Le Renault Captur innove en adoptant une motorisation bicarburation essence-GPL de 120 ch. Cette nouveauté promet performance, économie et autonomie record, attisant la curiosité des automobilistes français.
Une nouvelle dynamique sous le capot du Captur
Le célèbre SUV compact souhaite renforcer sa place de favori dans les villes françaises. Pour cela, il accueille un moteur essence-GPL Eco-G 120 ch, remplaçant avantageusement l’ancienne version de 100 ch. Cette évolution mise à la fois sur la puissance accrue et l’efficacité énergétique, dans un contexte où la carburation GPL continue de séduire les automobilistes en quête d’alternatives plus sobres.
L’arrivée de ce bloc 1.2 turbo 3 cylindres modernisé n’est pas anodine. Le passage à 120 ch offre de meilleures relances et conserve l’agrément de conduite typique des modèles urbains. Mieux encore, le prix reste quasi identique par rapport à la série précédente : faire le plein d’énergie ne pèse donc pas plus lourd sur le portefeuille.
Essence-GPL : des atouts indéniables pour rouler malin
Choisir un véhicule bicarburation, c’est profiter de nombreux avantages. Grâce à la combinaison essence et GPL, le Captur propose un compromis parfait entre coût d’utilisation réduit et accès facilité aux zones réglementées. Une polyvalence appréciée aussi bien en ville que sur route, alors que les automobilistes surveillent de près le calcul du malus écologique.
La grande nouveauté se trouve dans le réservoir de GPL porté à 50 litres. Ajouté au réservoir d’essence de 48 litres, l’autonomie atteint jusqu’à 1 400 km. Un véritable atout pour ceux qui aiment partir à l’aventure sur de longs trajets.
- Puissance augmentée : 120 ch (contre 100 auparavant)
- Réservoir GPL de 50 litres (au lieu de 40 l)
- Autonomie totale de 1 400 km
- Malus écologique réduit (environ -20 €)
- Prix de lancement inchangé dès 26 400 €
Ce choix de carburation alternative séduit ceux qui veulent réduire leur impact environnemental sans passer à l’électrique. L’abaissement des émissions de CO2, même modéré, joue en faveur du modèle lors du calcul du malus.
Pour les budgets serrés, Renault propose un financement LOA dès 210 €/mois en finition Evolution (après apport). Cela rend le Captur nouvelle génération accessible à un public élargi.
Des équipements renouvelés pour plus de confort
Au-delà de la technique, le Captur bénéficie de nouveautés côté équipements. Il adopte par exemple les nouveaux rétroviseurs extérieurs issus de la dernière Clio. Résultat : réduction sensible des bruits d’air et aérodynamisme optimisé. Ce détail fait la différence lors des trajets rapides ou sur autoroute.
Côté technologie, on note l’apparition de caméras HD pour faciliter le stationnement. La sécurité progresse grâce à une caméra intérieure intégrée au pare-brise : elle surveille désormais la fatigue et la distraction du conducteur.
- Nouveaux rétroviseurs réduisant le bruit
- Projecteur de logo au sol à l’approche du véhicule
- Caméra intérieure détectrice de vigilance
- Aides avancées au stationnement
Comment le nouveau Captur se compare-t-il face aux autres moteurs ?
Si la version essence-GPL attire les adeptes de sobriété, Renault laisse le choix parmi plusieurs motorisations. Côté thermique, le TCe essence 115 ch garde ses fidèles. Les conducteurs axés sur la performance peuvent choisir l’hybride E-Tech 160 ch, une technologie qui s’inscrit dans la continuité des motorisations hybrides déjà bien implantées sur le marché.
L’Eco-G 120 ch démarre à 26 400 €, soit 600 € de moins que la version thermique pure équivalente. À équipement égal, cette option met la pression sur les SUV urbains concurrents.
| Motorisation | Puissance | Finition Evolution (€) | Finition Techno (€) | Esprit Alpine (€) |
|---|---|---|---|---|
| Eco-G essence-GPL | 120 ch | 26 400 | 28 700 | – |
| TCe essence | 115 ch | 27 000 | 29 300 | – |
| E-Tech hybride | 160 ch | 30 500 | 32 800 | 35 200 |
À la lecture de ces chiffres, on comprend pourquoi l’offre GPL demeure stratégique chez Renault. Elle propose un ticket d’entrée attractif, allié à une polyvalence surprenante. De quoi prendre l’avantage sur bien des rivaux en matière d’attractivité.
Alors que les restrictions sur les véhicules thermiques se multiplient en centre-ville, ce type de motorisation intermédiaire trouve naturellement son public.
Pourquoi le Captur GPL a-t-il le vent en poupe auprès des automobilistes ?
Le marché français reste l’un des rares où le GPL séduit toujours. Le coût modéré du carburant est un argument fort, surtout avec des stations GPL facilement accessibles partout en France. Cela procure une vraie tranquillité d’esprit au quotidien.
Face à une fiscalité stricte sur les moteurs thermiques classiques, la solution bi-énergie devient un choix pragmatique. Sur le plan du rapport qualité-prix, le Captur essence-GPL confirme sa position, combinant innovations techniques et accessibilité tarifaire.
Grâce à la combinaison essence et GPL, le Captur propose un compromis parfait entre coût d’utilisation réduit et accès facilité aux zones réglementées, une polyvalence souvent associée aux avantages du carburant GPL.
