Skoda enrichit ses deux SUV électriques phares pour le millésime 2026. Au menu : une nouvelle chimie de batterie pour les versions d’entrée de gamme, un système multimédia entièrement refondu et des assistances à la conduite de nouvelle génération. Des évolutions qui arrivent sur le marché en juin 2026, sans modification tarifaire annoncée à ce stade.
Une nouvelle batterie LFP et un moteur plus puissant pour les versions 60
Les Elroq 60 et Enyaq 60 passent à une technologie de batterie lithium-fer-phosphate (LFP) d’une capacité de 61 kWh bruts (58 kWh nets). Cette chimie est reconnue pour sa longévité et sa meilleure tolérance aux cycles de charge répétés, bien qu’elle soit moins dense en énergie que les solutions actuelles.
Ces versions adoptent également un nouveau moteur électrique APP350, en remplacement de l’APP310. Il développe 140 kW (190 ch) et 350 Nm de couple, pour un 0 à 100 km/h abattu en 8,5 secondes sur l’Elroq, avec une vitesse maximale de 160 km/h. La recharge rapide culmine à 105 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en environ 26 minutes.
Sur les versions équipées de la batterie « 85 » (82 kWh bruts, 77 kWh nets), les capacités de remorquage progressent sensiblement. L’Elroq peut désormais tracter jusqu’à 1 800 kg, l’Enyaq jusqu’à 2 000 kg, et la déclinaison RS jusqu’à 2 200 kg — des chiffres encore peu courants dans le segment électrique.
Un système multimédia refondu, mais sans Google Automotive Services
La transformation la plus perceptible au quotidien concerne l’infodivertissement. Les deux modèles inaugurent une nouvelle plateforme basée sur Android, avec une interface redessinée organisée en grille d’icônes et davantage de possibilités de personnalisation.
Cette refonte repose sur une nouvelle unité de calcul — ce qui signifie que les véhicules déjà commercialisés ne pourront pas en bénéficier via une mise à jour à distance. Par ailleurs, le système n’intègre pas les Google Automotive Services (GAS) : pas de Google Maps natif, mais un magasin d’applications permettant d’installer des services tiers comme Spotify ou YouTube.
Parmi les autres nouveautés numériques notables :
- Clé numérique : le smartphone permet de verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule, avec possibilité de partage entre utilisateurs
- Powerpass intégré à la navigation : affichage des prix, de la disponibilité et des avis des bornes de recharge
- Plug & Charge : identification et paiement automatisés sur les bornes compatibles
- V2L (Vehicle-to-Load) : alimentation d’appareils externes via une prise 230 V ou un adaptateur sur le port de charge
L’assistant vocal Laura évolue également, avec une intégration de la planification des trajets incluant les arrêts de recharge et les points d’intérêt. L’application MySkoda gagne en précision sur le suivi de la consommation et des usages.
Sécurité et ergonomie : des ajouts concrets
Le système Travel Assist 3.0 bénéficie de nouveaux capteurs et radars, améliorant le maintien dans la voie, la régulation de vitesse et les changements de file. Une fonction d’arrêt d’urgence capable de guider le véhicule vers la bande d’arrêt d’urgence fait son apparition.
La sécurité passive progresse avec l’ajout de radars d’angle et d’une caméra intérieure analysant le regard du conducteur pour détecter la fatigue. La conduite à une pédale est optimisée avec deux niveaux de récupération d’énergie, permettant d’amener le véhicule à l’arrêt complet sans toucher la pédale de frein.
Côté praticité, Skoda introduit un coffre avant de 21 litres, une Phone Box ventilée compatible recharge sans fil Qi2 jusqu’à 25 W, et des ports USB-C délivrant jusqu’à 45 W.
Des modèles déjà bien installés dans le paysage électrique européen
Ces mises à jour interviennent alors que l’Elroq s’est imposé comme l’un des véhicules électriques les plus plébiscités en Europe. Avec 95 300 unités livrées en 2025, il occupe la deuxième place des ventes électriques sur le continent, ayant dominé le classement en avril, juillet et octobre. Il a également décroché le titre de « Voiture allemande de l’année 2026 » et la deuxième place au « European Car of the Year 2026 ».
L’Enyaq, de son côté, totalise 79 600 exemplaires écoulés la même année, se positionnant au septième rang européen. Skoda n’a pas communiqué sur d’éventuelles révisions de prix. Le déploiement commercial de ces évolutions est prévu pour juin 2026.
Ces évolutions s’inscrivent dans la continuité des précédentes mises à jour, notamment sur le plan esthétique. Le constructeur avait déjà marqué les esprits avec le design du Skoda Enyaq, renforçant l’identité visuelle de sa gamme électrique.
