Chaque année, les départs en vacances provoquent un afflux massif d’automobilistes sur les grands axes… et les bornes de recharge publiques n’y échappent pas. Pour de nombreux conducteurs de voitures électriques, l’attente devant une borne rapide peut transformer un trajet simple en véritable marathon. Pourtant, anticiper ces bouchons énergétiques est possible avec quelques bonnes habitudes et une meilleure compréhension du réseau.
Pourquoi les files d’attente explosent-elles pendant les fêtes ?
Les périodes de Noël, du nouvel an et des vacances scolaires concentrent plusieurs phénomènes :
• Une hausse importante du trafic : des millions de voitures circulent en même temps, dont un nombre croissant de véhicules électriques.
• Des trajets plus longs que d’habitude : les conducteurs sortent de leur routine, ce qui augmente les recharges intermédiaires.
• Des pics localisés : certaines stations (aires d’autoroute, zones commerciales, stations TotalEnergies, Ionity, Fastned…) sont prises d’assaut.
• Une disponibilité réduite des bornes lentes dans les parkings et centres-villes, car les véhicules stationnent plus longtemps pendant les achats ou activités familiales.
Résultat : les bornes rapides deviennent saturées, surtout celles situées à proximité des grands axes.
Anticiper et préparer son trajet : la base pour éviter les bouchons à la borne
L’erreur la plus courante consiste à se dire : “Je verrai en route”. En période de fêtes, c’est le meilleur moyen de se retrouver dans une file interminable.
Voici les bonnes pratiques :
• Planifier le trajet via un outil adapté : ABRP, Chargemap, PUMP, applications constructeur.
• Identifier plusieurs bornes alternatives : ne jamais compter sur une seule station.
• Charger à 100 % avant le départ quand c’est possible.
• Partir avec une marge suffisante pour pouvoir décaler la recharge en cas de saturation.
Planifier intelligemment peut, à lui seul, éviter 80 % des files d’attente.
Éviter les “heures rouges” des départs en vacances
Comme pour le trafic routier, la recharge connaît des pics.
Les pires créneaux pour recharger :
- Vendredi soir (16h–20h)
- Samedi matin (8h–12h)
- Jours fériés en début d’après-midi
- 24 et 31 décembre à partir de 11h
Les meilleurs moments :
- Très tôt le matin
- Tard le soir
- En semaine hors jours de départ
Un simple décalage d’une heure peut diviser par deux la file d’attente.
Privilégier les bornes ultra-rapides… mais aussi les réseaux secondaires
Les stations ultra-rapides sont souvent prises d’assaut, surtout celles proposant des bornes de recharge rapide de 150 kW ou plus.
Ce que font la plupart des gens :
Tous se ruent vers Ionity, TotalEnergies, Fastned ou Electra… créant des embouteillages.
Ce que font les conducteurs expérimentés :
Ils diversifient :
- bornes 50 à 100 kW (souvent vides)
- bornes départementales
- bornes régionales (SDE, Freshmile, Allego, Driveco selon régions)
- bornes en centres commerciaux à proximité des axes
Sur un trajet long, utiliser 2 recharges moyennes plutôt qu’une seule recharge ultra-rapide saturée fait souvent gagner du temps.
Adopter une stratégie de recharge intelligente
En période de fêtes, une recharge optimale ne consiste pas à remplir la batterie… mais à passer le moins de temps possible à la borne.
La meilleure stratégie : charger entre 10 % et 60 %
C’est la plage où la puissance est maximale.
La partie 60–100 % est la plus lente : à éviter en déplacement long.
Comment optimiser le temps passé à la borne :
- Arriver à la borne avec un niveau bas (10–20 %)
- Ne rester que le temps d’atteindre 50–60 %
- Recharger plus souvent, mais plus rapidement
- Activer le préconditionnement de batterie (si disponible)
Cette méthode peut réduire le temps de recharge total de 30 à 40 %.
Utiliser l’option “bypass” dans les stations modernes
Certaines stations (Electra, Fastned, quelques Ionity récentes) disposent d’une file virtuelle ou d’une gestion automatique des arrivées. Si un emplacement se libère, l’utilisateur suivant est automatiquement invité à avancer. En période de fêtes, cette fonction fluidifie énormément le passage. Toujours vérifier avant le départ si la station en dispose.
Adopter les bonnes pratiques aux bornes
L’attente est souvent aggravée par de mauvais comportements. Voici ce qui fait vraiment gagner du temps à tout le monde :
- Préparer le badge ou smartphone avant de se garer
- Libérer la place dès que la recharge utile est atteinte
- Éviter de charger au-delà de 80 %
- Ne pas monopoliser une borne rapide pour de la recharge lente
- Toujours respecter la “queue” informelle en cas de file d’attente
Une borne libérée 5 minutes plus tôt, multipliée par des dizaines de conducteurs, change tout.
Solutions alternatives pour éviter totalement les files
Pour ceux qui veulent une sérénité maximale pendant les fêtes, voici les stratégies ultimes :
Recharger la nuit à l’hôtel
Beaucoup d’hébergements proposent :
- borne 7 kW
- borne 22 kW
- borne rapide payante
Il suffit de filtrer sur Booking, Google Maps ou Chargemap.
Recharger en centre commercial pendant une pause longue
Faire les courses en 45 minutes = voiture rechargée à 80 %.
Recharger à destination
Maison de famille, location Airbnb, borne municipale… Un câble 7,4 kW suffit pour refaire l’autonomie pendant la nuit. Certains logements collectifs s’équipent désormais de bornes partagées en copropriété, offrant une solution pratique pour recharger sans contraintes pendant les fêtes.