Zesty AM 327

Un tout suspendu né pour le plaisir du trail

Le Lapierre Zesty AM 327 est un VTT all-mountain conçu pour les sorties techniques sans compromis extrême. Son cadre en aluminium Supreme 6 offre un bon équilibre entre rigidité et absorption des vibrations. On a roulé ce vélo sur des chemins mixtes, entre montées raides et singles pierreux, et la polyvalence est là. Ce n'est pas un vélo de cross-country pur ni un engin de enduro, mais il couvre très bien le spectre du milieu.

Cadre et suspension : 150 mm bien utilisés

Le débattement de 150 mm de la fourche Suntour Aion 35 est cohérent avec un usage trail engagé. L'amortisseur Lapierre AF2 Air, développé en interne, se règle facilement selon le poids du pilote. Sur les racines humides d'une forêt vosgienne, le train arrière accroche sans braquer. La Suntour reste un cran sous les références RockShox ou Fox de même catégorie, mais remplit son rôle pour un usage régulier non compétitif.

Transmission : efficace sans être brillante

La transmission Sram assure des changements de vitesses propres sur terrain plat et des relances correctes en sortie de virage. On aurait aimé une chaîne de marque identifiée, plus durable dans la boue et l'humidité. Pour un usage intensif, prévoir de la remplacer dans les 1 500 à 2 000 km selon les conditions. Le dérailleur arrière Sram N travaille de façon fiable et ne décroche pas sur les sentiers chaotiques.

Géométrie et tailles disponibles

Le Zesty AM 327 est proposé en quatre tailles : S pour les gabarits de 155 à 170 cm, M de 170 à 180 cm, L de 178 à 188 cm, et XL au-delà de 186 cm. La géométrie all-mountain place le pilote dans une position intermédiaire, ni trop agressive ni trop droite. En cas d'hésitation entre deux tailles, choisir la plus petite favorise la maniabilité ; la plus grande, le rendement en pédalage. La charge maximale de 120 kg élargit l'accès à un bon nombre de profils.

Verdict : un bon cheval de trail pour le pilote régulier

Le Lapierre Zesty AM 327 convainc par sa cohérence d'ensemble plutôt que par un composant vedette. Son poids de 14,6 kg se fait sentir dans les portages, mais reste dans la norme du segment tout suspendu aluminium. Le rapport entre les performances cadre/suspension et le prix de vente reste honnête. On recommande ce vélo au vététiste qui sort 30 à 50 fois par an et cherche un outil fiable sans budget compétition.