Zesty TR 3.9

Un cadre alu taillé pour durer

Le Zesty TR 3.9 repose sur le cadre en aluminium Supreme 5 à épaisseurs multiples, le même alliage que la gamme Zesty AM. Les soudures "smooth welding" sont propres et les gaines passent en interne, ce qui limite les frottements et facilite l'entretien. La cinématique Metric et le standard Boost sont dans la norme actuelle du marché. À 15,1 kg, le cadre paye un léger tribut face à un équivalent carbone, mais il encaisse bien les chocs du quotidien.

Une suspension calibrée pour le singletrack

L'amortisseur LP AF2 Air en double position offre 120 mm de débattement à l'arrière. Sur les chemins du week-end avec cailloux et ornières, on sent que la cinématique travaille en souplesse sans générer de pompage excessif en pédalant. La fourche Suntour Raidon32 RLR Boost complète le duo avec ses 120 mm de débattement. Elle assure un filtrage correct, même si ses réglages restent limités comparés à une RockShox ou une Fox.

Transmission et freinage sans surprise

Le groupe Shimano Deore 11 vitesses couvre un large éventail de développements, du plat roulant aux montées chargées. La chaîne KMC X11 s'associe bien à ce groupe et reste facile à remplacer. Les freins Shimano MT401 hydrauliques à 2 pistons offrent un mordant correct pour un usage trail modéré. Sur des descentes raides et prolongées, on pourrait vouloir plus de puissance, mais pour une pratique familiale ou de loisir régulier, ils tiennent leur rôle.

La tige télescopique, l'argument fort

La tige de selle télescopique avec commande au guidon est incluse d'série sur le Zesty TR 3.9. C'est un équipement souvent réservé aux vélos au-dessus de 2 000 €. Elle permet d'abaisser la selle en quelques secondes avant une descente, sans descendre du vélo. En usage trail mixte, c'est l'accessoire qui change le plus le ressenti de pilotage au quotidien.

Tailles et accessibilité

Le Zesty TR 3.9 est disponible en S (150–170 cm), M (168–178 cm), L (176–186 cm) et XL (184 cm et plus). La charge maximale est fixée à 120 kg, pilote et équipement compris. Les pneus Maxxis Forekaster à l'avant et Ardent à l'arrière forment une combinaison équilibrée entre adhérence et roulement. À l'usage, ils conviennent aussi bien aux sentiers secs qu'aux terrains légèrement détrempés.