Le renforcement du malus écologique en 2026 bouleverse l’industrie automobile, et Peugeot n’échappe pas à la règle. Plusieurs de leurs véhicules voient leur prix bondir à cause des nouvelles taxes environnementales.
Nouvelles règles : ce qui change pour le malus écologique en 2026
L’année 2026 marque un tournant avec un malus écologique plus strict. Cette réforme fiscale automobile cible deux points clés : les émissions de CO₂ et la masse à vide. Les véhicules thermiques sont particulièrement impactés, mais même les hybrides rechargeables ne sont plus épargnés.
Désormais, chaque gramme de CO₂ compte ! Le malus se cumule selon plusieurs critères, rendant certaines factures impressionnantes. C’est notamment le cas pour certains modèles populaires Peugeot.
Quelles taxes constituent le malus écologique ?
Deux grandes catégories s’ajoutent lors de l’achat d’un véhicule neuf :
- La taxe liée au taux d’émissions de CO₂ par kilomètre parcouru
- Le malus masse, calculé sur la masse en ordre de marche du véhicule
En cumulant ces deux postes, la facture grimpe rapidement, surtout pour les versions puissantes ou spacieuses. Attention, le poids devient un critère central dans la taxation.
Les avantages supprimés pour certains modèles hybrides
Jusqu’en 2024, certains hybrides rechargeables Peugeot profitaient d’avantages fiscaux. Depuis janvier 2025, ils doivent aussi supporter le malus au poids. Ce durcissement réduit nettement l’intérêt économique de nombreuses motorisations alternatives.
Face à cette évolution, beaucoup d’acheteurs s’interrogent : faut-il opter pour l’électrique ou une hybridation légère afin d’éviter une sanction trop lourde à l’achat ? Le choix devient crucial.
Quels modèles Peugeot sont les plus touchés par le malus écologique ?
Toutes les voitures neuves de Peugeot ne sont pas logées à la même enseigne face à ces hausses fiscales. Plusieurs modèles phares paient toutefois un lourd tribut aux yeux du fisc !
Intéressons-nous à leurs caractéristiques : moteur, longueur, puissance et, surtout, poids déclaré à la préfecture. Ces éléments déterminent directement le montant du malus écologique.
Peugeot Rifter XL BlueHDi : record de taxation parmi les ludospaces
Le Rifter séduit les familles grâce à sa grande habitabilité. Mais attention à la version XL : son gabarit accru lui vaut un surplus fiscal conséquent. En 2026, sa taxe globale – entre émissions de CO₂ élevées et poids supérieur à la moyenne – approche les 5 300 €.
Ce constat ne concerne toutefois pas tous les modèles Diesel. Sa déclinaison de base subit moins le poids de la réglementation, tout en affichant un montant non négligeable côté environnemental. Prudence sur la configuration choisie !
Peugeot Traveller : quand l’utilitaire se retourne contre vous
Conçu pour les familles nombreuses et les professionnels, le Traveller dépasse facilement les seuils d’émission CO₂ et de masse. Son poids avoisine 2 000 kg, entraînant un malus au poids pouvant atteindre près de 8 500 € selon la configuration.
Heureusement, pour les entreprises ou particuliers transportant huit personnes ou plus, une réduction spécifique s’applique. Cette exonération partielle vise ceux dont l’usage nécessite vraiment cet espace.
Les SUV hybrides 3008 et 5008 pénalisés par la masse
Même équipés de systèmes hybrides rechargeables, les 3008 et 5008 n’échappent plus au malus masse. La législation récente fait basculer le coût total, autrefois atténué par des bonus, en nette défaveur des clients.
À l’inverse, leur version à hybridation légère limite mieux la casse fiscale. Passer à l’électrification totale devient tentant pour éviter le durcissement de la réglementation sur les modèles familiaux.
Des stratégies pour minimiser la note lors du choix d’une Peugeot neuve
Face à la flambée du malus écologique, quelles options restent accessibles aux futurs acquéreurs ? Plusieurs leviers existent pour alléger la taxation des modèles emblématiques.
Faire le bon choix relève parfois du casse-tête, tant la diversité technique génère des impacts fiscaux variés. Il est donc essentiel de bien comparer avant d’acheter.
Profiter des exceptions et des niches fiscales
- Les familles nombreuses (trois enfants ou plus) peuvent obtenir une décote significative sur certains grands modèles.
- Les sociétés utilisant des configurations huit places bénéficient d’un abattement de 600 kg sur le calcul du malus masse.
- Certains modèles BlueHDi ou dotés d’hybridation légère affichent des montants bien moindres malgré leur taille.
Dans la jungle des réglementations récentes, bénéficier d’un tarif préférentiel reste possible si l’on correspond aux conditions fixées. Étudiez votre situation !
Penser à la revente et à la valeur résiduelle
Un véhicule frappé d’un gros malus écologique risque de perdre de la valeur plus vite sur le marché de l’occasion. Anticiper cet aspect permet d’orienter intelligemment son achat, en misant sur des versions électrifiées encore éligibles à certains bonus ou allègements.
Finalement, l’équation dépend de la balance entre fiscalité, usage réel et perspectives d’évolution future. Un choix réfléchi s’impose pour limiter les mauvaises surprises.
Tableau des modèles Peugeot confrontés au malus en 2026
Voici un aperçu comparatif de quelques modèles Peugeot notables, pour illustrer l’écart entre configurations selon la motorisation et la taille :
| Modèle Peugeot | Motorisation | CO2 (g/km) | Poids (kg) | Montant estimé du malus total (€) |
|---|---|---|---|---|
| Rifter XL BlueHDi 130 | Diesel | 149 | 1 627 | 5 306 |
| Traveller Long BlueHDi | Diesel | Environ 183 | 2 018 | Jusqu’à 8 570 |
| 3008 PHEV | Hybride rechargeable | – | + 1 800 | Variable : dès 1 000 |
| 308 SW BlueHDi 130 | Diesel | Max 140 | ~1 400 | 1 276 |
L’évolution du malus écologique incite à davantage de sobriété. Sur la route comme lors de la commande, il convient de comparer chaque configuration afin de limiter l’impact fiscal sur la facture finale.
