Par La rédaction circulerpropre.fr Mis à jour le

Anyway E200
Wayscral

Anyway E200

Le VTT électrique d'entrée de gamme qui ne lésine pas sur la batterie Samsung 468 Wh.

7,2/10 · lire notre verdict

Ce qu'il faut retenir

Type de vélo
vae-vtt
Cadre
Aluminium
Suspension
semi-rigide
Poids
23 kg
Type transmission
dérailleur
Nombre de vitesses
8

Notre essai complet

Un VTT électrique accessible dès 1 049 €

Le Wayscral Anyway E200 est l'entrée de gamme VTT électrique de la marque, vendu exclusivement dans les enseignes du groupe Mobivia : Norauto, Midas, Auto 5. À ce prix, il embarque une batterie Samsung de 468 Wh et un groupe Shimano Altus 8 vitesses — des composants qu'on trouve rarement sous la barre des 1 100 €. La garantie cadre à vie offerte par Norauto est un filet de sécurité appréciable pour un premier achat.

Le moteur Mxus : suffisant pour les sorties familiales

Le moteur est logé dans le moyeu arrière. Il développe 250 W de puissance et 34 Nm de couple. Sur une piste forestière en terrain plat ou légèrement vallonné, l'assistance est fluide et silencieuse. En revanche, sur une montée sèche en mode trail chargé, on sent que le couple de 34 Nm atteint ses limites : un moteur pédalier de même budget afficherait 50 à 60 Nm. Les six niveaux d'assistance aident à ménager la batterie et ses jambes selon le profil du parcours.

Batterie Samsung 468 Wh : l'atout principal du vélo

La batterie semi-intégrée au tube diagonal cumule 468 Wh, un volume généreux pour ce segment de prix. On peut l'extraire facilement pour la recharger à la maison sans avoir à rentrer le vélo dans la cuisine. La recharge complète prend environ 6 heures sur prise domestique. Le constructeur annonce 80 km d'autonomie ; en usage réel sur sentier vallonné avec mode d'assistance intermédiaire, on tourne plutôt autour de 50-55 km, ce qui reste très correct pour des sorties du week-end.

Partie cycle : fourche Suntour et freins à disque mécanique

Le cadre est en aluminium, léger et rigide. La fourche suspendue Suntour XCT amortit les chocs sur chemins de terre et petites pierres. Sur un sentier caillouteux de forêt, elle absorbe les bosses sans transmettre trop de vibrations aux poignets. Les freins à disque mécanique font le travail sur terrain sec ; en descente boueuse, le mordant est limité — un point à garder en tête si vous fréquentez des terrains humides. Les pneumatiques sont de marque Kenda, bien adaptés à un usage mixte chemin/route.

Équipements de série et praticité du quotidien

L'éclairage avant et arrière est livré monté, tout comme la sonnette et la béquille. C'est loin d'être systématique sur des VTT électriques vendus sous 1 200 €. Le vélo affiche 23 kg sur la balance : c'est dans la moyenne du segment, mais le porter dans des escaliers reste sportif. La charge utile maximale est de 130 kg (cycliste + équipement), ce qui couvre la grande majorité des utilisateurs.

Caractéristiques techniques

Type de vélo
vae-vtt
Cadre
Aluminium
Suspension
semi-rigide
Poids
23 kg
Type transmission
dérailleur
Nombre de vitesses
8
Groupe transmission
Shimano Altus
Type de freins
à disque mécanique
Tailles disponibles
160-185 cm
Marque moteur
Mxus
Position moteur
moyeu arrière
Couple moteur
34 Nm
Puissance nominale
250 W
Capacité batterie
468 Wh
Batterie amovible
Oui
Autonomie annoncée
80 km
Assistance limitée à
25 km/h
Écran / afficheur
Écran LCD
Type de capteur
rotation
7,2
/ 10
Bon

Notre verdict

Autonomie
7.5
Motorisation
6.5
Confort
7
Sécurité et freinage
6.5
Rapport qualité-prix
8

Points forts

  1. 01 Batterie Samsung 468 Wh : autonomie réelle de ~50-55 km en sentier
  2. 02 Dérailleur Shimano Altus 8 vitesses inclus à ce tarif
  3. 03 Batterie semi-intégrée et amovible pour recharger sans rentrer le vélo
  4. 04 Éclairage, sonnette et béquille fournis de série
  5. 05 Garantie cadre à vie via Norauto
  6. 06 6 niveaux d'assistance pour doser son effort sur tout terrain

Points faibles

  1. 01 Moteur moyeu arrière 34 Nm : limité dans les montées chargées
  2. 02 Freins à disque mécanique moins mordants que l'hydraulique en descente boueuse
  3. 03 23 kg : difficile à porter dans les escaliers

— Pour qui : Pour les cyclistes qui veulent faire leurs premières sorties VTT électrique sans dépasser 1 100 €.

— Pas pour : Si tu cherches un moteur pédalier puissant pour attaquer des cols ou du single track technique.

Questions fréquentes sur le Wayscral Anyway E200

01. La batterie est-elle vraiment amovible pour recharger à la maison ?

Oui. La batterie est semi-intégrée au tube diagonal et s'extrait avec une clé. Vous pouvez la brancher sur n'importe quelle prise domestique sans avoir à rentrer le vélo dans le logement. Comptez environ 6 heures pour une charge complète.

02. Quelle taille d'utilisateur est recommandée pour l'E200 ?

Wayscral conseille l'E200 pour des utilisateurs mesurant entre 160 et 185 cm. En dehors de cette plage, la position sur le vélo peut devenir inconfortable ou peu sécurisée.

03. Les freins à disque mécanique sont-ils suffisants pour un usage VTT ?

Sur terrain sec et plat, ils freinent proprement. En descente boueuse ou lors d'arrêts d'urgence, leur mordant est inférieur à des disques hydrauliques. Pour un usage loisir sur chemin forestier, ils conviennent ; pour du trail technique, il faudra anticiper la distance de freinage.

04. Quelle garantie est proposée avec le Wayscral Anyway E200 ?

Norauto propose une garantie cadre à vie sur ce vélo. Le moteur, la batterie et les composants électroniques bénéficient d'une garantie standard de 2 ans. En cas de problème, le réseau Norauto/Midas permet une prise en charge en magasin.

05. L'autonomie de 80 km annoncée est-elle réaliste sur sentier ?

La donnée constructeur correspond à des conditions optimales (terrain plat, mode assistance faible). En usage réel sur sentier vallonné avec le mode d'assistance intermédiaire, on tourne plutôt autour de 50-55 km. C'est suffisant pour la majorité des sorties du week-end.

Alternatives à considérer

même marque disponible à comparer avant de décider.

W
Marque

Découvrir Wayscral

Les vélos les mieux notés

Comment on teste les produits

Chaque véhicule est évalué sur des critères pondérés adaptés à sa catégorie (autonomie, confort, comportement routier, entretien, rapport qualité-prix). Nos avis sont rédigés par des passionnés de mobilité douce, sans relation commerciale avec les marques. Quand vous achetez via nos liens partenaires, nous touchons une petite commission qui finance le site — votre prix ne change pas.