Un vent de renouveau souffle sur Citroën, qui prépare peut-être une surprise dans le segment des petits monospaces. Un concept car inspiré du légendaire Multipla semble sur le point d’arriver.
Un projet secret centré sur l’espace intérieur
L’idée fait déjà frémir les amateurs de configurations atypiques : déployer six places dans seulement environ quatre mètres de long. Citroën explore ici la même voie qu’un célèbre monospace italien. C’est la promesse intrigante portée par ce futur concept familial.
Ce concept familial viserait à réinventer l’usage intérieur des petits véhicules, dans un format compact parfaitement adapté aux contraintes urbaines actuelles. La marque française poursuit ainsi sur la lancée de ses modèles électriques, à l’image de la Citroën ë-C3, qui incarne déjà une approche simple, accessible et innovante de la mobilité urbaine.
La rumeur évoque deux rangées astucieuses de trois sièges chacune, installées dans un habitacle optimisé pour dégager un maximum de volume utile. Avec cette formule, Citroën entend prouver qu’il est encore possible en 2025 d’oser des solutions différentes et pratiques pour la famille ou les tribus urbaines. Voilà une vraie bouffée d’air frais sur le marché !
Une référence historique revisitée
Le concept rappelle instantanément le Fiat Multipla de la fin des années 1990, qui avait bousculé la routine automobile par sa configuration à six places et son design atypique. À l’époque, ce choix audacieux avait suscité autant de sourires que de critiques, devenant un symbole à part dans l’histoire de l’automobile.
Malgré son allure controversée, le Multipla a marqué les esprits par son ingéniosité et sa convivialité, capables de loger six passagers dans un format compact. Un exploit que peu de constructeurs ont su reproduire depuis.
L’anecdote continue d’alimenter la culture populaire — jusqu’à inspirer des histoires insolites, comme celle de ce passionné qui a échangé sa Lamborghini contre un Multipla.
Ce futur concept Citroën semble vouloir raviver cet esprit anticonformiste, en le modernisant à la sauce française. Derrière ce projet, on retrouve trois piliers clés :
- Simplicité et compacité accrue, dans un format urbain optimisé.
- Volume intérieur maximisé, avec un agencement intelligent des six sièges.
- Ciblage des familles citadines, en quête d’un véhicule pratique et original.
L’inspiration Fiat Multipla renaît donc, cette fois avec un design plus fluide et une approche tournée vers l’innovation et la praticité.
Quelles ambitions Citroën veut-il afficher ?
Côté ambitions, la marque française veut dépasser la simple nostalgie. L’objectif vise clairement à proposer un véhicule abordable, multipliant l’espace disponible sans gonfler la facture ni le gabarit global. Une ambition qui fait écho aux modèles mythiques de la marque et leur philosophie “plus d’espace utile à prix malin”.
L’étude du marché met d’ailleurs en lumière un manque actuel : beaucoup de familles partagent aujourd’hui le besoin d’emporter plus de personnes et de bagages sans rouler dans un grand SUV ou un fourgon traditionnel. Ce créneau, délaissé par beaucoup de constructeurs européens, représente un challenge séduisant pour Citroën. Prendre position ici, c’est oser affirmer sa différence.
Architecture intérieure audacieuse et détails néo-rétro
Citroën ose une architecture intérieure audacieuse dans ce projet. Le constructeur mise sur une configuration qui avait marqué les esprits il y a quelques décennies.
Deux rangées de trois sièges promettent un véhicule familial aussi pratique qu’accueillant. La flexibilité sera au rendez-vous, rappelant l’esprit des monospaces d’antan, mais remis au goût du jour.
Modularité et astuces innovantes
D’après les premières indiscrétions, Citroën installerait deux banquettes de trois places chacune. Ce choix optimise la gestion de l’espace à bord, permettant d’accueillir confortablement une tribu, et rappelle la praticité oubliée de certains monospaces des années 2000. Le résultat promet un intérieur ultra modulable, adapté aussi bien au quotidien qu’aux week-ends improvisés.
Pour renforcer cette modularité, on pourrait imaginer des sièges coulissants ou rabattables facilement. Ces idées innovantes viendraient compléter ce nouveau manifeste du confort made in France. L’ingéniosité sera un atout clé de ce concept Citroën.
Les clins d’œil historiques dans le design
Au rayon style, Citroën glisserait quelques références discrètes à ses propres classiques. Parmi elles, le volant monobranche ferait son retour – clin d’œil direct aux modèles iconiques de la marque. Citroën cultive donc ici l’esprit du néo-rétro cher à de nombreux constructeurs, mais toujours en associant modernité et valeurs historiques.
Cette tendance permettrait de toucher autant les nostalgiques attachés à l’ADN Citroën que les nouveaux clients, avides de différenciation et de technologie embarquée actuelle. Le mélange passé-présent séduit toujours !
Un défi technique et réglementaire d’envergure
Concevoir un petit monospace répondant aux standards modernes (sécurité, technologies, équipement, confort) dans un format contenu reste un véritable tour de force. Depuis les années 2000, les règlementations ont renforcé leurs exigences, rendant plus difficile la création d’architectures innovantes et peu coûteuses.
Pour relever ce pari, Citroën devra jongler entre ingéniosité, réduction de l’encombrement et robustesse. Adopter un tel agencement implique de réinventer non seulement l’assise, mais également le design externe, sans sacrifier désirabilité et plaisir derrière le volant. Un projet audacieux à tous points de vue !
| Époque | Type de monospace | Capacité | Longueur approx. |
|---|---|---|---|
| Années 1990 | Multipla (Fiat) | 6 places | ~4,00 m |
| Années 2000 | Grand monospace traditionnel | 7-8 places | 4,50 m et + |
| Bientôt | Concept Citroën inspiré Multipla | 6 places | 4,00–4,10 m estimé |
Quel impact pour le marché européen ?
Relancer un modèle aussi spécifique secoue assurément le paysage automobile. Le choix de la compacité plaira à ceux qui cherchent maniabilité et économies au cœur de villes chaque jour plus encombrées. Les professionnels du covoiturage pourraient aussi y voir un allié précieux.
De plus, la concurrence directe manque cruellement dans ce format précis : rares sont les véhicules ultracompacts capables d’accueillir six véritables adultes sans transiger sur l’agrément à bord. C’est un territoire presque vierge, porteur de belles opportunités… si la recette finale convainc. Vivement la présentation attendue d’ici décembre !
- Stationnement facilité grâce au format réduit
- Coût d’utilisation potentiellement plus bas
- Agencement unique face aux SUV et crossovers actuels
