ADVT 900

Un successeur assumé du Riverside Touring 900

Le Rockrider ADVT 900 prend la suite directe du Riverside Touring 900 sous la bannière Rockrider. L'intention reste la même : proposer un vélo de voyage longue distance complet, sans avoir à acheter les accessoires essentiels à part. Decathlon a retravaillé le cadre aluminium triple butted avec 33 inserts de fixation, ce qui permet d'accrocher bidons, sacoches et accessoires bikepacking sans modifier le vélo. Sur une tournée de deux semaines en Europe, ce détail change vraiment l'organisation au quotidien.

Transmission et freinage : le choix du pragmatisme

Le groupe Shimano Cues 2×11 vitesses s'appuie sur des plateaux 46/32 et une cassette 11-45. Ce spectre large permet d'attaquer des cols chargés sans sortir des braquets en montée, tout en maintenant une vitesse correcte sur le plat. Les freins TRP Spyre à double piston sont mécaniques — câbles plutôt qu'hydrauliques — ce qui facilite la réparation en voyage, loin d'un atelier équipé. Les plaquettes sont compatibles avec les standards Shimano et Tektro, donc faciles à trouver partout dans le monde.

Dynamo et autonomie électrique en route

Le moyeu dynamo Shutter Precision (6V / 0,5A) alimente deux éclairages Axa et un chargeur USB intégré. Concrètement, on recharge un smartphone pendant qu'on roule, sans s'arrêter ni prévoir de batterie externe. L'éclairage arrière Axa Blueline intègre une temporisation de 4 minutes : il reste allumé à l'arrêt, aux feux rouges ou dans un tunnel. Ce système est habituellement réservé aux vélos de voyage haut de gamme bien au-dessus de ce prix.

Bagagerie et polyvalence en chargement

Le porte-bagages arrière supporte jusqu'à 50 kg et l'avant jusqu'à 25 kg. La fourche rigide aluminium accepte des sacoches de lowrider, standard en cyclotourisme classique. Les pneus Schwalbe Marathon 47-622 offrent un bon compromis entre résistance à la crevaison et confort sur route mixte. Les garde-boues aluminium double paroi à tringles renforcées sont inclus et conçus pour résister aux chocs et à la charge latérale des bagages.

Confort sur la durée : la selle fait la différence

La selle Brooks B17 en cuir est l'un des points forts qui surprend sur un vélo de cette gamme de prix. Elle demande un rodage de 500 à 1 000 km pour épouser la morphologie, mais une fois formée, elle devient l'une des selles les plus confortables sur longue distance. Le guidon droit, en revanche, limite les positions de mains sur des journées de 8 heures ou plus. Certains cyclotouristes ajouteront des extensions de guidon pour varier l'appui.