Depuis le 1er avril 2026, le SUV compact d’Audi peut être commandé en France avec le V6 3.0 TDI à micro-hybridation de 299 ch, une motorisation déjà proposée sur la berline A6 depuis l’automne 2025. Si la puissance est au rendez-vous, la facture fiscale risque de refroidir bien des acheteurs.
Un six-cylindres musclé assisté par un système 48V
Sous le capot, ce V6 diesel de 3 litres développe 299 ch et 580 Nm de couple. Il s’appuie sur une micro-hybridation 48V de 24 ch, capable d’apporter 230 Nm supplémentaires lors des accélérations et des dépassements.
La transmission est assurée par une boîte automatique S tronic à sept rapports, couplée à la transmission intégrale quattro. Audi annonce un 0 à 100 km/h en 5 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h. La consommation est annoncée entre 5,8 et 6,5 l/100 km en cycle WLTP. Le Q5 V6 TDI est également disponible en carrosserie Sportback.
Un double malus qui alourdit considérablement la note
L’hybridation légère contient les émissions de CO2 entre 153 et 172 g/km selon la configuration, mais cela ne suffit pas à échapper aux taxes françaises. Le malus CO2 s’établit ainsi entre 5 105 € et 26 302 € selon les choix de l’acheteur.
À cela s’ajoute un malus au poids de 12 080 €, le véhicule affichant une masse de 2 135 kg. Au total, la pression fiscale peut donc dépasser les 38 000 € sur certaines configurations, illustrant parfaitement l’impact du malus écologique sur le marché automobile en France.
Des tarifs qui s’envolent face au quatre-cylindres
Le Q5 V6 TDI débute à 75 100 € en finition Design, soit 10 600 € de plus qu’un Q5 2.0 TDI 204 ch à équipement équivalent. La version Sportback est proposée à partir de 77 300 €. Les finitions Business Executive et S line complètent le catalogue.
| Motorisation | Finition Design | Business Executive | S line |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Hybride 204 ch (traction) | 60 800 € | 66 250 € | 69 450 € |
| 2.0 TFSI Hybride quattro 204 ch | 63 300 € | 68 750 € | 71 950 € |
| 2.0 TDI Hybride quattro 204 ch | 64 500 € | 69 950 € | 73 150 € |
| V6 3.0 TDI Hybride quattro 299 ch | 75 100 € | 80 550 € | 83 750 € |
| e-hybrid quattro PHEV 299 ch | 70 600 € | 73 020 € | 75 770 € |
| e-hybrid quattro PHEV 367 ch | — | — | 80 500 € |
Prix pour la carrosserie SUV. Compter 2 200 € supplémentaires pour la version Sportback.
Face à cette fiscalité, certains acheteurs pourraient se tourner vers des alternatives plus raisonnables, notamment en consultant les meilleurs SUV hybrides du marché.
Les premières livraisons sont attendues à partir d’octobre 2026. Malgré ses performances indéniables, ce Q5 V6 TDI semble davantage taillé pour les marchés européens moins pénalisants fiscalement que pour le marché français, où le cumul des malus pourrait en faire une curiosité confidentielle.
