Aeroad CFR LTD

Un cadre taillé pour gagner

Le Canyon Aeroad CFR LTD reprend le cadre en carbone CFR — la fibre la plus rigide et la plus légère que Canyon produit — utilisé par Mathieu van der Poel et Jasper Philipsen sur les Monuments et le Tour. À 7,02 kg en taille M, le vélo est dans les clous des normes UCI sans sacrifier la rigidité de pédalage. Chaque Aeroad CFR est construit avec les mêmes outils que les vélos d'usine de l'équipe Alpecin-Premier Tech.

L'aérodynamisme chiffré

Canyon annonce 198 W de traînée à 45 km/h, un chiffre obtenu dans les conditions d'essai du magazine TOUR allemand. Ce résultat dépasse tous les autres vélos présents en WorldTour selon les mêmes protocoles. Le cockpit RACE Bar en carbone monocoque contribue directement à cette performance : en soufflerie, il économise 2 W par rapport au guidon PACE, et jusqu'à 25 W en conditions réelles validé sur piste. Ce n'est pas du marketing : c'est une différence que l'on perçoit dès le premier col roulé en position basse.

Une transmission de haut niveau sans compromis

La spec SRAM Red AXS XPLR en mono-plateau 13 vitesses est le groupe électronique haut de gamme de SRAM. Le capteur de puissance double face est intégré directement dans le pédalier, sans capteur externe à calibrer ou à changer de pile séparément. La chaîne SRAM Red et le dérailleur XPLR à cage longue gèrent les grandes cassettes pour avaler les cols sans brutalité. C'est un groupe qu'on retrouve sur les vélos de course à 12 000 € vendus en boutique.

Des roues qui n'ont rien à envier au WorldTour

Les DT Swiss ARC 1100 en carbone 65 mm font partie des références du marché en roues aérodynamiques. Montées en tubeless avec des pneus Continental Grand Prix 5000S TR en 28 mm à l'avant et Continental Aero 111 en 26 mm à l'arrière, elles offrent un compromis entre grip et résistance au roulement testé en compétition. En configuration tubeless, la pression peut être abaissée pour gagner en confort sans pénaliser la vitesse, ce qu'on ressent nettement sur des routes secondaires légèrement dégradées.

Des détails d'ingénierie qui font la différence au quotidien

L'axe traversant de l'Aeroad intègre un levier amovible qui sert également d'outil TX25 compatible avec presque toutes les vis du vélo. Pratique lors d'une crevaison en course ou en sortie isolée. La tige de selle aérodynamique propose une plage de réglage de 100 mm en hauteur sur toutes les tailles, de 2XS à 2XL, ce qui facilite le fit sans avoir à commander un composant sur mesure. Les roulements de jeu de direction en acier inoxydable sont protégés par des joints supplémentaires contre la sueur et la boue.

Notre verdict

L'Aeroad CFR LTD est un vélo de compétition vendu à son juste prix compte tenu de la spec embarquée. À 9 500 €, vous n'achetez pas un fantasme : vous obtenez le cadre, les roues et le groupe que des coureurs professionnels utilisent chaque semaine pour gagner. La position RACE Bar est exigeante et demande un temps d'adaptation, voire un bikefitting sérieux. Mais pour un cycliste qui cherche à gratter des watts sur chaque sortie chronométrée, il n'y a rien à ajouter et rien à remplacer dès la livraison.