Cita 4.1i

Un moteur central qui change vraiment la conduite

Le Fischer Cita 4.1i embarque un moteur BAFANG M200 placé au pédalier, avec 65 Nm de couple. Ce positionnement central répartit le poids du vélo de façon plus équilibrée qu'un moteur dans la roue. Le capteur de couple — qui mesure la force appliquée sur les pédales — ajuste l'assistance en temps réel, ce qui donne une sensation de pédalage proche d'un vélo classique. Sur une montée à 8 %, l'aide arrive sans à-coup et reste silencieuse.

Une autonomie de 100 km : à nuancer

Fischer annonce jusqu'à 100 km grâce à la batterie lithium-ion de 504 Wh. En usage réel — ville, vent, quelques côtes, assistance niveau 3 — on se situe plutôt entre 60 et 75 km. C'est suffisant pour couvrir une semaine de trajets domicile-travail de 10 km aller-retour sans recharger. La batterie est intégrée au cadre, ce qui soigne l'esthétique mais impose de ramener le vélo près d'une prise pour la charge.

Le confort, point fort du quotidien

La fourche suspendue Suntour offre 40 mm de débattement — de quoi absorber les joints de trottoir et les pavés sans que les vibrations remontent dans les poignets. La tige de selle à ressort complète le dispositif en filtrant les chocs verticaux. La position de conduite droite réduit les tensions dans le dos sur les longs trajets. Le cadre mixte, à enjambement bas, facilite les arrêts répétés en circulation urbaine dense.

Freinage et sécurité sans compromis

Les freins hydrauliques Magura offrent une puissance de freinage élevée avec une modulation précise, que la route soit sèche ou mouillée. L'éclairage LED 70 Lux est intégré à la fourche et alimenté par la batterie principale — pas de pile à changer. Les pneus VEE 28 pouces disposent de bandes réfléchissantes latérales, visibles de côté la nuit. L'aide au démarrage en côte stabilise le vélo au moment du redémarrage, là où beaucoup de VAE moins bien motorisés peinent.

Connectivité et équipements embarqués

L'écran LCD BAFANG 1400 CAN Bus gère les 5 niveaux d'assistance et se connecte en Bluetooth à l'application Fischer E-Connect. Cette app propose la navigation sur les pistes cyclables d'Europe et affiche les données de trajet en temps réel. Le port USB intégré à l'écran permet de recharger un smartphone pendant le trajet — pratique pour les longues sorties. La compatibilité Bluetooth facilite aussi les mises à jour du firmware du moteur.

Ce qu'il faut accepter avant d'acheter

Le Cita 4.1i pèse 28 kg, ce qui le place dans la fourchette haute des VAE de ville. Habiter sans ascenseur complique le stockage à l'intérieur. La batterie non amovible est le principal point de vigilance : impossible de la décrocher pour la recharger dans son bureau ou son appartement. Ces deux limites mises à part, l'ensemble est bien assemblé et la combinaison BAFANG + Magura + Nexus 7 se justifie pleinement face à la concurrence directe.