Kalkhoff · Gamme

Kalkhoff Image

Comparez les 1 variantes de la gamme Kalkhoff Image pour choisir celle qui correspond à votre usage.

Les variantes en un coup d'œil

Image C Advance

Image C Advance

7,7/10 note globale
3999 € Voir la fiche

Notre avis sur la gamme Kalkhoff Image

Kalkhoff Image, le vélo de ville électrique compact allemand

Le Kalkhoff Image est la gamme vélo de ville électrique la plus compacte de Kalkhoff. Positionnée pour un usage strictement urbain (trajets 5-20 km/jour, courses, dépose enfant), l'Image se distingue par sa géométrie ultra-droite (cintre relevé, position quasi-verticale), son cadre bas facile d'enjambement, et sa disponibilité en cadre XXL pour les cyclistes de grande taille (1m85-2m00). C'est le VAE urbain typique allemand — pas de fantaisie, robustesse et fiabilité 10-15 ans.

La gamme se décline en niveaux numérotés — Image 1.B Move, 3 Advance, 3 Excite, 5 — et en variantes de cadre (C Advance pour compact, L Advance pour long, 1 XXL pour cyclistes très grands). Ce hub couvre les 6 variantes en catalogue chez circulerpropre (Image C Advance, 1 XXL, L Advance, L Season, 3 Advance, 3 Excite) et l'ensemble des sous-versions.

1.B Move, 3 Advance, 3 Excite : la progression d'équipement

Le Image 1.B Move (70 vol/mois, le plus recherché) ouvre la gamme avec un moteur Bosch Active Line Plus (50 Nm) discret, transmission Nexus 7 vitesses (moyeu à vitesses intégrées, entretien minimal), batterie 400 Wh (50-70 km d'autonomie). C'est le vélo de ville allemand par excellence — silencieux, sobre, durable.

Le Image 3 Advance monte sur moteur Bosch Performance Line (65 Nm), transmission Nexus 8v ou Enviolo à variation continue, freins hydrauliques renforcés. Le Image 3 Excite ajoute une couleur exclusive et un habillage cadre plus soigné. Le Image 5 passe sur Bosch Performance Line CX (85 Nm) et batterie 500 Wh, adapté aux trajets urbains vallonnés (Lyon, Marseille) ou avec charge (courses, sacoche pleine).

Cadres C, L, XXL : à quoi sert chaque taille ?

Kalkhoff propose l'Image en 3 tailles de cadre distinctes au-delà du standard. Le C Advance (Compact) est adapté aux cyclistes de petite taille (1m55-1m70) avec un tube supérieur raccourci. Le L Advance (Large) est adapté aux tailles moyennes-grandes (1m75-1m85). Le 1 XXL est le cadre le plus grand du marché VAE — tube supérieur allongé, tube de selle jusqu'à 60 cm, adapté aux cyclistes de 1m85 à 2m00 qui trouvent tous les autres vélos trop courts.

La variante 1 XXL est particulièrement recherchée (20 vol/mois sur "kalkhoff image 1 xxl") car peu de marques proposent un cadre aussi grand. Elle conserve les mêmes performances que l'Image 1.B Move standard (moteur Active Line Plus, batterie 400 Wh, transmission Nexus 7v) — seule la géométrie est adaptée.

Notre comparatif des variantes en catalogue

Les 6 fiches en catalogue chez circulerpropre couvrent l'essentiel de la gamme Image. Le Image C Advance à 3 999 € pour les petites tailles, le 1 XXL à 3 599 € pour les grandes tailles, le L Advance à 3 899 € pour les tailles moyennes-grandes. Ces 3 variantes se distinguent uniquement par la géométrie du cadre — équipement identique (moteur Performance Line, batterie 500 Wh, transmission Enviolo ou Nexus).

Le Image L Season à 3 199 € est la variante toutes saisons cadre L avec équipement Season (freins renforcés, éclairage puissant). Le Image 3 Advance à 2 499 € est le meilleur rapport qualité-prix milieu de gamme. Le Image 3 Excite à 3 949 € est la version à finition premium (coloris exclusif, habillage cadre).

Moteur Bosch, batterie et transmission Nexus / Enviolo

La gamme Image mise sur les transmissions à variation continue (Enviolo) ou moyeu à vitesses intégrées (Shimano Nexus 7-8 vitesses) plutôt que les dérailleurs classiques — plus adapté à l'usage urbain avec de nombreux arrêts et redémarrages. Ces transmissions offrent : entretien minimal (pas de chaîne à graisser sur les modèles Gates Carbon Drive), changement de rapport à l'arrêt (utile aux feux rouges), et durabilité longue (20 000+ km pour la Nexus 8v).

Moteurs Bosch : Active Line Plus (50 Nm, discret, adapté à l'urbain plat) sur les 1.B Move, Performance Line (65 Nm) sur les 3 Advance et 3 Excite, Performance Line CX (85 Nm) sur les Image 5. Batterie PowerTube 400 ou 500 Wh amovible pour recharger à l'intérieur ou au bureau.

