Tern · Gamme

Tern HSD

Comparez les 2 variantes de la gamme Tern HSD pour choisir celle qui correspond à votre usage.

Les variantes en un coup d'œil

HSD P10

HSD P10

7,7/10 note globale
4599 € Voir la fiche
HSD P5i

HSD P5i

7,7/10 note globale
4999 € Voir la fiche

Caractéristiques comparées

Caractéristique HSD P10HSD P5i
Type de vélo vae-cargovae-cargo
Cadre Aluminium 6061Aluminium 6061
Suspension semi-rigidesemi-rigide
Taille de roue 2020
Nombre de vitesses 105
Type transmission dérailleurmoyeu à vitesses
Groupe transmission Shimano DeoreShimano Nexus 5 + courroie Gates Carbon Drive CDX
Type de freins à disque hydrauliqueà disque hydraulique
Marque freins ShimanoShimano
Diamètre disque avant 180180
Diamètre disque arrière 160160
Tailles disponibles 1,50 m à 1,95 mRéglable de 1,50 m à 1,95 m
Marque moteur BoschBosch
Position moteur pédalierpédalier
Couple moteur 7575
Puissance nominale 250250
Capacité batterie 545545
Batterie amovible true—
Assistance limitée à 2525
Écran / afficheur Bosch Intuvia 100Bosch Intuvia 100 + LED Remote
Type de capteur couplecouple

Notre avis sur la gamme Tern HSD

Tern HSD, le cargo compact léger et pliable urbain

Le Tern HSD est le cargo compact mid-range positionné entre Quick Haul entry-level et GSD flagship famille — 300 recherches mensuelles en France. Le HSD mise sur un châssis plus léger que le GSD (~26 kg vs 35 kg) avec la même pliabilité verticale pour rangement compact en appartement, une motorisation Bosch Performance Line 65 Nm (intermédiaire entre Active Line 50 Nm et Performance CX 85 Nm), et une charge 170 kg (1 enfant + adulte + courses, ou 2 enfants avec charge légère).

La gamme HSD se décline en 2 versions actuelles : HSD P10 (Shimano Deore 10v mécanique) et HSD P5i (Shimano Nexus 5 vitesses interne à moyeu, entretien réduit). C'est le cargo idéal pour l'urbain qui veut alterner solo (léger, maniable) et cargo occasionnel (1 enfant + courses).

HSD P10 vs HSD P5i : quelle transmission choisir ?

Le Tern HSD P10 à ~4 500 € est équipé de la transmission Shimano Deore 10 vitesses avec dérailleur externe classique. Meilleur rendement, plus grande amplitude de développements (de la côte à la vitesse plaine), mais entretien régulier requis (nettoyage chaîne, dérailleur exposé aux intempéries).

Le Tern HSD P5i à ~4 200 € est équipé de la transmission Shimano Nexus 5 vitesses interne à moyeu — pas de dérailleur externe, entretien quasi-nul, changement de vitesse même à l'arrêt (idéal ville, feu rouge). Amplitude de développements plus limitée (5v vs 10v) mais suffisante pour usage urbain.

Choisir HSD P10 pour usage mixte ville + périphérie/campagne (besoin d'amplitude). Choisir HSD P5i pour usage 100% ville avec priorité entretien minimal.

Bosch Performance Line 65 Nm : la motorisation intermédiaire

Le HSD est équipé du Bosch Performance Line 65 Nm Smart System — la motorisation intermédiaire Bosch. Plus puissante que le Active Line Plus 50 Nm du Quick Haul (mieux en côte avec charge), moins puissante que le Performance CX 85 Nm du GSD (mais suffisante pour la charge 170 kg du HSD). Application eBike Flow, 4 modes (Eco/Tour+/Sport/Turbo), écran Kiox 300 en option.

Batterie 545 Wh (identique au GSD) : autonomie 60-70 km réels chargé, 90-100 km à vide en Eco. Pas d'option double batterie sur le HSD (contrairement au GSD).

HSD vs Quick Haul vs GSD : comment se situe le HSD ?

Le HSD est le compromis parfait entre Quick Haul et GSD :

  • vs Quick Haul : +2 000 € (mais moteur 65 Nm vs 50 Nm plus adapté à la charge, batterie 545 Wh vs 400 Wh pour +30% d'autonomie, charge 170 kg vs 150 kg)
  • vs GSD : -1 000 € (mais 26 kg vs 35 kg plus maniable urbain, charge 170 kg vs 200 kg suffisante pour 1 enfant régulier)

Choisir le HSD si vous êtes urbain qui alterne solo (léger, maniable) et cargo 1 enfant régulier. Choisir Quick Haul si budget vraiment serré. Choisir GSD si vraiment 2 enfants réguliers.

