Le Road

Un pliant taillé pour la ville, pas pour la montagne

Le Weebike Le Road est un vélo électrique pliant pensé pour les trajets urbains du quotidien : aller au bureau, enchaîner les courses, rejoindre une gare. Son cadre en aluminium 6061 abrite la batterie dans l'épaisseur du tube, ce qui lui donne un profil compact une fois replié (75 x 85 x 40 cm). Il n'est pas conçu pour les sentiers forestiers ni les cols de montagne — et ça, il faut le savoir avant d'acheter. Sur le bitume, il se montre à l'aise et maniable.

Moteur et assistance : du solide, sans surprise

Le moteur XOFO 250 W est logé dans le moyeu de la roue arrière. Il tourne sans bruit perceptible en ville et propose cinq niveaux d'assistance, du mode doux pour ménager la batterie au mode sport pour les pressés. On a aussi apprécié le mode piéton à 6 km/h : quand on traverse un hall ou qu'on pousse le vélo sur un marché bondé, c'est une vraie commodité. Le capteur utilisé est un capteur de rotation : il démarre l'assistance après quelques tours de pédale, pas immédiatement comme un capteur de couple. C'est perceptible au démarrage, surtout derrière un bus.

Autonomie : les 70 km sont atteignables, sous conditions

La batterie lithium-ion Samsung de 374 Wh se recharge en 4 à 6 heures et se retire du cadre en quelques secondes pour brancher à l'intérieur. Sur un terrain plat en mode Eco, on a confirmé une autonomie proche des 70 km annoncés par le fabricant. Dès qu'on ajoute du dénivelé ou qu'on passe en mode sport, ce chiffre descend sensiblement. Un trajet domicile-travail de 15 km aller-retour laisse une marge confortable pour plusieurs jours sans recharge.

Confort et équipement : bien fourni pour le prix

La selle Royal City A120D tient la route sur une heure de trajet sans inconfort notable. La fourche suspendue à l'avant et l'amortisseur arrière KSpeed 261 filtrent l'essentiel des vibrations du bitume craquelé. Sur les pavés d'un centre historique, les petites roues de 20 pouces transmettent davantage de sensations — c'est le lot de tous les pliants. L'écran LCD Kingmeter affiche la vitesse, le niveau de batterie et l'assistance sélectionnée. Éclairage intégré, garde-boues et béquille sont livrés d'série, ce que des concurrents au même prix omettent parfois.

Freinage et sécurité : des Tektro qui rassurent en ville

Les freins à disque mécanique Tektro EL555F-RT mordent proprement dans la circulation dense. On a noté un léger temps de réponse lors d'une descente prolongée, qui invite à anticiper le freinage plutôt qu'à le déclencher au dernier moment. Pour un usage urbain plat, ce n'est pas un problème. L'éclairage avant et arrière de série améliore la visibilité au crépuscule sans avoir à acheter d'accessoire supplémentaire.

Ce qui manque pour convaincre sans réserve

Le Weebike Le Road pèse 23 kg. C'est dans la moyenne des pliants motorisés, mais ça reste lourd dès qu'on doit le porter. L'absence de porte-bagages est difficile à justifier sur un vélo vendu à ce prix — un simple sac à dos ou une sacoche de guidon devient alors indispensable pour les courses. La garantie de deux ans (un an pour la batterie) est dans le standard du marché. Le SAV de Weebot est joignable, mais vérifiez les délais avant d'acheter si vous comptez sur le vélo au quotidien.