E-actv 100

Un vélo pensé pour le quotidien et le week-end

Le Rockrider E-ACTV 100 cible les cyclistes qui n'ont pas envie de choisir entre la ville et les chemins caillouteux du dimanche. Son cadre aluminium hydroformé à enjambement abaissé (52 cm) se monte et se descend sans lever la jambe haut — un détail qui compte quand on s'arrête à tous les feux. La géométrie droite favorise une posture détendue sur des trajets de 30 à 60 minutes.

Moteur et autonomie : que vaut le 356 Wh en vrai ?

Le moteur brushless en moyeu arrière délivre 250 W et 45 Nm de couple. C'est suffisant pour effacer les côtes de 5 à 8 % sans forcer, mais on sent l'assistance s'enclencher par à-coups au démarrage, faute de capteur de couple. En mode Éco sur du plat, les 70 km annoncés sont atteignables. En mode Boost sur chemin avec du vent, on redescend autour de 28-30 km — ce qui suffit largement pour une journée de balade sans recharge. La batterie se retire par une simple clé et se recharge en dehors du vélo, en appartement.

Confort : la fourche suspendue fait la différence

La fourche Rockrider Trekking avec 60 mm de débattement n'est pas une fourche VTT, mais elle absorbe proprement les nids-de-poule et les jointures de trottoir. Les pneus larges 700×47 mm ajoutent un amorti naturel bienvenu sur les chemins de terre. Les poignées ergonomiques et la selle Trekking complètent une position de conduite pensée pour durer, pas pour la performance pure.

Sécurité et équipements : bien équipé d'origine

Les freins à disques mécaniques avec des disques de 160 mm avant et arrière procurent un freinage progressif et constant, même sous la pluie. L'éclairage est un point fort souvent sous-estimé à ce prix : le phare avant AXA 15 lux est directement branché sur la batterie du vélo, il s'allume et s'éteint avec l'assistance. Le feu arrière reste actif 4 minutes après extinction — pratique aux arrêts. Les garde-boue sont montés d'origine, avec un jeu de 6 mm garanti même sur pistes boueuses.

Ce qu'on aurait aimé voir différemment

À 999 €, le guidon et la potence en acier font tache face à un cadre aluminium soigné. Le poids de 23 kg se gère bien sur le plat, mais devient une contrainte réelle si on doit monter le vélo dans des escaliers sans ascenseur. Enfin, le capteur de rotation plutôt que de couple donne une assistance moins naturelle que ce que proposent des marques comme Shimano ou Bosch sur des gammes légèrement supérieures.