Multicharger3

Un vélo cargo qui se conduit comme un vélo classique

Le Multicharger3 appartient à la famille des longtails : le cadre est allongé à l'arrière pour accueillir un grand porte-bagages, mais les dimensions totales (1,95 m de long) restent proches d'un vélo urbain standard. On peut l'emmener en ascenseur, le garer dans un couloir étroit ou le charger sur un porte-vélo de vacances. À la conduite, la gestion du poids est étonnamment neutre, même avec deux enfants à bord. Riese & Müller a soigné la géométrie pour que le centre de gravité reste bas et prévisible.

Le moteur Bosch Cargo Line, calibré pour les charges lourdes

Le cœur du Multicharger3, c'est le Bosch Cargo Line Smart System : 100 Nm de couple et un pic à 750 W. Ce moteur de pédalier est conçu spécifiquement pour les vélos cargo, avec un algorithme qui dose la puissance dès le démarrage pour éviter les à-coups quand le vélo est chargé. Sur une montée avec les enfants et les courses, l'assistance compense la charge de façon transparente. L'app Bosch Flow permet d'ajuster le niveau d'assistance à distance et de consulter l'historique des trajets.

Une batterie 750 Wh et un double cockpit informatif

De série, le Multicharger3 embarque une batterie PowerTube 750 Wh intégrée au cadre. C'est l'une des capacités les plus élevées du marché, pour une autonomie réelle estimée entre 60 et 90 km en usage mixte et chargé. Si cela ne suffit pas, un prolongateur PowerMore de 250 Wh peut être ajouté en option. Le cockpit combine la commande Purion 200 et l'ordinateur Kiox 500, un grand écran couleur qui affiche cadence, puissance, navigation et consommation batterie en temps réel.

Deux transmissions disponibles, freins Magura de série

Le Multicharger3 existe en version touring (dérailleur Shimano Deore XT 11 vitesses, chaîne KMC) et en version vario (moyeu à variation continue Enviolo Extreme, courroie Gates CDX). La version vario est plus adaptée à un usage urbain intensif : zéro entretien de chaîne, changement de rapport à l'arrêt possible. Les deux versions partagent les mêmes freins Magura hydrauliques — étrier 4 pistons à l'avant, 2 pistons à l'arrière — dont le mordant rassure même à pleine charge sous la pluie.

Un équipement de série complet, des options utiles à anticiper

Riese & Müller a soigné la dotation de base : phare Supernova Mini 3 Pro à trois modes, feu stop AXA Juno Signal, garde-boue SKS, béquille latérale Ursus, deux antivols Abus et un porte-bagages avant 8 kg. Les pneus Schwalbe Super Moto-X en 26 x 2,40 pouces offrent un bon compromis entre confort, grip et anti-crevaison. Pour transporter des enfants, il faut prévoir le kit passager ou le kit famille en option — à budgéter dès la commande pour éviter les mauvaises surprises.

Sécurité et polyvalence pour remplacer la voiture au quotidien

Le Multicharger3 supporte un poids total autorisé en charge (PTAC) de 175 kg, cycliste, passagers et bagages compris. C'est suffisant pour embarquer deux enfants en bas âge et faire les courses en un seul trajet. L'ABS Bosch eBike est disponible en option pour les familles qui roulent fréquemment par temps humide ou sur des surfaces glissantes. La garantie cadre de cinq ans et la garantie pièces de deux ans témoignent de la confiance du fabricant dans la durabilité de l'ensemble.