La future Peugeot 208 sera la première voiture du groupe Stellantis équipée d’une direction steer-by-wire, sans aucune connexion mécanique entre le volant et les roues. Construite sur une plateforme entièrement inédite, cette nouvelle génération ambitionne de redéfinir les standards de la citadine compacte.
Un volant rectangulaire qui rompt avec soixante ans de tradition automobile
Baptisé Hypersquare, ce volant à forme rectangulaire constitue l’une des ruptures les plus radicales du projet. En l’absence de colonne de direction classique, le ressenti au volant sera entièrement géré électroniquement, avec une assistance modulée en continu selon la vitesse du véhicule.
Cette technologie repose sur une autre première mondiale pour Stellantis : le STLA Brain. Ce calculateur centralisé remplace l’ensemble des unités électroniques traditionnelles et offre une puissance de traitement six fois supérieure aux architectures actuelles. Il rendra également possible les mises à jour logicielles à distance, à la manière des véhicules Tesla.
La plateforme STLA One, colonne vertébrale d’un renouveau industriel
La prochaine 208 sera le premier modèle à inaugurer la plateforme STLA One, conçue pour accueillir plus de 30 modèles représentant plus de 2 millions d’exemplaires d’ici 2035. L’enjeu industriel est donc considérable pour Stellantis.
Si la version électrique sera prioritaire, la plateforme reste compatible avec des motorisations hybrides. Une flexibilité stratégique qui laisse la porte ouverte à des groupes propulseurs électrifiés si les ventes de la version 100 % électrique s’avéraient décevantes.
Un design tourné vers l’avenir, mais ancré dans l’histoire
Sur le plan stylistique, la future 208 s’inspirera fortement du concept-car Polygon. La carrosserie devrait afficher des roues repoussées aux quatre extrémités pour maximiser l’habitabilité, tandis qu’un pare-brise très avancé, façon monospace, optimisera l’espace intérieur.
Les amateurs de la marque reconnaîtront toutefois un clin d’œil appuyé à la Peugeot 205 : les feux avant et arrière reprendront le motif des bandes rayées caractéristiques de l’icône des années 1980. Le PDG de Peugeot, Alain Favey, a par ailleurs confirmé à Auto Express que « la signature lumineuse horizontale à trois lignes est un élément que l’on retrouvera sur les futurs modèles Peugeot ».
Avec une telle concentration d’innovations technologiques et un positionnement design assumé, la prochaine 208 représente un pari majeur pour Peugeot — bien plus ambitieux que l’actuelle 208 électrique — et pour l’ensemble du groupe Stellantis, qui ne peut se permettre le moindre faux pas sur une plateforme appelée à porter des millions de véhicules.
