HSD P10

Un longtail pensé pour la ville dense

Le Tern HSD P10 est ce qu'on appelle un "shorttail" : plus court qu'un cargo classique, il reste maniable dans un couloir d'immeuble ou un ascenseur. Son porte-bagages Atlas H Rack est fixé sur six points du cadre, ce qui lui permet d'encaisser jusqu'à 80 kg à l'arrière sans flexion. On l'a manœuvré dans un couloir de 90 cm sans accrocher les murs, ce que peu de longtails permettent. La tige de direction basculante facilite encore plus le rangement à plat.

Un cadre aluminium renforcé sur les zones critiques

Tern a revu le cadre HSD de fond en comble. Un tube de renfort relie désormais les bases au downtube, ce qui rigidifie l'ensemble sous charge. Le cadre aluminium 6061 passe les tests EFBE Tri-Test, un standard reconnu dans l'industrie pour valider la résistance structurelle. Concrètement, un adulte de 90 kg assis à l'arrière avec 20 kg de courses ne soumet pas le cadre à ses limites. La finition est soignée, avec une protection de chaîne intégrale qui évite les taches sur les pantalons.

Le moteur Bosch Performance Line : efficace et discret

Le moteur Bosch Performance Line génère 75 Nm de couple, ce qui se ressent dès le premier coup de pédale en côte chargée. En mode Auto, il ajuste seul le niveau d'assistance selon la pente et la vitesse de pédalage : pratique quand on a les deux mains occupées à surveiller le trafic. Sur la montée de la rue Lepic à Paris avec un enfant à bord, on n'a quasiment pas senti l'effort. La coupure de l'assistance à 25 km/h est réglementaire, mais peut sembler abrupte sur voie dégagée.

L'écosystème Bosch Smart System : connectivité et sécurité

La batterie PowerPack 545 Wh se retire d'un geste pour être rechargée à l'appartement. L'écran Intuvia 100 affiche vitesse, autonomie estimée et mode d'assistance en noir et blanc lisible en plein soleil. L'application Bosch eBike Flow ajoute la fonction Lock : on bloque numériquement l'assistance depuis son téléphone, rendant le vélo inutilisable pour quelqu'un d'autre même si le câble de l'antivol physique est coupé. C'est une couche de protection concrète, pas juste un gadget.

Confort et freinage au quotidien

La fourche Suntour suspendue (70 mm de débattement) et les pneus Schwalbe Big Apple de section généreuse absorbent une bonne partie des irrégularités du bitume urbain. Sur les pavés du vieux centre-ville, on ressent les chocs, mais ils restent gérables. Les freins hydrauliques Shimano avec disque avant 180 mm et arrière 160 mm mordent fort et progressivement, même mouillés. Le phare intégré Valo Direct éclaire suffisamment une piste cyclable en dehors des zones urbaines.

Un longtail modulable avec les accessoires Tern

Le HSD P10 est conçu pour évoluer selon les besoins. On peut y ajouter la Captain's Chair pour asseoir un enfant, les barres Sidekick Joyride pour qu'il se tienne, ou encore la Storm Shield Mini pour le protéger de la pluie. Les sacoches Cargo Hold 37 Panniers s'accrochent directement sur le porte-bagages. Le cockpit réglable sans outil couvre les gabarits de 1,50 m à 1,95 m, ce qui permet à deux adultes de taille différente de partager le vélo sans galère.