Reaction Hybrid Pro 500

Un moteur qu'on ne s'attendait pas à ce prix

Le Bosch Performance CX de 4e génération tourne ici à 85 Nm et 250 W nominaux. C'est le même bloc que celui qui équipe des VTT électriques à 4 500 €. Sur une montée à 12 % avec du gravier, la relance est franche, sans à-coup, et le capteur de couple colle parfaitement à l'effort. Le Smart System de Bosch permet en plus de recevoir des mises à jour logicielles via l'appli Bosch eBike Flow, ce qui évite l'obsolescence rapide.

Une batterie discrète et bien dimensionnée

La Bosch PowerTube 500 Wh est logée à l'intérieur du tube diagonal — on ne la voit presque pas. En pratique, on obtient 60 à 80 km en mode Eco sur un parcours forestier mixte, et 40 à 50 km si on reste en Turbo sur un single-track. Le chargeur 4A fourni recharge la batterie en un peu plus de 4 heures. Si la 500 Wh finit par sembler juste, le Smart System accepte un Range Extender pour les grandes randonnées.

Un cadre pensé pour durer

L'aluminium Superlite de Cube est usiné avec des jonctions en Gravity Casting, une technique qui renforce les zones de contrainte sans alourdir inutilement. Les câbles passent en interne, ce qui protège les gaines et simplifie l'entretien hivernal. Des points de fixation pour garde-boue, porte-bagages et béquille sont prévus d'origine, ce que beaucoup de VTT électriques sportifs oublient. Le cadre est aussi homologué jusqu'à 150 kg en charge totale.

Transmission et freinage : du solide sans être du luxe

La transmission Shimano Deore 1x11 vitesses (11-51 dents) couvre une large plage de développements, idéale pour les côtes à fort pourcentage. La cassette large compense l'absence d'un 12e pignon sans que ça ne se ressente vraiment sur le terrain. Les freins hydrauliques Shimano BR-MT200 avec disques 180 mm des deux côtés mordent bien, même par temps humide, même si des étriers de niveau Deore supérieur auraient rassuré davantage à la descente. La fourche X-Fusion MIG32 Air de 120 mm avec lockout au guidon fait le travail sur les chemins forestiers classiques.

Ce que Cube a mis de côté pour tenir le prix

À 3 049 €, des concessions existent. Pas de tige de selle télescopique de série : on descend de selle manuellement avant les portions techniques, ce qui casse le rythme. Pas d'éclairage intégré non plus, alors que le Smart System Bosch aurait facilement permis de connecter un éclairage Bosch. À 23,1 kg, le vélo reste difficile à transporter dans les escaliers ou à charger seul sur un porte-vélos. Ce sont des détails à intégrer dans le budget total.