GRVL AF

Un cadre alu qui fait le job sans prétention

Le Van Rysel GRVL AF repose sur un cadre aluminium 6061 double épaisseur. Cette conception n'est pas la plus légère du marché, mais elle garantit une rigidité rassurante pour avaler des kilomètres sur route comme sur chemin. À 10,6 kg en taille M, il se situe dans la moyenne basse des gravels alu, suffisant pour ne pas regretter ses choix sur une longue montée. La géométrie dite "confort" place le buste dans une position moins penchée qu'un vélo de route, ce qu'on apprécie sur les sorties de plusieurs heures.

La fourche carbone : la vraie bonne surprise

À ce prix, la fourche en carbone avec pivot aluminium est un argument solide. Elle filtre une partie des vibrations que le cadre alu transmet sans retenue. Sur un chemin forestier recouvert de gravillons, la différence se perçoit nettement dans les mains et les poignets après 40 km. Les 3 inserts latéraux permettent de fixer des sacoches de fourche pour le bikepacking, sans avoir à bricoler. Le cadre et la fourche sont également compatibles garde-boue, ce qui étend les possibilités par temps humide.

Transmission GRX 610 2x12 : au-dessus de sa catégorie de prix

C'est ici que le Van Rysel GRVL AF marque des points. Le groupe Shimano GRX est conçu spécifiquement pour le gravel : les leviers sont étudiés pour les positions de main en descente, et les dérailleurs supportent mieux la boue qu'un groupe route standard. La combinaison plateau 30/46 T et cassette 11-36 T couvre un large éventail de développements : on peut grimper une côte chargée de sacoches sans souffrir, et relancer sur la route sans tourner les jambes dans le vide. La chaîne Shimano M7100 12v complète un ensemble cohérent.

Freinage : confiant même sous la pluie

Les freins à disque hydraulique Shimano GRX BR-RX400 avec disques de 160 mm avant et arrière assurent un mordant constant quelle que soit la météo. Lors d'une descente sur chemin détrempé, la modulation reste précise sans à-coup. C'est un avantage concret par rapport aux freins mécaniques encore présents sur certains concurrents à ce tarif. Les deux cales de frein de rechange livrées dans la boîte témoignent d'une attention au détail appréciable.

Pneus et roues : polyvalents, mais avec une marge de progression

Le Van Rysel GRVL AF est monté d'origine avec des Continental Terra Trail 700x40C, des pneus tubeless ready livrés avec chambre à air. Ils offrent un bon équilibre entre accroche sur terre et rendement sur route. La compatibilité pneus jusqu'à 50 mm laisse de la souplesse pour passer en monte plus large en hiver ou sur terrain exigeant. Les roues aluminium de base restent le point faible de l'ensemble : elles fonctionnent, mais un passage en roues tubeless montées sans chambre représentera le premier upgrade naturel pour les cyclistes réguliers.