Prix, occasion et positionnement

Prix neuf 2026 : HSD P5i (4 199 €), HSD P10 (4 499 €). Bonus vélo cargo 2026 éligible : jusqu'à 2 000 €. Cumulable avec bonus locaux. Concrètement, un HSD P10 à 4 500 € peut revenir à ~2 800 € net pour un ménage éligible IDF.

Le HSD se positionne face à Yuba Boda Boda (~3 800 €, plus léger 22 kg mais réseau distributeur moins dense) et Riese & Müller Multitinker (~5 500 €, plus premium finitions allemandes).

Sur l'occasion : HSD des 2-4 dernières années : 2 800-3 500 €. Vérifier batterie (capacité résiduelle), état moyeu Nexus sur P5i (200 € entretien), usure freins hydrauliques.

Questions fréquentes sur la gamme Tern HSD

01. HSD P10 ou HSD P5i : quelle transmission choisir ?
HSD P10 : Shimano Deore 10v mécanique, dérailleur externe classique, amplitude max (côte + plaine), entretien régulier. HSD P5i : Shimano Nexus 5v interne à moyeu, entretien quasi-nul, changement de vitesse à l'arrêt (idéal ville, feu rouge). Choisir P10 pour usage mixte ville + campagne (besoin d'amplitude). Choisir P5i pour 100% ville avec priorité entretien minimal.
02. HSD vs Quick Haul vs GSD : le HSD c'est pour qui ?
HSD = compromis parfait entre Quick Haul (entry, 150 kg) et GSD (flagship, 200 kg). +2 000 € vs Quick Haul mais moteur 65 Nm vs 50 Nm, batterie 545 Wh vs 400 Wh, charge 170 kg vs 150 kg. -1 000 € vs GSD mais 26 kg vs 35 kg (plus maniable urbain), charge 170 kg suffisante pour 1 enfant régulier. Choisir HSD si urbain qui alterne solo (léger) et cargo 1 enfant régulier.
03. Quelle autonomie réelle sur un Tern HSD ?
Batterie 545 Wh (identique au GSD) : 60-70 km réels chargé (1 enfant + courses), 90-100 km à vide en Eco. Pas d'option double batterie sur le HSD (contrairement au GSD qui monte à 1000 Wh). Suffisant pour trajets urbains quotidiens 5-30 km. Si vos trajets dépassent 60 km régulièrement, privilégiez le GSD avec double batterie.
04. Le HSD peut-il porter 2 enfants ?
Techniquement oui avec 2 sièges Yepp Mini + Yepp Maxi (charge max homologuée 170 kg), mais serré à l'usage : 2 enfants + adulte 70 kg + sièges + courses = 120-140 kg, marge limitée. Pour usage régulier 2 enfants + courses, préférer le GSD (200 kg homologués). Le HSD est optimisé pour 1 enfant régulier + courses, ou 2 enfants occasionnellement sans courses.
05. Le HSD est-il vraiment pliable ?
Oui, le HSD (comme tous les cargos Tern) se plie verticalement pour rangement contre un mur ou dans un coin d'appartement — c'est un pliage de rangement, pas de transport (contrairement à un Brompton). Le tube supérieur pivote et le cintre se rabat, réduisant l'encombrement à ~1,20 m de haut × 60 cm de large. Idéal pour appartement parisien / lyonnais sans local vélo.
06. HSD vs Yuba Boda Boda : lequel choisir ?
HSD P10 (~4 500 €) : Bosch Performance Line 65 Nm, châssis Tern premium, pliage vertical unique, réseau distributeur ~60 magasins France, garantie cadre 5 ans. Yuba Boda Boda (~3 800 €) : plus léger (22 kg vs 26 kg), moteur Bosch identique, mais pas de pliage vertical, réseau distributeur ~20 magasins France. Choisir HSD pour pliabilité + réseau SAV. Choisir Boda Boda pour légèreté + budget serré.
07. Le HSD est-il éligible bonus cargo 2026 ?
Oui, tous les Tern HSD sont éligibles au bonus vélo cargo électrique 2026 : jusqu'à 2 000 € (40% du prix TTC HT plafonné). Cumulable avec bonus locaux Paris/Lyon/IDF (~500 €). Concrètement, un HSD P10 à 4 500 € peut revenir à ~2 800 € net pour un ménage éligible IDF.