Everyway E200

Un vélo de ville pensé pour les trajets du quotidien

Le Wayscral Everyway E200 est vendu 899 € chez Norauto et cible clairement les navetteurs urbains qui veulent éviter la voiture sans se ruiner. Il existe en deux tailles — T42 avec des roues de 24 pouces pour les gabarits entre 1,50 et 1,70 m, et T47 avec des roues de 28 pouces pour les personnes mesurant jusqu'à 1,85 m. Le vélo pèse 24 à 25 kg selon la taille, ce qui le place dans la moyenne basse de sa catégorie. La fabrication est assurée en Italie, ce qui est un argument rare à ce niveau de prix.

Un moteur qui surprend sur le plat, mais peine au démarrage

Le moteur Mxus logé dans le moyeu arrière délivre 250 W et 34 Nm de couple. Ce n'est pas le chiffre le plus élevé du marché, et ça se ressent : au feu rouge, il faut effectuer un tour de pédale complet avant que l'assistance ne s'enclenche, car le capteur est un simple capteur de cadence sans mesure du couple. Une fois lancé sur le plat, en revanche, la conduite devient fluide et le maintien à 25 km/h ne demande pas d'effort particulier. On a même droit à un mode roue libre discret au-delà de cette vitesse : le moteur fournit l'effort et les jambes tournent dans le vide, comme sur une ancienne mobylette. C'est inattendu et agréable sur les longues lignes droites.

Confort : à l'aise sur l'asphalte, moins sur les pavés

La fourche suspendue, dont le débattement est estimé à 45 mm, gomme les petites irrégularités d'une piste cyclable bien entretenue. Sur les pavés du marché, en revanche, les vibrations remontent assez nettement dans les poignées. Ces dernières, courtes et en similicuir, ne rendent pas service aux mains gantées en hiver. La selle est moelleuse et dispose d'une poignée intégrée utile pour manœuvrer le vélo, mais elle reste étroite pour les gabarits plus enveloppants. La position de conduite, légèrement courbée vers l'avant avec un cintre moustache, est agréable pour des trajets de 30 à 45 minutes.

Un équipement complet qui justifie le prix

À moins de 900 €, le Wayscral Everyway E200 arrive prêt à l'emploi : éclairage avant et arrière alimenté par la batterie du vélo, garde-boue plastique, carter de chaîne, béquille réglable et porte-bagage pouvant supporter 21 kg avec fixation à ressort. L'afficheur à segments positionné sur la potence indique la vitesse, l'autonomie restante, le niveau de batterie et le mode d'assistance — toutes les informations utiles sans superflu. Il n'y a aucune connectivité Bluetooth ou application, et on ne s'en plaint pas à ce prix.

Les limites à connaître avant d'acheter

Les finitions reflètent le positionnement tarifaire : les câbles courent le long du cadre maintenus par des rilsans, les soudures sont visibles et la peinture noir mat accroche facilement les rayures. Le dérailleur Shimano Altus M310 à 7 vitesses commandé par une manette rotative est de l'entrée de gamme : les passages de vitesses sous charge manquent de précision et produisent parfois des craquements. Les pneus fins (28×1,50 pouces) sont adaptés au bitume sec, mais perdent en adhérence dès que la chaussée est mouillée ou légèrement sableuse — à garder en tête si le parcours inclut des chemins ou des zones piétonnes en terre.