Windee

Un vélo de route qui cache bien son moteur

Le Windee mise sur la discrétion. Le moteur Fazua Evation et sa batterie de 250 Wh sont logés dans le tube diagonal du cadre, ce qui donne au vélo la silhouette propre d'un route classique. On a beau regarder deux fois, rien ne trahit l'assistance électrique. C'est précisément ce que recherchent les cyclistes qui veulent garder le plaisir du pédalage sans afficher un gros bloc moteur sous le pédalier.

Un cadre carbone qui change le ressenti en main

Le cadre et la fourche sont fabriqués en carbone 100 %, ce qui explique le poids de 14,1 kg — une belle performance pour un VAE de route à ce tarif. Sur les routes de campagne défoncées du dimanche matin, le carbone absorbe les petites vibrations mieux qu'un cadre aluminium. La rigidité reste au rendez-vous en sortie de virage. La géométrie est clairement orientée performance : la position est basse et allongée, il faut y être habitué.

Motorisation Fazua : naturelle, pas envahissante

Le Fazua Evation délivre 60 Nm de couple avec un capteur de couple qui ajuste l'assistance à l'effort réel de pédalage. Le résultat : l'assistance s'efface quand on appuie fort sur les pédales, et se manifeste dès qu'on relâche légèrement. Sur un faux-plat à 3 %, on ne réalise pas toujours qu'on est aidé. Les trois modes pré-programmés permettent de doser selon la fatigue et le terrain. Dommage qu'il n'y ait pas d'écran pour surveiller la batterie en temps réel.

Transmission et freinage à la hauteur du prix

Le groupe Shimano 105 est une valeur sûre : fiable, précis, facile à entretenir chez n'importe quel vélociste. La cassette 11/34 et le plateau mono 44 dents couvrent un large spectre de vitesses, du sprint sur le plat jusqu'aux montées courtes. Les freins hydrauliques Shimano GRX avec disques de 160 mm assurent un freinage mordant et progressif. Par temps mouillé sur une descente, le feeling reste très contrôlé — pas de surprise désagréable à 38 km/h.

Autonomie : honnête, mais à planifier

Les 120 km annoncés en mode éco correspondent à des conditions favorables : terrain plat, cycliste léger, bonne cadence. En mode mixte sur un parcours avec 800 m de dénivelé, on compte plutôt 60 à 80 km avant de brancher le chargeur. Le temps de recharge complet est de 5 heures. La bonne nouvelle : une batterie additionnelle peut être ajoutée pour doubler l'autonomie, ce qui transforme le Windee en outil polyvalent pour les longues sorties.

Un vélo pensé pour les cyclistes, pas pour les néophytes

Le Windee n'est pas un VAE pour apprendre à pédaler. C'est un outil pour des cyclistes déjà à l'aise sur route, qui veulent un coup de pouce discret sur les longues distances ou pour rentrer moins fatigués après une sortie sportive. À 3 990 €, le rapport équipement/prix est cohérent face à la concurrence à cadre carbone. Les débutants, les urbains ou ceux qui cherchent une assistance forte en côte trouveront mieux ailleurs.