Audi RS Q7 : le SUV surpuissant surpris en essais dans les Dolomites

Un prototype d'Audi Q7 lourdement camouflé a été photographié sur les routes de Bressanone, dans le Haut-Adige italien. Sous le film de camouflage, plusieurs indices laissent penser qu'il s'agit de la future RS Q7, une version haute performance dont on parle depuis des mois sans qu'Ingolstadt ne confirme officiellement son existence.

Ce que les photos laissent deviner

Le prototype affiche une calandre massive avec de fausses lamelles horizontales, et des boucliers avant et arrière au dessin plus bombé que sur la Q7 de série. Les prises d'air ont été redessinées elles aussi. Seuls les embouts d'échappement paraissent en retrait par rapport à ce qu'on attend d'une RS : pas encore les gros ovales caractéristiques de la gamme sport de la marque. Rien de surprenant sur un prototype, qui cache souvent ses éléments les plus démonstratifs jusqu'au dernier moment.

Les rendus qui circulaient ces derniers mois imaginaient des voies élargies, des pare-chocs plus agressifs et des entrées d'air surdimensionnées pour refroidir un moteur nettement plus généreux. Les clichés pris dans le Sud-Tyrol vont dans ce sens, même si le camouflage empêche de trancher.

La SQ7 tient déjà la baraque

Pour l'instant, le sommet officiel de la gamme s'appelle SQ7. Un V8 biturbo 4.0 litres de 591 chevaux, un 0 à 100 km/h abattu en 3,7 secondes : c'est le niveau de puissance que délivrait l'ancienne RS Q8. Autant dire que le SUV allemand n'a rien d'une berline sage, et qu'une éventuelle RS devra franchir un cap pour se démarquer.

C'est là que les spéculations s'emballent. Les rumeurs évoquent une puissance qui dépasserait les 700 chevaux, soit via une architecture hybride rechargeable, soit en poussant le V8 actuel plus loin. Sur le papier, cela donnerait un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse maximale bridée à 250 km/h, débridable à plus de 300 km/h avec les packs dynamiques RS déjà proposés sur les autres modèles de la famille sport.

Une bataille SUV qui redémarre

Audi n'a rien confirmé, et il faut prendre ces projections avec des pincettes. Reste que le renouvellement de la gamme SUV est clairement une priorité de la marque aux anneaux, qui veut relancer le duel avec BMW et Mercedes-Benz sur le segment premium. Face à un X7 M60i ou à une Mercedes-AMG GLS 63, une RS Q7 aurait sa carte à jouer, à condition d'apporter une vraie rupture par rapport à la SQ7.

La question intéressante n'est pas tant celle du chrono que celle du positionnement énergétique. Un V8 biturbo pur jus, en 2025, ressemble à une pièce de musée qu'on aurait envie de conduire encore une fois avant la fin. Une version hybride rechargeable de plus de 700 chevaux, à l'inverse, permettrait à Audi de rouler quelques dizaines de kilomètres en électrique en semaine, tout en gardant l'artillerie thermique pour les longs trajets. Le compromis a du sens pour une clientèle qui doit composer avec des zones à faibles émissions de plus en plus étendues, y compris en France.

À surveiller dans les prochaines semaines

Le calendrier reste flou. Les prototypes sortent habituellement sur route ouverte quelques mois avant la présentation officielle, ce qui laisse envisager un dévoilement d'ici quelques semaines à quelques mois. Si vous lorgnez un gros SUV performant, mieux vaut attendre un peu : soit pour voir ce que propose la RS Q7, soit pour négocier une SQ7 remisée quand la nouvelle venue arrivera au catalogue. Un tour chez un concessionnaire Audi pour relever les prix actuels et les délais reste le geste le plus utile à faire aujourd'hui.