Les automobilistes qui possèdent une voiture électrique devront bientôt régler leur carte grise. Un changement fiscal significatif en vue.
Pourquoi la gratuité des cartes grises s’achève-t-elle ?
Jusqu’à récemment, la carte grise pour les véhicules électriques était gratuite. Depuis 2020, une exonération fiscale encourageait l’achat de ces modèles écologiques. Cette stratégie visait à dynamiser le marché des voitures zéro émission à travers la France. Cependant, plusieurs facteurs conduisent aujourd’hui à la fin de cette gratuité.
Premièrement, la situation budgétaire de la France est délicate. Les conseils régionaux étaient sous pression pour ajuster les taxes afin de combler les déficits. Le nombre croissant de véhicules électriques impose de nouvelles augmentations fiscales pour compenser d’autres pertes. En effet, avec la diminution des immatriculations de voitures thermiques, les recettes issues de ces véhicules ont chuté.
Quels sont les impacts financiers pour les régions ?
L’arrêt de l’exonération des cartes grises devrait générer des revenus considérables. On estime que cela pourrait rapporter jusqu’à 640 millions d’euros aux régions françaises, un chiffre non négligeable. Ce montant représente une bouffée d’air frais dans un contexte où d’autres sources de revenus diminuent, notamment à cause du recul des ventes de voitures essence et diesel. Désormais, chaque région applique sa propre grille tarifaire selon son besoin budgétaire.
Par exemple, certaines régions comme l’Île-de-France et la Normandie connaissent déjà des hausses notables. Dans ces zones, l’immatriculation d’une voiture électrique peut coûter plusieurs centaines d’euros. Ces taxes représentent désormais la troisième source fiscale après la TVA et la TICPE.
Exemples de coûts selon les régions
| Région | Avant (en euros) | Après (en euros) |
|---|---|---|
| Île-de-France | 13,76 | 453,36 |
| Normandie | 13,76 | 493,76 |
| Occitanie | 13,76 | Variable selon le modèle |
Quel avenir pour les incitations fiscales ?
La fin de cette exonération soulève des questions sur l’avenir des incitations fiscales pour les voitures électriques. Jusqu’à présent, elles bénéficiaient de plusieurs avantages, dont des aides à l’achat et des réductions sur les péages autoroutiers. Toutefois, si les régions adoptent des politiques plus strictes, ces encouragements pourraient disparaître progressivement.
Avec une TVA qui reste fixée à 20 %, certains experts craignent une baisse de l’intérêt pour ces véhicules. Si les coûts augmentent sans contreparties attractives, cela pourrait freiner le mouvement vers une mobilité plus écologique.
Comment calculer le coût de votre carte grise ?
Le coût dépend principalement du cheval fiscal, qui varie d’une région à l’autre, et de la puissance fiscale du véhicule. Les voitures avec plus de chevaux fiscaux paieront davantage. Voici quelques exemples concrets :
- Petite Dacia Spring : environ deux chevaux fiscaux
- Renault R5 : environ cinq chevaux fiscaux
- Peugeot e-3008 : environ sept chevaux fiscaux
- Tesla Model Y Performance : jusqu’à quinze chevaux fiscaux
Pour calculer précisément, multipliez le prix du cheval fiscal régional par le nombre de chevaux fiscaux de votre véhicule.
Questions courantes sur les cartes grises des véhicules électriques
Quand la gratuité des cartes grises prend-elle fin ?
À compter du 1er mai 2025, immatriculer un véhicule électrique repassera au tarif standard dans presque toutes les régions françaises, marquant la fin des exonérations totales pratiquées depuis 2020.
Comment les tarifs varient-ils entre les régions ?
Chaque région détermine ses propres tarifs basés sur leurs besoins budgétaires. Par conséquent, les coûts peuvent différer, allant de quelques centaines à plusieurs milliers d’euros pour certaines collectivités.
Quelles conséquences pour le marché automobile ?
Sans les incitations fiscales, le marché des voitures électriques pourrait connaître un ralentissement. Pour maintenir l’attractivité, d’autres formes de soutien seront nécessaires afin d’encourager la transition écologique.