Entice 7 Advance

Un premier tout-suspendu signé Kalkhoff

L'Entice 7+ Advance marque un tournant dans la gamme Kalkhoff. C'est la première fois que la marque allemande équipe un vélo de randonnée d'une double suspension. La fourche Suntour Mobie 36 Air (130 mm) absorbe les chocs à l'avant, tandis que l'amortisseur arrière (130 mm sur le cadre Diamant, 120 mm sur le Wave) filtre les vibrations en continu. Sur les chemins forestiers ou les pistes caillouteuses du week-end, la sensation de contrôle est clairement au-dessus de ce qu'on attend d'un VTC.

Kalkhoff propose deux géométries complémentaires : le cadre Diamant en 29 pouces pour les cyclistes à la recherche de roulement efficace, et le cadre Wave en 27,5 pouces pour ceux qui préfèrent une montée en selle facilitée. La capacité de charge totale (PTAC 170 kg) reste intacte malgré l'amortisseur, ce qui est une performance technique notable.

Le moteur Bosch Performance Line CX : la référence en montagne

Le moteur Bosch Performance Line CX est habituellement réservé aux VTT électriques. Avec 85 Nm de couple et une assistance pouvant atteindre +340 % en mode Turbo, il efface les montées même avec des sacoches chargées. Le capteur de couple Bosch réagit à la pression exercée sur les pédales : l'assistance s'ajuste en temps réel, ce qui donne une sensation de pédalage naturelle et progressive. Quatre modes sont disponibles au départ, et l'application Bosch Flow permet d'en personnaliser chacun selon ses préférences.

Le Smart System Bosch intègre aussi la fonction eBike Lock : le vélo se verrouille via Bluetooth depuis le smartphone, ou directement depuis l'écran Kiox 300 configuré comme clé numérique. Une sécurité concrète quand on laisse le vélo à l'extérieur pendant une pause sur le chemin.

800 Wh : une autonomie taillée pour les grandes sorties

La batterie Bosch PowerTube 800 Wh est intégrée dans le cadre et se retire latéralement sur le modèle Diamant (système Sideways Battery Removal). Cette nouvelle interface facilite le retrait sans avoir à incliner le vélo. En mode Eco sur terrain mixte, on peut tabler sur plus de 100 km avant de devoir recharger. Le chargeur 4A fourni effectue une recharge complète en environ 5 heures.

L'écran Kiox 300 affiche en temps réel l'autonomie restante, la puissance développée au pédalage, et les données de navigation. La commande LED Remote, fixée sur le guidon, permet de changer de mode d'assistance sans lâcher les poignées.

Un freinage et un éclairage de niveau tout-terrain

Les freins Tektro Volans T535 hydrauliques à 4 pistons avec disques de 203 mm sont une configuration qu'on trouve habituellement sur des VTT engagés. En descente chargée, la puissance de freinage est franche et dosable. C'est un point fort qui distingue l'Entice 7+ Advance des VTC classiques. Le phare avant Supernova Mini 3 (500 lm) bascule automatiquement entre feu de jour et feu de croisement selon l'environnement lumineux. Le feu arrière Trelock COB Line intègre une fonction feu stop qui s'active au freinage.

Équipement complet pour partir sans compromis

Au-delà du groupe motopropulseur, l'Entice 7+ Advance embarque une transmission Shimano Cues LinkGlide 11 vitesses (cassette 11-50 dents) qui couvre un large éventail de cadences, du plat au raide. Les pneus Schwalbe Johnny Watts 365 (60 mm de large) offrent un bon grip sur les chemins détrempés tout en restant roulants sur route. La tige de selle télescopique et la potence Clean Cockpit 2.0 à inclinaison réglable permettent d'adapter l'ergonomie à sa morphologie sans outils spéciaux. Le porte-bagages MIK (25 kg) et les garde-boue aluminium complètent un ensemble pensé pour l'itinérance.