Moustache Lundi 20
Comparez les 2 variantes de la gamme Moustache Lundi 20 pour choisir celle qui correspond à votre usage.
Les variantes en un coup d'œil
Caractéristiques comparées
| Caractéristique | Lundi 20 Cargo 1 | Lundi 20 Cargo 5 |
|---|---|---|
| Type de vélo | vae-cargo | vae-cargo |
| Cadre | Aluminium 6061 T4-T6, tubes hydroformés et extrudés à triple cavité | Aluminium 6061 T4-T6, tubes hydroformés et extrudés à triple cavité |
| Suspension | rigide | semi-rigide |
| Poids | — | 32 |
| Taille de roue | 20 | 20 |
| Nombre de vitesses | 9 | — |
| Type transmission | dérailleur | moyeu à vitesses |
| Groupe transmission | Shimano Cues U4000 / Deore M4100 | Enviolo HD + courroie Gates CDX |
| Type de freins | à disque hydraulique | à disque hydraulique |
| Marque freins | Magura MT4 | Magura MT4 |
| Diamètre disque avant | 203 | — |
| Diamètre disque arrière | 180 | — |
| Tailles disponibles | Taille unique (convient de 1,57 m à 1,90 m) | 1,57 m à 1,90 m (tige de selle réglable) |
| Marque moteur | Bosch | Bosch |
| Position moteur | pédalier | pédalier |
| Couple moteur | 85 | 85 |
| Puissance nominale | 250 | 250 |
| Capacité batterie | 545 | 545 |
| Assistance limitée à | 25 | 25 |
| Écran / afficheur | Bosch Purion 200 (écran couleur intégré, cadence, calories, watts) | Purion 200 couleur (vitesse, batterie, autonomie, watts, cadence, kilométrage) |
| Type de capteur | couple | couple |
| Batterie amovible | — | true |
Notre avis sur la gamme Moustache Lundi 20
Lundi 20, le vélo cargo électrique compact et polyvalent de Moustache
Le Moustache Lundi 20 est la gamme cargo compact du fabricant vosgien Moustache Bikes. Sa spécificité : des roues 20 pouces qui rendent le vélo compact malgré sa vocation transport (courses, enfants, matériel). Contrairement aux cargos longtails 24 ou 26 pouces (Riese & Müller Multitinker, Yuba Kombi), le Lundi 20 se gare facilement dans un couloir d'immeuble, un ascenseur ou un garage étroit. Ce format compact est le meilleur compromis entre encombrement urbain et capacité de charge — jusqu'à 100 kg de charge selon la variante.
La gamme se décline en 3 niveaux principaux (Lundi 20.1, 20.3, 20.5) et en 3 variantes cargo (Cargo 1, Cargo 3, Cargo 5) — la nomenclature reflète le niveau d'équipement (moteur, batterie, transmission) plutôt qu'un usage spécifique. S'ajoutent des variantes Dual (double suspension) pour les Lundi 20.3 et 20.5 destinées à des terrains variés (pavés, chemins). Ce hub couvre les 2 fiches en catalogue chez circulerpropre (Lundi 20 Cargo 1 et Lundi 20 Cargo 5) et l'ensemble de la gamme historique encore recherchée par les propriétaires actuels.
De la 20.1 à la 20.5 : que change à chaque niveau ?
Comme les autres gammes Moustache, la numérotation Lundi 20 suit une logique progressive d'équipement. Le Lundi 20.1 ouvre la gamme avec un moteur Bosch Active Line Plus (50 Nm) suffisant pour un usage urbain plat sans charge lourde, une transmission Shimano d'entrée et une batterie PowerTube 400 Wh. C'est le niveau adapté à un usage 1-2 fois par semaine, courses légères ou dépose enfant à l'école.
Le Lundi 20.3 passe sur le moteur Bosch Performance Line (65 Nm), une transmission Deore ou Nexus 8 vitesses et une batterie 500 Wh — plus adapté à une utilisation quotidienne avec 20-30 kg de charge. Le Lundi 20.5 haut de gamme monte sur le moteur Bosch Performance Line CX (85 Nm) et la batterie 625 Wh pour supporter des charges lourdes (2 enfants + sacoches) sur trajets vallonnés. Les variantes Dual (Lundi 20.3 Dual, Lundi 20.5 Dual) ajoutent une double suspension avant/arrière pour absorber les chocs sur pavés ou chemins.
Cargo 1, Cargo 3, Cargo 5 : les variantes charge
Parallèlement à la numérotation 20.1/20.3/20.5, Moustache propose une déclinaison Cargo qui reflète l'équipement d'emport. Le Lundi 20 Cargo 1 est la version simple — porte-bagages arrière renforcé compatible sièges enfant MIK QL3 (jusqu'à 22 kg par siège), acceptant 1 enfant + quelques sacoches ou 25-40 kg de courses.
Le Lundi 20 Cargo 3 ajoute un rack avant compatible MIK et une conception cadre renforcée pour porter jusqu'à 60 kg de charge répartie avant + arrière. C'est le niveau adapté aux familles qui déposent 2 enfants à l'école ou transportent des courses volumineuses. Le Lundi 20 Cargo 5 haut de gamme intègre l'ensemble des accessoires (rack avant + arrière + tunnel enfant sécurisé + éclairage intégré + double béquille), avec une capacité de charge totale jusqu'à 100 kg (dans la limite du poids total autorisé du vélo, soit ~150 kg avec cycliste 60 kg).
