900

Un vélo pensé pour la ville et la longue distance

Le Hoprider 900 de Decathlon s'adresse au cycliste qui enchaîne les trajets domicile-travail en semaine et les balades de week-end le dimanche. Son cadre aluminium à enjambement haut est léger pour un acier, mais reste solide face aux sollicitations du quotidien urbain. On apprécie la disponibilité en trois tailles — M, L et XL — qui couvre des morphologies de 1,60 m à 1,95 m. La finition est soignée pour un vélo de grande surface, sans ostentation.

Des freins à la hauteur des situations d'urgence

Les freins à disque hydrauliques Shimano sont le vrai point fort du Hoprider 900. Sur le boulevard du marché un samedi matin, quand un piéton traverse sans regarder, on freine net sans effort excessif sur le levier. Ce type de freinage reste efficace sous la pluie, là où les patins sur jante perdent une partie de leur mordant. C'est un argument solide pour ceux qui roulent par tous les temps.

Transmission Shimano : 9 vitesses bien étagées

Le groupe Shimano Alivio (manettes) et Deore (dérailleur arrière) est une combinaison éprouvée sur ce segment de prix. Les 9 vitesses couvrent à la fois les montées légères en sortie de ville et la vitesse de croisière sur piste cyclable. La chaîne Shimano CN-HG53 est de bonne qualité et s'entretient facilement avec un dégraissant classique. Le dérailleur avant Shimano Altus fait son travail sans fioritures.

Confort : la selle et la fourche font le travail

La selle Royal Gel est l'une des rares selles de série qui ne donne pas envie d'être remplacée dans la semaine. Elle répartit les pressions sur les trajets de 45 minutes à une heure sans créer de zones douloureuses. La fourche Suntour Nex, de son côté, avale les joints de trottoir et les petits pavés sans transmettre les vibrations au guidon. Sur les grandes dalles de béton du périphérique, en revanche, le confort est moins abouti : la suspension a ses limites.

Équipement de série : pratiquement tout est là

Garde-boue avant et arrière, porte-bagages, béquille, sonnette et éclairage intégré sont montés d'usine. C'est un gain de temps et d'argent non négligeable par rapport aux vélos vendus nus. Les poignées ergonomiques sont compatibles avec les clips de visibilité VIOOCLIP, un détail utile le soir. Il manque toutefois un antivol et une sacoche de guidon, deux achats supplémentaires à prévoir selon votre usage.

Ce qu'on pense en résumé

Le Hoprider 900 est un vélo de ville sérieux, équipé de composants qui durent, vendu à un prix raisonnable pour ce niveau de finition. Son poids de 19,3 kg est le principal défaut à accepter avant d'acheter. Si vous avez un local à vélos en bas de chez vous ou un parking au bureau, ce point ne vous posera pas de problème. Pour les autres, il vaut la peine de réfléchir à une alternative plus légère.