Le Cross

Un châssis pensé pour encaisser

Le cadre en aluminium 6061 du Weebike Le Cross est compact et trapu — une géométrie qui favorise la maniabilité sur les sentiers étroits. La fourche semi-rigide MOZO Fatman A1 prend en charge les chocs à l'avant, là où on en a le plus besoin en descente. Les pneus Kenda K1151 en 26 pouces x 4.0 ajoutent une surface de contact généreuse, ce qui aide à rester stable sur les terrains meubles ou sablonneux. Sur un chemin forestier du dimanche, ce combo rassure dès les premières minutes.

Un moteur Bafang qui fait le travail

Le moteur Bafang 8FUN 250 W logé dans le moyeu arrière est une référence connue dans le monde du VAE abordable. Il pousse correctement jusqu'à 25 km/h, limite légale en Europe. On a affaire à un capteur de rotation, pas de couple : l'assistance monte en régime quand on pédale, sans vraiment moduler selon l'effort fourni. Sur un faux-plat ou une côte régulière, ça suffit largement. Sur un single-track technique, mieux vaut anticiper et passer les vitesses avant d'attaquer la pente.

Une autonomie qui colle à la réalité

La batterie Samsung Li-ion 48 V / 10,4 Ah (500 Wh) est dans le haut de gamme de ce segment de prix. Le constructeur annonce 50 à 70 km : on arrive à 50-55 km en mode assistance moyen sur un parcours avec du relief, ce qui reste honnête. Ce qui change tout ici, c'est qu'elle est amovible : on peut la sortir, la recharger sur une prise classique en 4 à 6 heures, ou en emporter une seconde pour doubler la mise sur les sorties longues.

Freinage et sécurité

Les freins à disque Tektro avant et arrière sont une bonne nouvelle sur un vélo de ce prix. En descente sur un chemin boueux, ils mordent sans surprise ni surchauffe prématurée. Le point manquant : aucun éclairage n'est fourni de série. Pour rouler au crépuscule ou dans un sous-bois sombre, il faudra ajouter un kit lumières — budget à prévoir dès l'achat.

Équipements et finitions

Le dérailleur Shimano 7 vitesses passe les rapports sans accroc, même après quelques sorties sous la pluie. L'écran LCD affiche les infos essentielles : vitesse, assistance, charge batterie. La selle Royal City A120D convient pour des sorties d'une heure. Pour des journées entières en selle, on conseille de la remplacer par un modèle plus rembourré. Le mode piéton à 6 km/h est pratique pour traverser un camping ou pousser le vélo dans une montée trop raide.