Samedi 27 Wide 4

Un cadre pensé pour mettre en confiance

Le Moustache Samedi 27 Wide 4 repose sur un cadre en aluminium 6061 T4-T6 avec une géométrie volontairement compacte. Le reach de 409 mm en taille M et le tube supérieur très sloping dégagent les genoux et facilitent les manœuvres dans les passages étroits. La douille de direction haute (140 mm) place le guidon à une hauteur rassurante. Dès la première sortie en forêt, même un cycliste peu habitué au VTT s'installe sans devoir se contorsionner.

Le moteur Bosch CX : le vrai argument du Wide

Moustache a choisi de ne pas brider sur la motorisation. Le Bosch Performance Line CX millésime 2020 délivre 85 Nm de couple depuis le pédalier, avec un capteur de couple qui ajuste l'assistance à la fraction de seconde près. Sur une montée glissante mêlant pierres et racines, la puissance arrive sans à-coup et sans surprise. Le mode e-MTB gère l'assistance automatiquement, ce qui permet à un débutant de se concentrer uniquement sur sa trajectoire.

Autonomie : la batterie 625 Wh tient ses promesses

La Bosch Powertube 625 Wh est intégrée dans le cadre, ce qui préserve le centre de gravité du vélo. En usage réel en mode e-MTB pour un pilote de 70 kg, on atteint environ 50 km et 1 600 m de dénivelé positif par charge. C'est suffisant pour une journée complète de rando VTT sans se soucier de la batterie. En mode Turbo exclusif, l'autonomie chute sensiblement — à réserver aux passages vraiment techniques.

Suspensions et roues : le bon et le moins bon

À l'arrière, l'amortisseur Moustache Magic Grip Control en 120 mm de débattement est la bonne surprise : sensible, dynamique, il compense bien les chocs sur terrain varié. À l'avant, la fourche RockShox Recon avec des plongeurs de 32 mm de diamètre peine à offrir la rigidité attendue sur un vélo de 24 kg. Elle fonctionne correctement le ressort bien comprimé, mais sur des descentes exigeantes, le manque de précision se fait sentir. Les pneus Maxxis Rekon en 27,5 x 2.80, eux, rattrapent une partie de la mise en gonflant autour de 1,2 bar.

Freinage et transmission : des choix d'entrée de gamme

Pour contenir le prix sous les 4 600 €, Moustache a opté pour des freins Shimano MT500 à deux pistons, avec un disque de 200 mm avant et 180 mm arrière. Sur terrain plat ou légèrement pentu, ils suffisent. Dès que la pente se raidit et que le vélo chargé prend de la vitesse, on ressent l'absence d'un quatrième piston. La transmission SRAM SX Eagle 12 vitesses couvre un très large développement, mais son positionnement entrée de gamme implique une surveillance régulière de l'usure de la chaîne et du cassette.

Pour qui, dans quelles conditions ?

Le Samedi 27 Wide 4 est conçu pour les sorties en forêt, les chemins vallonnés et les sentiers techniques accessibles — pas pour le bike park ou les enduro chronométrés. On l'a confié à plusieurs profils lors des tests : une pratiquante régulière mais non compétitrice, un débutant complet, un habitué de l'enduro. Les deux premiers ont été conquis quasi immédiatement. Le troisième a dû adapter son style, mais a quand même pris du plaisir en mode souple. C'est là toute la proposition du Wide : un VTTAE qui élargit l'accès au tout-terrain.