E-feel 700 s

Un VTTAE all-mountain taillé pour les chemins cassants

Le Rockrider E-Feel 700 S est conçu pour les sentiers techniques, ceux où les racines et les rochers s'enchaînent sans prévenir. Son cadre aluminium 6061 tout-suspendu offre 160 mm de débattement à la fourche et 150 mm à l'amortisseur arrière, ce qui absorbe efficacement les chocs répétés sur une journée de trail. La géométrie courte et relevée favorise un style de pilotage actif : on est debout sur les pédales, pas avachi sur le guidon. Ce n'est pas un vélo de balade, c'est un outil de terrain.

Le moteur Shimano EP6 : le cœur du vélo

Le Shimano EP6 développe 85 Nm de couple, une valeur haute dans la catégorie des moteurs centraux. Le capteur de couple mesure en permanence la pression exercée sur les pédales et adapte l'assistance en conséquence : la puissance arrive progressivement, sans à-coup. Sur un single track en montée à 10 %, le moteur efface les difficultés sans donner l'impression de tricher. La puissance nominale est de 250 W, avec des pointes à 500 W sur les relances, dans le respect de la réglementation européenne qui coupe l'assistance à 25 km/h.

Batterie 630 Wh : grande capacité, mais fixe

La batterie de 630 Wh est intégrée dans le tube diagonal du cadre, ce qui préserve la ligne et protège les cellules des chocs. C'est une capacité généreuse pour ce segment : en mode assistance modérée sur un terrain roulant, on peut espérer 60 à 80 km d'autonomie. En revanche, la batterie n'est pas amovible. Pour la recharger, il faut brancher le câble directement sur le vélo, ce qui suppose d'avoir accès à une prise à proximité du stationnement. Le chargeur rapide Shimano 4A est livré avec le vélo.

Freinage et sécurité : pas de compromis

Les freins TRP Slate EVO hydrauliques à 4 pistons, associés à des disques 203 mm avant et arrière, constituent l'une des meilleures configurations de freinage de la gamme Decathlon. Quatre pistons, c'est plus de surface de contact avec le disque, donc plus de mordant à force égale sur le levier. Sur une descente longue et humide, les freins restent fermes sans chauffer excessivement. La sonnette et les éclairages sont livrés d'série, un détail pratique pour ceux qui utilisent aussi le vélo sur route pour rejoindre les trails.

La Seconde Vie : ce que ça change concrètement

Ce modèle est vendu dans le cadre du programme Seconde Vie de Decathlon. Chaque vélo est contrôlé, diagnostiqué et réparé par des techniciens avant remise en vente. La garantie reste identique à celle du neuf : à vie sur le cadre, le cintre et la potence, et 2 ans sur les composants. Le prix est inférieur à un modèle neuf équivalent, mais les conditions exactes varient selon l'état du vélo au moment de l'achat. C'est une option sérieuse pour qui veut un VTTAE performant sans payer le prix fort.