E-Urban 30

Un VTC pensé pour la ville du lundi au vendredi

Le Granville E-Urban 30 est vendu par Alltricks, filiale de Decathlon, et cible clairement le cycliste qui veut remplacer la voiture sur ses trajets courts. Le cadre aluminium à enjambement facilité — dit col de cygne — permet de poser le pied à plat sans avoir à lever la jambe haut. C'est un détail qui compte quand on arrive à un feu rouge avec un sac à dos chargé ou en costume. Les trois tailles (S, M, L) couvrent une large gamme de morphologies.

Le groupe Bosch : le vrai argument du vélo

Le cœur du E-Urban 30, c'est son moteur Bosch Active Line 250 W logé dans le moyeu arrière. Il développe 40 Nm de couple et utilise un capteur de couple : l'assistance se module selon la force appliquée sur les pédales, pas selon la simple rotation. Sur le terrain, ça se traduit par un démarrage progressif aux feux et une montée de côte sans à-coup brusque. L'afficheur Bosch Purion, compact et lisible en plein soleil, permet de changer de niveau d'assistance d'une pression de pouce sans lâcher le guidon.

Autonomie : une semaine de trajets sans recharge

La batterie Bosch Powerpack de 400 Wh est amovible : on la sort du cadre pour la charger sur une prise murale ordinaire, sans avoir à amener le vélo entier. En mode Eco, un aller-retour domicile-travail de 15 km ne consomme qu'une fraction de la capacité. Dans la pratique, on tient 70 à 80 km en usage mixte — bien en dessous des 100 km annoncés, mais suffisant pour couvrir quatre à cinq jours de trajets quotidiens. La recharge complète depuis une prise standard prend environ 4 heures avec le chargeur Bosch Compact fourni.

Freinage et sécurité : des freins hydrauliques sans compromis

Le choix de freins à disque hydraulique Shimano sur les deux roues est une vraie décision de sécurité. Par temps de pluie ou sur du bitume mouillé, la puissance de freinage reste constante, contrairement aux patins ou aux disques mécaniques qui perdent en mordant quand ils sont trempés. L'éclairage intégré — alimenté par la batterie principale — s'allume sans manipuler de piles. Pas de risque d'oublier les feux un matin de brouillard.

Équipements inclus : pas besoin d'investir encore

Le Granville E-Urban 30 arrive avec garde-boue avant et arrière, porte-bagages, sonnette et béquille. Ce n'est pas anodin à ce prix : sur beaucoup de VTC concurrents, ces éléments sont en option. Pour un usage quotidien avec des courses ou un cartable à transporter, le porte-bagages arrière est utilisable immédiatement avec une sacoche compatible. Les pneus Schwalbe — Century sur les tailles M et L, Energizer Active Plus sur la taille S — sont des références en milieu urbain pour leur résistance à la crevaison.

Ce qu'on noterait à améliorer

Le poids de 24,5 kg se fait sentir dès qu'on doit soulever le vélo — dans des escaliers, pour l'accrocher sur un support de transport ou le sortir d'une cave. La transmission Shimano Tourney 7 vitesses fonctionne, mais elle est le composant le moins premium de l'ensemble : les passages de vitesses sont moins précis qu'un groupe Altus ou Acera, surtout sous charge. Pour un usage purement plat en ville, ça n'a pas d'importance, mais sur des reliefs plus marqués, on sent la limite.