Recharger sa voiture électrique à domicile est pratique, mais combien cela coûte-t-il vraiment ? Entre le prix du kWh, les heures creuses et le rendement de la borne, on fait le point sur la facture réelle en 2025.
Pourquoi s’intéresser au coût de la recharge à domicile ?
Alors que le prix de l’électricité ne cesse d’évoluer, connaître le coût réel d’une recharge à domicile est devenu essentiel. C’est souvent l’un des arguments majeurs pour passer à l’électrique : recharger chez soi reste beaucoup plus économique qu’à une borne publique.
Le coût du kilowattheure en 2025 : la base de calcul
En 2025, le prix moyen du kWh résidentiel en France tourne autour de 0,25 € TTC (tarif réglementé EDF, option base). En heures creuses, il peut descendre à 0,18 € TTC, selon le fournisseur.
Prenons un exemple :
- Une voiture de 60 kWh de batterie
- Recharge complète de 0 % à 100 %
- Tarif moyen : 0,20 €/kWh (mix heures pleines/creuses)
Coût total : environ 12 € pour 400 km d’autonomie, soit 3 € pour 100 km, contre 9 à 12 € pour une voiture thermique équivalente.
Ce calcul varie bien sûr selon la puissance de la borne, la consommation réelle du véhicule et le tarif du contrat électrique.
Le rôle de la borne de recharge domestique
L’installation d’une borne murale, ou Wallbox, améliore la sécurité et la vitesse de charge.
- Borne 3,7 kW : environ 20 km d’autonomie par heure.
- Borne 7,4 kW : environ 40 km/h.
- Borne 11 à 22 kW : réservée aux installations triphasées, jusqu’à 100 km/h.
L’installation d’une Wallbox coûte entre 800 € et 1 500 € TTC, selon le modèle et les travaux électriques. C’est un investissement amorti en 3 à 5 ans si vous rechargez régulièrement à domicile.
Heures pleines, heures creuses : un vrai levier d’économies
La majorité des utilisateurs réduisent leur facture grâce aux heures creuses, souvent situées entre 22 h et 6 h. Avec une borne connectée ou programmable, la recharge se lance automatiquement aux horaires les plus avantageux.
| Type d’abonnement | Prix moyen du kWh | Coût pour 60 kWh | Économie/an (10 000 km) |
|---|---|---|---|
| Base (0,25 €/kWh) | 0,25 € | 15 € | – |
| Heures creuses (0,18 €/kWh) | 0,18 € | 10,8 € | ~100 € à 150 € |
| Offre “verte” (0,23 €/kWh) | 0,23 € | 13,8 € | – |
Certaines offres comme TotalEnergies Mobilité Électrique, Ohm Énergie ou EDF Vert Électrique Auto proposent des tarifs spéciaux pour les propriétaires de VE, avec jusqu’à 30 % de réduction la nuit.
Consommation réelle selon la voiture
Le coût dépend fortement du modèle et de votre usage :
| Véhicule | Batterie | Consommation moyenne | Coût pour 100 km (à 0,20 €/kWh) |
|---|---|---|---|
| Renault Zoé | 52 kWh | 15 kWh/100 km | 3 € |
| Tesla Model 3 | 60 kWh | 17 kWh/100 km | 3,40 € |
| Peugeot e-208 | 50 kWh | 14 kWh/100 km | 2,80 € |
| Hyundai Kona EV | 65 kWh | 16 kWh/100 km | 3,20 € |
Même en tenant compte des hausses tarifaires de l’électricité, le coût par kilomètre reste 3 à 4 fois inférieur à celui d’un plein de carburant fossile.
Bornes publiques vs recharge à domicile : le grand écart
Sur une borne publique rapide (50 kW et plus), le prix peut grimper à 0,50 € voire 0,80 € par kWh, soit jusqu’à 25 € pour une recharge complète. La recharge à domicile conserve donc un avantage économique massif, surtout pour les trajets quotidiens.
Les bornes publiques conservent leur intérêt pour les longs trajets, mais la solution la plus rentable reste une borne personnelle, alimentée aux heures creuses — ou, pour les mieux équipés, par ses propres panneaux solaires.
Si vous souhaitez en apprendre davantage, n’hésitez pas à jeter un oeil à notre article sur les différences entre recharge rapide et domestique.
Et avec des panneaux solaires ?
De plus en plus de particuliers combinent borne et installation photovoltaïque. Avec une production moyenne de 3 000 à 4 000 kWh/an pour un toit résidentiel, il est possible de couvrir 40 à 60 % des recharges annuelles d’un véhicule électrique.
Si la borne est pilotée par la domotique, la voiture se recharge uniquement lorsque le surplus solaire est disponible, réduisant quasiment à zéro le coût du kWh.