Prix, occasion et positionnement

Prix neuf : Image 1.B Move à 2 499 €, Image 1 XXL à 3 599 €, Image 3 Advance à 2 499 €, Image 3 Excite à 3 949 €, Image L Advance à 3 899 €, Image L Season à 3 199 €, Image C Advance à 3 999 €. Positionnement premium par rapport aux vélos de ville d'entrée de gamme (~1 500 €), justifié par la qualité de fabrication allemande, la fiabilité Bosch et la durabilité 10-15 ans.

Sur le marché de l'occasion, les Image des années 2018-2022 s'échangent entre 900 € et 2 000 € selon état, âge batterie et millage. La transmission Nexus est très durable (rarement à remplacer). Vérifier avant achat : cycles de charge batterie, état des freins hydrauliques, tension de la chaîne Gates si applicable, jeu de la direction.

Comment choisir votre Kalkhoff Image

Quatre cas typiques. Usage urbain plat 10-20 km/jour cycliste taille standard : Image 1.B Move ou 3 Advance (2 499 €). Cycliste très grand (1m85-2m00) : Image 1 XXL (3 599 €), le cadre grande taille le plus reconnu du marché. Usage urbain vallonné + charge fréquente : Image 5 (moteur Performance CX 85 Nm, batterie 500 Wh). Recherche design premium : Image 3 Excite (3 949 €), coloris exclusif et finitions.

Si vous hésitez avec un Moustache Lundi 27 (vélo de ville français) ou un Riese & Müller Nevo (VTC premium) : le Kalkhoff Image est plus sobre en design (typiquement allemand), moins cher que le R&M, et bénéficie d'un réseau SAV Bosch identique. Pour les cyclistes très grands (1m90+), le Image 1 XXL est souvent le SEUL choix VAE de qualité disponible.

Questions fréquentes sur la gamme Kalkhoff Image

01. Qu'est-ce que le cadre Kalkhoff Image 1 XXL ?
L'Image 1 XXL est la variante à cadre extra-large de l'Image 1.B Move — tube supérieur allongé, tube de selle jusqu'à 60 cm, adapté aux cyclistes de 1m85 à 2m00. C'est l'un des rares VAE du marché disponible en cadre aussi grand. Les performances (moteur Bosch Active Line Plus 50 Nm, batterie 400 Wh, transmission Nexus 7v) restent identiques à l'Image 1.B Move standard, seule la géométrie change.
02. Quelle différence entre Image C Advance, L Advance et 1 XXL ?
Ce sont 3 variantes de taille de cadre. C Advance = Compact pour petites tailles (1m55-1m70). L Advance = Large pour tailles moyennes-grandes (1m75-1m85). 1 XXL = Extra Large pour très grandes tailles (1m85-2m00). Toutes partagent la même motorisation Bosch et batterie — seule la géométrie du cadre change (tube supérieur, tube de selle, empattement).
03. Qu'est-ce que la transmission Nexus 7 ou Enviolo ?
Nexus 7 (Shimano) est un moyeu à vitesses intégrées 7 rapports discrets — pas de dérailleur externe, changement de rapport à l'arrêt possible (utile aux feux rouges), entretien minimal. Enviolo est une transmission à variation continue (pas de crans discrets), changement fluide via une molette, encore moins d'entretien. Les 2 sont bien adaptées à l'usage urbain avec beaucoup d'arrêts et redémarrages. La Nexus 7 est plus abordable, l'Enviolo plus premium.
04. L'Image accepte-t-il un porte-bagages avant et un panier ?
Oui, tous les Image ont un porte-bagages arrière MIK QL3 intégré de série (compatible sacoches Basil, Ortlieb, Vaude jusqu'à 25 kg). Un porte-bagages avant compatible MIK est disponible en option (~150 €). Un panier avant classique se fixe via un adaptateur guidon (~40 €). Charge max sur guidon : 5 kg pour ne pas déséquilibrer la direction.
05. Quelle autonomie de la batterie du Kalkhoff Image ?
Batterie 400 Wh (1.B Move, 1 XXL) : 50-70 km en usage urbain plat. Batterie 500 Wh (3 Advance, 3 Excite, L Advance, C Advance) : 70-90 km. En mode Turbo ou sur usage vallonné, ces chiffres peuvent être divisés par deux. Suffisant pour toute la semaine sans recharge sur un usage typique 10-20 km/jour.
06. Peut-on trouver un Kalkhoff Image en occasion ?
Oui, marché de l'occasion actif depuis 2018. Les Image des années 2018-2022 s'échangent entre 900 € et 2 000 € selon état, âge batterie et millage. La transmission Nexus est très durable (rarement à remplacer). Vérifier avant achat : cycles de charge batterie (>500 = autonomie divisée), état des freins hydrauliques, tension de la chaîne Gates si applicable, jeu de la direction. Un contrôle chez un revendeur agréé Bosch eBike (~50 €) sécurise un achat 1 200 €.