Par La rédaction circulerpropre.fr Mis à jour le

Occam SL H10
Orbea

Occam SL H10

Le tout-suspendu trail d'Orbea qui tient ses promesses sans flamber le budget.

7,8/10 · lire notre verdict

Ce qu'il faut retenir

Type de vélo
VTT tout-suspendu
Cadre
Aluminium
Suspension
Tout-suspendu
Taille roues
29 "
Transmission
Dérailleur
Plateaux
1

Notre essai complet

Un cadre aluminium taillé pour le trail

L'Orbea Occam SL H10 repose sur un cadre aluminium Orbea Occam Hydro à conception asymétrique. Cette asymétrie n'est pas un détail : elle compense les forces exercées par la transmission côté droit pour rigidifier l'ensemble en pédalage. Le cadre accueille des roues de 29 pouces avec un axe arrière Concentric Boost 12x148 mm, un standard qui améliore la rigidité de la roue arrière. Le passage de câbles est compatible interne comme externe, ce qui facilite les futures évolutions.

Une fourche Fox 36 qui fait le job en trail

La Fox 36 Float SL Performance avec 140 mm de débattement est l'un des points forts de cette machine. Sur un sentier parsemé de racines ou de pierres roulantes, elle filtre les vibrations sans sacrifier la précision de direction. Le système Remote Push-lock permet de verrouiller la fourche depuis le guidon en deux secondes, utile dès qu'on attaque un tronçon roulant ou une montée bien damée. L'axe traversant 15x110 mm QR renforce encore la rigidité de la roue avant.

Transmission Shimano XT : 12 vitesses sans fausse note

Le dérailleur arrière Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus gère une cassette 10-51 dents sur 12 rapports. Cette amplitude couvre aussi bien les montées raides que les relances rapides sur terrain plat. Les manettes Shimano SLX M7100 I-Spec EV s'intègrent proprement au guidon et offrent un retour tactile net à chaque clic. On note que le pédalier Race Face Aeffect avec son plateau 32 dents complète bien la cassette pour un usage trail polyvalent.

Freins hydrauliques et roues tubeless-ready

Les freins Shimano M6100 Hydraulic Disc font le travail en descente : ils mordent bien et s'endurent sur la durée. Ils sont toutefois un cran sous le reste du groupe (XT), ce qui peut sembler incohérent sur ce tarif. Les jantes Race Face AR 30c tubeless-ready permettent de rouler sans chambre à air, ce qui réduit sensiblement le risque de crevaison sur les chemins en forêt. Les pneus Maxxis Dissector à l'avant et Rekon à l'arrière forment un tandem rodé pour le grip en conditions mixtes.

Cockpit et finitions : du solide, pas du tape-à-l'œil

Le cintre OC Mountain Control MC30 de 800 mm de large et 20 mm de rise donne une bonne posture en descente sans pénaliser l'agilité en virage. La tige de selle télescopique OC MC22 en 31,6 mm est livrée d'origine, un point appréciable à ce prix. La selle Fizik Terra Ridon X5 145 mm est correcte pour des sorties de 2 à 3 heures, au-delà elle mérite d'être échangée selon la morphologie. En revanche, les pédales ne sont pas incluses : il faudra les prévoir séparément.

Caractéristiques techniques

Type de vélo
VTT tout-suspendu
Cadre
Aluminium
Suspension
Tout-suspendu
Taille roues
29 "
Transmission
Dérailleur
Plateaux
1
Vitesses
12
Groupe transmission
Shimano XT M8100
Type de freins
Frein à disque hydraulique
Marque freins
Shimano
Modèle freins
M6100
Fourche suspension
Suspension air
Débattement fourche
140 mm
Modèle fourche
Fox 36 Float SL Performance 140 Grip
Taille
S, M, L, XL
7,8
/ 10
Bon

Notre verdict

Confort
8
Comportement
8
Équipement
7.5
Rapport qualité/prix
7.5

Points forts

  1. 01 Fourche Fox 36 Float SL 140 mm : une référence en entrée de gamme trail
  2. 02 Dérailleur Shimano XT M8100 : 12 vitesses précises, fiables sur la durée
  3. 03 Roues 29" tubeless-ready : moins de crevaisons, meilleur roulage
  4. 04 Tige de selle télescopique incluse d'origine
  5. 05 Pneus Maxxis Dissector/Rekon : combo grip adapté aux terrains mixtes
  6. 06 Cadre aluminium à géométrie Pure Trail : stable à grande vitesse

Points faibles

  1. 01 Freins Shimano M6100 (SLX) en décalage avec le reste du groupe XT
  2. 02 Pédales non fournies : prévoir 30 à 80 € supplémentaires
  3. 03 Poids non communiqué par le fabricant

— Pour qui : Pour les riders trail intermédiaires à confirmés qui cherchent un tout-suspendu 29" complet sans dépasser 3 500 €.

— Pas pour : Si vous roulez exclusivement sur route ou chemins plats, un VTT tout-suspendu de ce niveau est surdimensionné pour vos besoins.

Questions fréquentes

01. Les pédales sont-elles incluses avec l'Orbea Occam SL H10 ?

Non, les pédales ne sont pas livrées d'origine. C'est une pratique courante sur les VTT de ce segment, car chaque rider a ses préférences (plates ou automatiques). Comptez entre 30 et 80 € pour une paire d'entrée à milieu de gamme.

02. Faut-il des compétences mécaniques pour assembler le vélo à la livraison ?

En option pré-montée gratuite, il reste à finaliser les réglages des freins et du dérailleur, ainsi que le montage du cintre et de la direction. Si vous n'êtes pas à l'aise avec ces réglages, optez pour la livraison montée-réglée (29,99 € pour ce vélo) : il ne vous restera plus qu'à visser les pédales et remonter la roue avant.

03. Le vélo est-il compatible tubeless d'origine ?

Oui, les jantes Race Face AR 30c et les pneus Maxxis sont tubeless-ready. Il faut toutefois prévoir du liquide préventif et des valves tubeless pour finaliser la conversion, car ils ne sont généralement pas fournis en kit.

04. Quelles tailles sont disponibles et comment choisir la sienne ?

Le Occam SL H10 est disponible en S, M, L et XL. Orbea publie un guide de tailles sur son site officiel basé sur la hauteur d'entrejambe et la taille totale. En cas de doute entre deux tailles, la géométrie Pure Trail tend à être plus confortable en taille supérieure pour les riders qui privilégient la stabilité.

05. Quelle est la différence entre les freins M6100 montés ici et le groupe XT du dérailleur ?

Le dérailleur est en Shimano XT (M8100), un cran au-dessus des freins Shimano M6100 qui appartiennent à la gamme SLX. Les freins M6100 restent fiables et puissants au quotidien, mais ils sont légèrement moins rigides à la modulation que les XT. C'est un compromis classique pour tenir un prix de vente sous les 3 500 €.

Alternatives à considérer

même marque disponible à comparer avant de décider.

O
Marque

Découvrir Orbea

Les vélos les mieux notés

Comment on teste les produits

Chaque véhicule est évalué sur des critères pondérés adaptés à sa catégorie (autonomie, confort, comportement routier, entretien, rapport qualité-prix). Nos avis sont rédigés par des passionnés de mobilité douce, sans relation commerciale avec les marques. Quand vous achetez via nos liens partenaires, nous touchons une petite commission qui finance le site — votre prix ne change pas.