Depuis le 1er avril, les conducteurs de véhicules électriques ne peuvent plus profiter d’une heure de charge offerte sur les bornes Carrefour. L’enseigne a remplacé cet avantage par un mécanisme de cagnotte jugé bien moins généreux, illustrant une tendance de fond : l’érosion progressive des privilèges accordés aux automobilistes électriques.
Ce que les conducteurs perdent concrètement
Jusqu’au 31 mars, les détenteurs de la carte de fidélité Carrefour pouvaient, via l’application dédiée, recharger leur véhicule pendant une heure sur les bornes de 22 kW sans débourser un centime. Sur les modèles les plus efficients, cette heure permettait de récupérer plus de 150 km d’autonomie. Aucun achat en magasin n’était exigé.
Cet avantage a disparu sans préavis médiatique particulier, remplacé par un système bien différent dans sa logique comme dans son intérêt financier.
Un système de cagnotte aux retombées limitées
Le nouveau dispositif fonctionne sur le principe du remboursement partiel. Une fraction du montant de chaque recharge est créditée sur une cagnotte, utilisable pour de futures recharges ou des achats en supermarché.
| Type de carte Carrefour | Avantage recharge (avant) | Avantage recharge (après) |
|---|---|---|
| Carte Club Carrefour | 1h gratuite sur borne 22 kW | 10 % du montant crédité en cagnotte |
| Carte Pass (bancaire) | 15 % du montant crédité en cagnotte |
L’application Carrefour reste obligatoire pour accéder à ce nouveau système. Si les clients les plus fidèles pourront réaliser quelques économies à la marge, le bénéfice reste sans commune mesure avec une heure de charge offerte sur une borne de 22 kW.
La recharge gratuite, une espèce en voie de disparition
La décision de Carrefour s’inscrit dans un mouvement plus large. À mesure que le parc de véhicules électriques s’étoffe, les avantages autrefois consentis pour encourager leur adoption — stationnement gratuit, exonération de carte grise, bornes en libre accès — tendent à s’effacer.
Les rares exceptions subsistantes concernent des situations très spécifiques : la Principauté de Monaco maintient la gratuité de la recharge pour tous les véhicules électriques, et certains modèles Tesla Model S et Model X conservent un accès gratuit au réseau Supercharger.
La suppression de cet avantage chez Carrefour marque une étape supplémentaire dans la normalisation tarifaire de la mobilité électrique. Les conducteurs qui avaient intégré ces bornes dans leurs habitudes de recharge devront désormais recalculer leur budget, à mesure que les bornes de recharge publiques gratuites existent encore mais deviennent de plus en plus rares.