La nouvelle Renault Twingo électrique fait peau neuve avec une quatrième génération entièrement repensée. Plus moderne, plus efficiente et mieux équipée, cette citadine zéro émission entend rester une référence de la mobilité urbaine accessible.
Une Twingo néo-rétro assumée
Pour concevoir cette nouvelle génération, Renault s’est inspiré de la toute première Twingo lancée en 1992. Après les retours réussis de la Renault 5 électrique et de la 4L, la marque poursuit sa stratégie de modèles au style néo-rétro.
La silhouette conserve un format monovolume aujourd’hui devenu rare, avec un capot très court dans le prolongement du pare-brise. À l’avant, la calandre fine et les optiques rondes rappellent clairement le regard emblématique de la Twingo originelle. À l’arrière, les feux reprennent un dessin en demi-lune et une petite ailette de hayon améliore l’aérodynamique.
Avec ses 3,79 m de long, 1,72 m de large et 1,49 m de haut, la Twingo reste parfaitement adaptée aux environnements urbains, tout en conservant cinq portes pour une vraie polyvalence au quotidien.
Un habitacle moderne et bien pensé
Si l’extérieur joue la carte de la nostalgie, l’intérieur rompt volontairement avec le style rétro. L’habitacle adopte une présentation résolument moderne afin d’intégrer les technologies actuelles.
La Twingo électrique embarque désormais :
- un écran tactile central de 10,1 pouces livré de série
- un combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces placé face au conducteur
La planche de bord se distingue par un large module cylindrique, avec des inserts colorés assortis à la carrosserie sur les finitions supérieures. Quelques détails rappellent néanmoins l’héritage du modèle, comme le clin d’œil au célèbre bouton de feux de détresse de la Twingo d’origine.
À l’arrière, les deux sièges individuels coulissants sur 17 cm permettent d’arbitrer entre espace aux jambes et volume de coffre. Avec les sièges avancés, le coffre atteint 305 dm³, complété par un compartiment de 50 litres sous le plancher, un excellent score pour le segment.
Motorisation : des performances adaptées à la ville
La nouvelle Twingo électrique repose sur la plateforme AmpR Small, partagée avec la Renault 5 mais simplifiée pour contenir les coûts.
Elle est animée par un moteur électrique de 60 kW (82 ch), suffisant pour un usage urbain et périurbain :
- 0 à 50 km/h en moins de 4 secondes
- 0 à 100 km/h en 12,1 secondes
- vitesse maximale de 130 km/h
Ces performances ne visent pas la sportivité, mais offrent une conduite vive et fluide en circulation quotidienne.
Batterie, autonomie et recharge
La Twingo électrique adopte une batterie LFP (lithium-fer-phosphate), plus économique et réputée pour sa durabilité. Grâce à une architecture cell-to-pack, Renault optimise l’intégration des cellules.
- Capacité utile : 27,5 kWh
- Autonomie WLTP : jusqu’à 263 km
Côté recharge :
- chargeur embarqué AC 11 kW (via pack optionnel Advanced Charge)
- recharge rapide DC jusqu’à 50 kW
- compatibilité V2L et V2G grâce au chargeur bidirectionnel
La version haut de gamme propose également la conduite One Pedal, permettant d’arrêter complètement le véhicule sans utiliser la pédale de frein.
Prix et positionnement
Affichée à partir de 19 490 € TTC (hors bonus éventuels), la nouvelle Renault Twingo électrique se positionne parmi les citadines électriques les plus accessibles du marché.
Ce tarif, associé à une dotation technologique de série solide et à une autonomie en nette hausse par rapport à la génération précédente, renforce son attractivité pour un usage urbain quotidien.
Ce que l’on apprécie
- Design néo-rétro réussi et immédiatement identifiable
- Format compact parfaitement adapté à la ville
- Habitacle moderne et bien équipé de série
- Autonomie en nette progression
- Batterie LFP économique et durable
- Recharge DC et fonctions V2L/V2G disponibles
Points à prendre en compte
- Autonomie limitée pour les longs trajets autoroutiers
- Recharge rapide plafonnée à 50 kW
- Absence de pompe à chaleur
- Performances volontairement modestes hors usage urbain
Avis : une citadine électrique cohérente et bien positionnée
La nouvelle Renault Twingo électrique réussit son évolution. Plus moderne, plus efficiente et mieux équipée, elle conserve l’ADN qui a fait le succès du modèle tout en répondant aux exigences actuelles de la mobilité électrique.
Sans chercher à rivaliser avec des modèles plus puissants ou plus polyvalents, elle s’impose comme une solution urbaine rationnelle, accessible et agréable à vivre. Pour les conducteurs majoritairement citadins, la Twingo électrique 2026 représente une proposition équilibrée, fidèle à l’esprit originel du modèle.
