Dimanche 28.1

Un VAE route taillé pour la distance

Le Moustache Dimanche 28.1 cible les cyclistes qui veulent prolonger leurs sorties sans changer leur style de pédalage. On l'a pris sur une boucle de 75 km avec 400 m de dénivelé : la batterie Bosch PowerPack 500 Wh affichait encore 40 % à l'arrivée en mode Tour. C'est le genre de chiffre qui rassure avant de partir le week-end. L'autonomie annoncée à 142 km reste atteignable en mode Eco sur terrain plat, et la recharge complète prend un peu plus de quatre heures avec le chargeur 4A fourni.

Moteur Bosch Active Line Plus : discret mais présent

Le moteur loge au pédalier et développe 50 Nm de couple. Il se distingue avant tout par son silence : on ne l'entend presque pas en mode Eco ou Tour, ce qui change vraiment d'une sortie classique. En mode Sport ou Turbo, l'assistance se fait nettement sentir sur les faux plats, sans provoquer d'à-coups désagréables. Le capteur de couple — et non de rotation — analyse en temps réel la pression exercée sur les pédales, ce qui rend la transition assistance/pédalage plus naturelle. Les cyclistes peu entraînés noteront que le Turbo peut montrer ses limites sur des pentes à plus de 8 %.

Cadre aluminium, fourche carbone : un bon compromis

Le cadre aluminium est léger et rigide, ce qui donne de la réactivité en sortie de virage. La fourche tout carbone absorbe les petites vibrations du bitume — on le ressent clairement sur les routes de campagne légèrement fissurées. En revanche, il n'y a pas de suspension arrière : sur les pavés ou les routes très abîmées, le dos finit par le sentir sur des sorties de plus de deux heures. Les pneus Continental Ultra Sport III en 700x32c apportent un peu de largeur supplémentaire par rapport à un pneu route classique, ce qui aide sur les chemins mixtes.

Freinage et sécurité : solide, mais incomplet

Les disques hydrauliques Shimano MT200 font leur travail sans discussion. La modulation est précise, et l'arrêt d'urgence à 25 km/h ne provoque pas de blocage de roue. C'est le standard attendu sur un vélo à ce prix, et Moustache le respecte. Ce qui manque, c'est l'éclairage intégré : sur un vélo vendu 3 299 €, l'absence de feux avant et arrière oblige à un achat supplémentaire avant de rouler en toute légalité le soir ou par temps couvert.

Transmission et pilotage au quotidien

Le dérailleur Shimano Tiagra 10 vitesses est un composant éprouvé, qu'on retrouve sur des vélos de route bien établis. Les passages de vitesses sont nets et reproductibles, même sous charge. La cassette 11-34 dents offre une bonne amplitude pour s'adapter aux faux plats comme aux montées modérées. Le pédalier aluminium maison (170 mm) s'intègre bien à l'ensemble, sans être le point fort de la fiche technique. L'afficheur Bosch Purion déporté reste lisible en plein soleil et se pilote sans quitter les poignées des yeux.

Prix et garantie : ce que ça vaut vraiment

À environ 3 299 €, le Dimanche 28.1 se positionne dans le milieu de gamme des VAE route avec moteur Bosch. On y trouve de l'équipement solide — groupe Tiagra, freins hydrauliques, batterie 500 Wh — et une garantie cadre de 5 ans qui sort du lot. La garantie moteur, batterie et accessoires couvre 2 ans ou 500 cycles de charge. Pour le budget, il faut compter en plus les feux et éventuellement un antivol digne de ce nom, ce qui peut vite alourdir la facture de 80 à 150 €.