Notre comparatif des 2 variantes en catalogue (Cargo 1 et Cargo 5)
Les 2 fiches disponibles chez circulerpropre représentent les deux extrémités de la gamme cargo. Le Lundi 20 Cargo 1 à 3 999 € est le point d'entrée cargo — porte-bagages arrière renforcé, moteur Bosch Performance Line, batterie 500 Wh, transmission 8v. Idéal pour un ménage qui a besoin d'un cargo une fois par semaine (courses) sans transporter plus d'un enfant.
Le Lundi 20 Cargo 5 à 5 599 € est le haut de gamme cargo Moustache — équipement complet (rack avant + arrière + tunnel + éclairage), moteur Bosch Performance Line CX 85 Nm, batterie 625 Wh, transmission Deore 10v ou Nexus Enviolo. Adapté aux familles qui utilisent le cargo au quotidien (déposer 2 enfants + courses tous les jours), y compris sur trajets vallonnés ou avec vent contraire.
Longtail ou biporteur : quelle catégorie pour le Lundi 20 ?
Le Lundi 20 n'est ni un longtail (arrière long type Yuba Kombi ou Tern GSD) ni un biporteur (cargo box avant type Babboe ou Riese & Müller Load). C'est un cargo compact urbain qui mise sur le format court et les roues 20 pouces pour rester maniable. Cette catégorie est idéale pour :
Les trajets courts urbains (5-15 km/jour) avec charge modérée (1-2 enfants + courses), les garages ou couloirs d'immeuble étroits qui n'acceptent pas un vélo cargo 26" long, les cyclistes de petite taille (1m55 à 1m75) qui trouvent les cargos standards trop hauts et lourds. En revanche, si vous cherchez à transporter 3+ enfants ou 80+ kg régulièrement, un biporteur (Muli, Babboe) ou un longtail 26" (Tern GSD, Riese & Müller Multicharger) reste plus adapté.
Version Dual : double suspension pour terrains variés
Les variantes Lundi 20.3 Dual et Lundi 20.5 Dual ajoutent une double suspension (fourche avant SR Suntour + amortisseur arrière) qui absorbe les chocs sur pavés, chemins et routes dégradées. Cette option est particulièrement utile en région parisienne (pavés) ou pour les utilisateurs qui empruntent des voies vertes non revêtues.
L'inconvénient de la double suspension : +2-3 kg de poids et un coût supplémentaire de 500-800 €. Pour un usage majoritairement urbain (route lisse), la version standard sans suspension arrière suffit et est plus légère à manœuvrer avec charge.
Moteur Bosch, batterie PowerTube et capacité de charge
Tout le Lundi 20 récent s'appuie sur le système Bosch Smart System (depuis 2022) — application eBike Flow, mises à jour OTA, mode eMTB pour un pédalage assisté progressif adapté aux charges lourdes. Le moteur Performance Line CX (85 Nm) sur les niveaux 20.5 est particulièrement adapté au démarrage chargé (feu rouge avec 2 enfants + courses = charge à mettre en mouvement dépassant 100 kg) — c'est là que le couple max fait la différence.
Côté autonomie, la batterie 625 Wh donne 45-70 km en usage cargo (dépend de la charge et du dénivelé). Un usage typique famille (2 dépôts école + 1 course, 15 km/jour) tient facilement 4-5 jours par charge. La batterie est amovible pour recharger à l'intérieur ou au bureau. Un chargeur rapide Bosch 4A réduit le temps de charge de 6h à 3h30.
Prix, garantie, occasion et disponibilité
La fourchette de prix neuve va de 3 999 € pour un Lundi 20 Cargo 1 jusqu'à 5 599 € pour un Lundi 20 Cargo 5, avec des variantes intermédiaires (Cargo 3, Dual) entre 4 500 € et 5 200 €. Ce positionnement est cohérent avec les concurrents cargo compact (Riese & Müller Multitinker à 4 500-5 500 €, Tern GSD à 4 000-6 000 €) tout en offrant l'avantage de la fabrication française et d'un réseau SAV dense.
Le cadre est garanti 5 ans, le moteur et la batterie Bosch 2 ans (extensibles via revendeur). Sur le marché de l'occasion, les Lundi 20 sont encore rares (gamme récente lancée en 2019) — comptez 2 500-3 500 € pour un modèle 2020-2022 en bon état. Vérifier avant achat : cycles de charge de la batterie, état des freins hydrauliques renforcés (usure plus rapide en cargo), jeu de la direction avec charge, usure des pneus (charge + roue 20" = usure plus rapide qu'un vélo standard).
Comment choisir votre Lundi 20 selon votre usage
Trois cas de figure typiques. Usage occasionnel 1-2 fois/semaine, 1 enfant : Lundi 20 Cargo 1 (3 999 €) — le meilleur rapport qualité-prix. Usage quotidien 2 enfants + courses régulières : Lundi 20 Cargo 5 (5 599 €) — équipement complet, moteur CX, batterie 625 Wh. Usage familial + terrain varié (pavés, chemins) : Lundi 20.5 Dual (~5 200 €) — double suspension pour confort maximum.
Si vous hésitez avec un biporteur type Riese & Müller Load ou un longtail Tern GSD, comparez ces 3 critères : (1) espace de stationnement chez vous (le Lundi 20 tient dans un couloir d'immeuble, un longtail 26" ne rentre pas dans un ascenseur), (2) nombre d'enfants à transporter en même temps (2 max pour le Lundi 20, 3+ pour un longtail), (3) trajet moyen (urbain court pour le Lundi 20, mixte long pour un longtail). Pour un cycliste de plus d'1m85, la position sur Lundi 20 (roues 20") peut sembler trop compacte — un essai en concession Moustache est vivement conseillé.