FR18

Un pliant conçu pour l'intermodalité

Le Fischer FR18 cible d'abord les pendulaires qui mêlent vélo et transports en commun. On peut le plier en moins de 15 secondes grâce à la fermeture magnétique du cadre aluminium — un geste qui devient vite automatique. Une fois plié, il occupe la place d'une grande valise, ce qui le rend toléré dans la plupart des rames de métro et de RER. Son poids de 19,6 kg reste cependant un effort à prévoir dans les escaliers.

La batterie amovible : le bon choix pour la ville

La batterie lithium-ion de 317 Wh se retire en quelques secondes et se recharge n'importe où avec une prise standard. En pratique, on peut laisser le vélo au parking et monter uniquement la batterie à son bureau. Sur un trajet quotidien de 15 km aller-retour, une charge couvre facilement quatre jours. L'autonomie réelle en mode mixte tourne autour de 50 à 60 km, à nuancer selon le vent et le relief.

Motorisation Bafang : douce mais limitée en côte

Le moteur Bafang SWXH2 placé dans le moyeu arrière délivre 250 W et 25 Nm. En terrain plat ou légèrement vallonné, l'assistance est fluide et silencieuse. Dès qu'une côte dépasse 6 %, le moteur montre ses limites et il faut compléter avec ses jambes. Le capteur de pédalage à rotation est moins précis qu'un capteur de couple, ce qui se traduit par un léger temps de réponse au démarrage — rien de rédhibitoire en usage urbain.

Équipement complet dès la boîte

Là où beaucoup de pliants low-cost obligent à acheter porte-bagages et garde-boues séparément, le Fischer FR18 livre tout d'emblée : porte-bagages arrière, garde-boues intégraux, éclairage, sonnette et béquille. L'écran LCD affiche le niveau d'assistance, la vitesse et l'estimation de batterie restante. Cette complétude d'équipement est un vrai argument face à des concurrents vendus plus nus à prix équivalent.

Freinage et sécurité : le point faible du dossier

Les freins Shimano V-Brake fonctionnent sans reproche par temps sec, avec une modulation correcte. Par temps humide, la performance chute de façon notable sur les jantes aluminium — il faut anticiper les arrêts bien plus tôt. L'éclairage intégré avant et arrière améliore la visibilité nocturne, ce qui est appréciable pour les trajets en fin de journée d'automne. Des freins à disque auraient renforcé la confiance dans toutes les conditions, mais auraient alourdi la facture.