Duma 4

Un VTC pensé pour les trajets du quotidien et les balades du week-end

Le O2feel Duma 4 ne cherche pas à impressionner sur le papier — il cherche à convaincre dans la vraie vie. Son cadre à enjambement bas en aluminium 6061 est accessible dès 1,55 m de taille, et la potence à inclinaison réglable permet d'adapter la position sans passer chez un technicien. On a deux tailles de cadre disponibles pour couvrir les gabarits jusqu'à 1,95 m. Le guidon recourbé oriente naturellement le cycliste dans une posture droite, détendue, bien adaptée aux trajets en ville.

Une batterie de 730 Wh qui change la donne

C'est probablement le point le plus fort du Duma 4 : la batterie iPowerOne 730 Wh développée par O2feel. À titre de comparaison, beaucoup de VTC électriques vendus dans la même gamme de prix embarquent des batteries de 500 à 630 Wh. Ici, O2feel annonce jusqu'à 240 km d'autonomie. En usage réel — assistance moyenne, terrain varié — on peut raisonnablement tabler sur 100 à 150 km avant de devoir recharger. Pour un cycliste qui fait 10 à 15 km par jour, ça signifie une recharge toutes les deux semaines.

Le moteur central Ananda M60 : puissant et réactif

Le moteur est placé au niveau du pédalier, ce qui équilibre bien la répartition du poids sur le vélo. L'Ananda M60 délivre 70 Nm de couple, avec un capteur de couple et un capteur de cadence couplés. Concrètement, l'assistance se déclenche en douceur dès qu'on appuie sur les pédales, sans sursaut. Sur une montée chargée — avec des courses dans le porte-bagages — le mode assistance maximal permet de passer sans forcer. La commande se fait via un écran LCD (HMI D19) qui affiche la charge restante en pourcentage.

Confort et suspension : la fourche fait le travail

La fourche télescopique Zoom offre 63 mm de débattement, ce qui n'est pas énorme mais suffit pour amortir les petits chocs du quotidien — dos d'âne, bords de trottoir, pistes cyclables en mauvais état. Les pneus Kenda Kwick Nine en 27,5 pouces par 2,40 pouces sont larges et bien gonflés : ils absorbent une bonne partie des vibrations que la fourche ne filtre pas. Les flancs réfléchissants des pneus contribuent également à la visibilité latérale la nuit.

Sécurité et équipement : rien à ajouter à l'achat

Les freins à disque hydrauliques Shimano MT200 avec des disques de 180 mm sont un standard fiable pour ce type de vélo. Le freinage est progressif et ne décroche pas sous la pluie, ce qui compte en ville. Le phare avant Trelock de 50 lux éclaire jusqu'à 70 m et fonctionne sur la batterie du vélo — pas de piles à changer. Le porte-bagages arrière MIK HD supporte jusqu'à 27 kg et est compatible avec les sièges bébé de la norme MIK. Garde-boue, béquille et protège-chaîne sont également fournis d'origine.

Finitions et garantie : O2feel joue la carte de la durabilité

Le cadre est couvert par une garantie de 5 ans, la batterie par 4 ans — c'est au-dessus de ce que proposent la plupart des marques dans ce segment. La chaîne KMC et les manivelles aluminium complètent un ensemble cohérent. O2feel propose deux coloris, Platinium Grey et Deep Blue, avec des lignes épurées qui ne jurent pas avec une tenue de travail. Le PTAC est fixé à 125 kg (poids du vélo + cycliste + équipement), à vérifier selon son propre gabarit.