus engagé, adapté à un vététiste qui privilégie la descente technique. Choisir Trance X pour trail rouleur régulier. Choisir Reign pour bike park et descente technique intensive.
02. Quel moteur équipe le Trance X ?
Moteur central SyncDrive Pro (Giant/Yamaha) : 85 Nm, batterie EnergyPak Smart 625 Wh, autonomie 55-95 km selon terrain. Application RideControl pour paramétrage des modes d'assistance.
03. Peut-on trouver un Trance X en occasion ?
Oui. Prix 3 800-5 200 € pour un modèle 2020-2022 en bon état. Vérifier avant achat : cycles batterie (>500 = autonomie divisée), état des suspensions (entretien annuel Fox/RockShox ~200 €), usure de la transmission Shimano.