Quick Haul D8

Un longtail conçu pour la ville, pas pour l'entrepôt

Le Tern Quick Haul D8 est un vélo cargo longtail à roues de 20 pouces. Cette signature Tern lui donne un gabarit bien plus compact qu'un cargo classique, tout en conservant une vraie capacité de transport. On peut emmener un enfant à l'arrière, les courses de la semaine, ou les deux à la fois, dans une emprise au sol qui passe encore dans un couloir parisien.

Le cadre en aluminium 6061 est solide, léger pour sa catégorie (22,8 kg) et conçu pour supporter 150 kg en tout — cycliste compris. Le porte-bagages Atlas Q, intégré directement dans la structure, accepte jusqu'à 50 kg seul. Ce n'est pas du mobilier vissé en option : c'est une partie du vélo.

Le moteur Bosch Active Line Plus : honnête, pas spectaculaire

Tern a choisi le Bosch Active Line Plus pour ce modèle. 50 Nm de couple, assistance jusqu'à 25 km/h, capteur de couple pour une réponse proportionnelle à l'effort. En pratique, le moteur se fait oublier sur le plat — il suit le rythme sans à-coups. Sur une côte chargée avec un enfant, le mode Turbo (+270 % de puissance développée) compense bien, sans jamais sembler brusque.

La batterie Bosch PowerPack de 400 Wh se loge dans le cadre. Elle n'est pas amovible pour la recharge — il faut brancher le câble directement sur le vélo ou l'emporter dans un appartement avec le vélo lui-même. C'est le point qui demande le plus de planification au quotidien.

Le confort sans suspension avant : comment ça tient ?

Pas de fourche suspendue sur ce modèle — une différence notable avec le HSD, le grand frère de Tern. Ce sont les pneus Schwalbe Big Apple en 55-406 (larges, à fort volume d'air) qui font le travail d'amortissement. Sur les pavés du marché du samedi matin, l'enfant à bord ne sera pas bringuebalé de façon inconfortable. Sur un terrain défoncé ou des ralentisseurs enchaînés à vitesse, les bras encaissent davantage.

La potence Speedlifter se règle sur 150 mm de hauteur. La tige de selle est également ajustable. Résultat : un adulte de 1m60 et un autre de 1m90 peuvent partager le même vélo sans retouche profonde — juste quelques secondes de réglage.

Sécurité : les bons choix de composants

Les freins à disque hydrauliques Shimano sont un vrai point fort. Chargé, par temps mouillé, à une intersection, la puissance de freinage reste constante et modulable. Le Quick Haul D8 intègre aussi un éclairage Herrmans avant (120 lumens) et arrière, géré via la console Bosch Purion — pas besoin de piles séparées. Les flancs réfléchissants des pneus Schwalbe ajoutent une couche de visibilité latérale discrète mais utile la nuit.

Le rangement vertical : un avantage concret

Le Quick Haul D8 tient debout à la verticale, en appui sur son porte-bagages arrière qui forme quatre pieds stables. Dans un appartement sans local vélo, ou dans un ascenseur, c'est une vraie différence par rapport à un longtail classique qui prend toute la largeur d'un couloir. Cette position verticale ne demande pas d'accessoire supplémentaire — c'est intégré dans la conception du rack.

Ce qu'on ne reçoit pas dans la boîte

Le Quick Haul D8 arrive avec le porte-bagages, les garde-boue, la béquille, l'éclairage et la sonnette. En revanche, le siège enfant (Captain's Chair), les sacoches cargo (Cargo Hold 37), la tente de pluie et le guidon passager sont tous vendus séparément. Pour une configuration famille complète, il faut prévoir un budget accessoires supplémentaire — plusieurs centaines d'euros selon les options choisies. C'est la norme dans ce segment, mais mieux vaut le savoir avant de commander.