GSD R14

Un longtail qui tient les promesses du quotidien

Le Tern GSD R14 est un vélo cargo à roues 20 pouces conçu pour remplacer la voiture en ville. Son cadre en aluminium 6061 hydroformé, certifié DIN 79010, supporte jusqu'à 210 kg en charge totale — cycliste, enfants et cargaison compris. Grâce à son empattement allongé et à sa potence repliable, il ne dépasse pas 185 cm de longueur, soit la taille d'un vélo de ville classique. On l'a manœuvré dans des couloirs d'immeuble et il passe sans acrobaties.

Un moteur qui ne se laisse pas impressionner par la charge

Le Bosch Cargo Line placé au pédalier délivre 85 Nm de couple et une assistance pouvant aller jusqu'à 400 % de votre effort. Sur une côte à 8 % avec un enfant à bord et un sac de courses, la montée reste fluide et prévisible. Le capteur de couple Bosch ajuste l'assistance en temps réel, ce qui évite les à-coups désagréables. La commande LED Remote au guidon change les modes d'assistance sans lâcher le cintre.

Une autonomie qui tient toute la semaine

La batterie Bosch PowerPack de 800 Wh est intégrée au cadre et peut être retirée pour la recharger en appartement. En usage réel en mode assistance modérée, on tient entre 80 et 120 km selon le profil du terrain et la charge. Pour les journées chargées ou les week-ends vélo-camping, Tern prévoit l'ajout d'une seconde batterie identique pour doubler la capacité. C'est un point fort concret, pas une promesse marketing.

Transmission et freinage : l'équipement qui fait la différence

Le moyeu Rohloff E-14 offre 14 vitesses avec changement électronique possible même à l'arrêt ou sous charge. Couplé à la courroie Gates CDX Carbon Drive, la transmission ne demande aucun graissage et supporte des milliers de kilomètres sans entretien lourd. Les freins Magura MT C à disques 203 mm sont associés à l'ABS Bosch : en cas de freinage brusque sur sol mouillé, l'ABS module la pression pour éviter le blocage et maintenir la trajectoire. C'est un équipement que l'on retrouve rarement à ce niveau de fiabilité sur un cargo.

Sécurité et visibilité bien pensées

Le phare avant Ignis bascule entre feu de croisement et feu de route à 700 lumens depuis un bouton au guidon. Le feu stop arrière s'active automatiquement à chaque appui sur les leviers de frein. L'antivol de cadre est déjà monté sur la fourche à la livraison. Le système Bosch eBike Lock verrouille le moteur à distance pour décourager un voleur qui aurait forcé l'antivol principal.

Un gabarit malin malgré la capacité XXL

Le GSD R14 se range à la verticale dans un couloir ou un ascenseur grâce à sa potence et sa tige de direction repliables. La béquille Atlas Gen 2 se libère d'une seule main via un levier au guidon, ce qui est appréciable quand on porte un enfant de l'autre. Un port USB-C intégré au cadre permet de recharger un smartphone pendant le trajet. Ces détails font la différence au quotidien.