Equo 42

Un longtail pensé pour les familles actives

L'Equo 4.2 d'O2feel est un vélo cargo de type longtail : le cadre est rallongé vers l'arrière pour accueillir un porte-bagages costaud et, avec les accessoires adaptés, jusqu'à deux enfants. Il cible les parents qui veulent remplacer un second véhicule pour les trajets du quotidien. La mission école le matin, courses le midi, réunion le soir — ce vélo est conçu pour enchaîner sans rechigner.

Le cadre aluminium 6061 à enjambement mi-hauteur facilite la montée et la descente, même avec un enfant dans les bras. O2feel annonce une capacité totale (PTAC) de 180 kg, cycliste et équipement compris, ce qui laisse une marge de chargement honnête pour la plupart des familles.

Le moteur EP8 Cargo : la bonne pioche

O2feel a choisi le Shimano Steps EP8 Cargo, moteur pédalier qui développe 85 Nm de couple. C'est l'une des motorisations les plus réactives du marché sur ce type de vélo. Le capteur de couple adapte l'assistance à la pression exercée sur les pédales, ce qui donne une sensation de pédalage naturelle — pas de saccades au démarrage, même avec 40 kg de charge derrière. En montée chargé, le moteur tient ses promesses sans bruit excessif.

L'unité de commande Shimano SC-EN500 est placée à gauche du guidon, accessible avec le pouce sans lâcher le cintre. Les trois modes (Eco, Normal, High) permettent de doser l'assistance selon le terrain et la charge transportée.

Batterie et autonomie : une réserve sérieuse

La version présentée ici embarque une batterie iPowerPack Advanced de 720 Wh, intégrée dans le tube diagonal. O2feel propose aussi les capacités 540 Wh et 835 Wh pour adapter le vélo aux distances parcourues chaque jour. Les cellules lithium-ion format 21700 (dernière génération) offrent une meilleure densité d'énergie que les formats plus anciens. En usage mixte ville avec charge moyenne, on peut raisonnablement tabler sur 60 à 90 km avant de brancher le chargeur 2A.

Confort et comportement de conduite

La roue avant de 26 pouces et la roue arrière de 20 pouces forment un couple qui stabilise le vélo même à pleine charge — la petite roue arrière abaisse le centre de gravité de la zone de chargement. La fourche télescopique RST Avalon (60 mm de débattement) et la tige de selle à suspension absorbent les irrégularités du sol urbain. Sur les pavés d'un marché ou les bordures de trottoir abaissées, on sent la différence par rapport à un vélo rigide. La selle Royal Hz Gel et la position de conduite droite complètent un ensemble confortable pour des trajets de 20 à 40 minutes quotidiens.

Sécurité et freinage

Les freins à disque hydrauliques Shimano MT420 à étriers 4 pistons, avec des disques de 180 mm, sont une référence sur ce segment. En descente avec deux enfants et des courses dans le panier, la puissance de freinage reste maîtrisable et progressive. L'éclairage Axa — 30 lux à l'avant, feu arrière Axa Juno — est alimenté directement par la batterie du vélo, sans pile à changer. La béquille centrale double maintient le vélo stable au chargement et au déchargement.

Accessoires : nu, Pack Family ou Pack Family Extra ?

L'Equo 4.2 se vend en version de base sans accessoires, ce qui permet de le configurer librement. Le Pack Family ajoute un panier avant, des barres latérales, des repose-pieds et un pare-jupe. Le Pack Family Extra va plus loin avec une cabine de protection pluie, des coussins Cosy Seat, une sacoche 45 L et un filet de maintien. Chaque option a un coût supplémentaire, il faut donc bien chiffrer l'équipement complet avant de comparer avec la concurrence. La compatibilité avec les sièges porte-bébé via le porte-bagages MIK HD est un atout pour les plus jeunes enfants.