RC 100

Un vélo de route pensé pour démarrer sans se ruiner

Le Triban RC 100 est le vélo de route entrée de gamme de Decathlon, vendu sous la marque Triban (ex-B'Twin). À moins de 300 €, il cible les cyclistes qui n'ont jamais roulé sur route et qui veulent un vélo fiable pour des sorties de week-end ou des petits trajets quotidiens. On ne parle pas d'un vélo de compétition : l'objectif affiché, c'est de rouler sans se prendre la tête. Et sur ce point, il remplit son contrat.

Un cadre alu qui ne fait pas de chichis

Le cadre en aluminium 6061 offre un bon compromis entre rigidité et poids. À 11,3 kg en taille M sans pédales, le RC 100 n'est pas le plus léger du marché, mais il reste maniable. La géométrie "route confort" donne une position plus redressée qu'un vélo de course classique, ce qui soulage le dos sur les sorties d'une heure ou deux. La fourche en acier, plus souple que l'aluminium, atténue les petites vibrations sur bitume abîmé — on l'a remarqué en traversant une zone pavée.

Le mono-plateau : la bonne idée pour débuter

La transmission mono-plateau est la vraie force de ce vélo pour un débutant. Pas de plateau avant à gérer, pas de risque de sauter de chaîne au mauvais moment. On sélectionne juste la bonne vitesse arrière et on pédale. Sur terrain plat ou légèrement ondulé, cette configuration suffit amplement. À noter : dès que les pentes se corsent au-delà de 8-10 %, la plage de vitesses disponible montre ses limites et les jambes s'en souviennent.

Des pneus 700x32 qui ouvrent les possibilités

Le montage en 700x32 mm est plus large que sur un vélo de route traditionnel. Résultat : une meilleure absorption des irrégularités et une adhérence plus rassurante sur chemin graveleux ou en cas de pluie. Ces pneus permettent de sortir des routes goudronnées sans angoisser. Pour les trajets domicile-travail avec portions de piste ou de chemin, c'est un vrai avantage par rapport aux vélos chaussés en 700x23 mm.

L'équipement inclus : une bonne surprise à ce prix

Le RC 100 est livré avec un kit éclairage avant et arrière ainsi qu'une sonnette, ce qui est loin d'être systématique sur ce segment de prix. Les œillets intégrés au cadre permettent d'ajouter ultérieurement un porte-bagages arrière ou des garde-boues, ce qui ouvre la porte à un usage quotidien. Le seul manque notable reste les pédales, absentes de la boîte : il faut compter entre 10 et 30 € de plus selon le modèle choisi.