Sur les pistes, la Porsche 911 GT3 affûte ses armes avec un kit Manthey inédit. Place à une machine de piste plus redoutable que jamais.
Un kit taillé pour la piste et pensé par Manthey Racing
La maison Manthey Racing s’associe de nouveau à Porsche pour pousser la 911 GT3 dans ses retranchements. Présenté lors d’un évènement dédié aux passionnés, ce kit de modifications vise directement les amateurs de sessions intenses sur circuit. On sent tout de suite l’ambition : atteindre des niveaux de précision et de stabilité dignes d’une voiture de compétition, sans perdre l’homologation route.
Cet ensemble ne se contente pas d’une optimisation légère. Le soubassement de la 911 GT3 se transforme en diffuseur aérodynamique actif. Des éléments guides latéraux dépassant le mètre se marient à une lèvre de splitter revue et des canards, tandis que l’arrière reçoit un diffuseur rénové. Résultat : la sportive offre jusqu’à 355 kg d’appui en mode route et atteint 540 kg sur circuit, sans alourdir la traînée.
Des ajustements pointus pour repousser les limites
Manthey ne s’arrête pas au plancher aérodynamique. Pour encaisser le surplus d’appui aérodynamique et améliorer la performance sur circuit, la suspension bénéficie de réglages typés racing. Amortisseurs multivoies (quatre modes) et ressorts avant renforcés permettent d’adapter la réponse du châssis modifié à chaque tracé ou style de pilotage. La GT3 devient ainsi très réactive en toutes circonstances.
Pour alléger l’ensemble, le kit Manthey propose en option de nouvelles jantes forgées. Le gain est impressionnant : 13,2 kg de masses non suspendues en moins, ce qui accentue nettement l’agilité de la belle allemande sur les changements de cap rapides. Côté freinage, place à des flexibles aviation jumelés à des plaquettes PCCB spécifiques pour garantir l’endurance et la puissance de décélération, même lors de longues sessions. La constance, c’est la clé du succès sur circuit !
- Soubassement entièrement caréné pour booster l’aérodynamisme
- Lèvres, canards et diffuseur dessinés pour la stabilité
- Suspension réglable sur quatre modes pour s’ajuster au contexte
- Jantes forgées allégées disponibles en supplément
- Freinage optimisé avec flexibles tressés et plaquettes dédiées
Des chronos bluffants malgré des conditions imparfaites
Difficile de parler performance sur circuit sans évoquer le Nürburgring. Avec sa nouvelle configuration, la 911 GT3 équipée du kit Manthey 2026 a affolé les compteurs : 6 min 52,981 s sur la Nordschleife. Et ce chrono a été réalisé sur asphalte humide, laissant présager un potentiel encore supérieur par temps sec.
Cette amélioration représente près de trois secondes gagnées sur la précédente version du kit Manthey. Sur piste sèche, certains pilotes envisagent déjà de battre le chrono officiel. Ce bond en performance confirme la synergie entre aérodynamique et châssis modifié. Il ne s’agit pas seulement d’un assemblage de pièces, mais bien d’un développement intégré orienté vers la recherche de sensations et d’efficacité.
Comparaison avec l’ancienne génération
L’ancien kit Manthey affichait déjà une solidité remarquable, mais peinait à offrir autant d’appui aérodynamique sur de longues distances. Désormais, même sur plusieurs tours consécutifs, la voiture reste imperturbable, gardant le rythme grâce à une fenêtre d’exploitation élargie. Le ressenti progresse surtout dans les virages rapides, où la stabilité supplémentaire libère l’audace du pilote.
La différence se ressent aussi dans la facilité de réglages. Aujourd’hui, chaque utilisateur peut adapter finement sa voiture selon le circuit ou ses préférences personnelles.
Quel impact sur le ressenti de conduite ?
Au-delà de la pure performance sur circuit, le plaisir de conduite reste intact. Mieux encore, toute la chaîne mécanique semble affûtée pour maximiser le ressenti sportif. Les réactions sont immédiates, la communication du train avant gagne en lisibilité, permettant des corrections subtiles, sans brutalité ni surprise.
Les retours des testeurs évoquent un sentiment de confiance accru, propice à repousser chaque repère de freinage. L’absence d’usure prématurée des freins ou des pneus souligne la vocation du kit Manthey à répéter les exploits sur circuit, et pas seulement à briller sur un tour rapide unique.
Caractéristiques techniques et modularité du kit
Si le moteur demeure inchangé, c’est l’interaction entre aérodynamique et châssis modifié qui permet ce gain global. En proposant une solution adaptable, Manthey Racing et Porsche rendent possible une configuration sur mesure, quelle que soit la morphologie du circuit choisi.
Le kit Manthey officialise son lancement pour 2026, tout en conservant la garantie d’usine du constructeur. Ce choix prouve le haut niveau d’intégration technique et rassure quant à la durabilité des composants embarqués, même lors d’une utilisation intensive, un sujet déjà central dans d’autres actualités techniques du secteur comme le rappel de véhicules Audi.
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Appui maximal | 355 kg en mode route / 540 kg en mode piste |
| Options principales | Jantes forgées, plaquettes PCCB, pneus route/piste |
| Chrono Nürburgring | 6:52.981 min |
| Garantie | Compatible garantie constructeur dès 2026 |
Vers une expérience personnalisée pour chaque passionné
Avec cette version revisitée du kit Manthey, la Porsche 911 GT3 s’adresse à tous ceux qui souhaitent conjuguer usage routier et performances extrêmes sur piste. Les possibilités de réglage multiplient les scénarios : il devient facile de préparer une machine de piste adaptée au circuit du week-end comme aux grandes épreuves de vitesse.
Le soin apporté aux détails mécaniques et à l’aérodynamique confère un caractère unique à chaque session de pilotage. Plusieurs packs restent disponibles selon les besoins (entre évolution châssis et options additionnelles), s’intégrant parfaitement à l’identité forte des propriétaires exigeants.
