Trance X E+ 2

Un châssis taillé pour le trail technique

Le Giant Trance X E+ 2 repose sur un cadre aluminium Advanced Grade tout-suspendu, avec 140 mm de débattement à l'avant (fourche Fox 36 Rhythm) et à l'arrière (amortisseur Fox Float DPS). Cette architecture absorbe les chocs sur les terrains cassants sans transformer la conduite en balade molle. Sur des pierriers en descente, la géométrie reste stable et prévisible. Pour les pratiquants qui sortent des chemins balisés, cette rigidité/souplesse bien dosée fait une vraie différence.

Le moteur SyncDrive Pro2 : l'atout technique de Giant

Giant a conçu le SyncDrive Pro2 en collaboration avec Yamaha. Il développe 85 Nm de couple au pédalier, un chiffre dans le haut du segment VTT électrique. Le capteur de couple lit l'effort exercé sur les pédales et module l'assistance en conséquence : on ne ressent pas la coupure à 25 km/h comme un mur, la puissance diminue progressivement. Sur les relances en épingle ou dans un passage technique, la réponse moteur reste lisible et ne déstabilise pas la machine.

Autonomie : 625 Wh pour une journée de trail

La batterie de 625 Wh se retire du cadre pour être rechargée séparément, ce qui simplifie la logistique en gîte ou en voiture. En mode Eco sur terrain roulant, on dépasse facilement 80 km. En mode Trail — le réglage quotidien sur sentier — comptez 50 à 60 km réalistes, soit une journée de pratique classique. L'afficheur RideControl Ergo, intégré au cintre, donne une lecture de la batterie claire sans surcharger le guidon. La charge complète prend environ 4 h 30 avec le chargeur standard.

Freinage et sécurité : du solide, mais sans éclairage

Les étriers hydrauliques Shimano couplés à des disques 203 mm à l'avant comme à l'arrière offrent une puissance de freinage adaptée au VTT engagé. La modulation est bonne : on peut freiner progressivement sans bloquer la roue sur chemin humide. En revanche, le vélo ne dispose d'aucun éclairage intégré. Pour rouler tôt le matin ou en sous-bois à faible luminosité, il faudra investir dans un kit lumières séparé, ce qui est un oubli notable à ce niveau de prix.

Pour qui est vraiment fait ce vélo ?

Le Trance X E+ 2 s'adresse aux pratiquants qui fréquentent déjà des sentiers balisés, qui veulent prolonger leur saison ou compenser une condition physique irrégulière grâce à l'assistance. Ce n'est pas un vélo de débutant complet : la géométrie trail demande une certaine maîtrise technique pour être exploitée pleinement. Le poids de 23,5 kg est aussi un paramètre à anticiper si vous devez le porter régulièrement. Pour une utilisation mixte chemin/route ou pour des familles, d'autres modèles plus accessibles existent à moindre coût.